一种车棚膜结构制造技术

技术编号:23697868 阅读:25 留言:0更新日期:2020-04-08 09:46
本实用新型专利技术涉及一种车棚膜结构,包括预制底座、设置在预制底座上的立柱、连接在立柱之间的横板以及连接在横板两侧的膜材,预制底座中设置有凹槽,立柱底部设置有和凹槽配合的凸块;在立柱上设置有法兰板,法兰板通过螺栓和底座螺纹连接;横板端部设置有槽口并且横板之间相互抵接,横板底部设置有连接环,连接杆与立柱螺纹连接;膜材和立柱上均安装有连接件并通过连接件连接钢索,连接件包括圆锥状的套管、设置在套管内的定位件、与套管进行螺纹连接的螺柱以及和立柱及膜材连接的连接套,螺柱和连接套转动连接;定位件四周设置有用于固定钢索的限位槽。本实用新型专利技术具有便于进行安装施工的效果。

A kind of film structure for car shed

【技术实现步骤摘要】
一种车棚膜结构
本技术涉及公共车棚的
,尤其是涉及一种车棚膜结构。
技术介绍
目前,膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果。现有的技术如公开号为CN201661095U的专利申请文件公开的一种钢膜结构景观式车棚,其结构包括立柱、PVC膜材;所述其上覆有PVC膜材的钢制框架其中一端焊接或铰接在立柱中间段部位,而立柱上端引出钢制拉条连接固定在PVC膜材外周的钢制框架上;所述立柱为单体立柱设计。PVC膜材覆于钢质框架上,(膜材装覆方式为活动方式,可扣扎或绑覆,随时根据需要换成自己想要的PVC膜材、棚布或彩钢瓦),并有固定拉条由立柱顶端拉住钢质框架三根主梁的3/2处和两根辅梁的3/1处,呈人字状,立柱、固定拉条、钢质框架之间刚好形成一个三角形,符合力学设计原理,美观大方。本产品还具有抗强风功能并适用于各类安装环境上述中的现有技术方案存在以下缺陷:使用钢质拉条的结构进行立柱和膜材之间的连接,用于在安装之后提升结构的安装稳定性,但是拉条和膜材之间的安装和连接较为不便,在安装后需要将拉条拉紧才能发挥较好的作用,安装和施工过程较为不便,影响工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车棚模结构,具有安装施工更加方便的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种车棚膜结构,包括预制底座、设置在预制底座上的立柱、连接在立柱之间的横板以及连接在横板两侧的膜材,预制底座中设置有凹槽,立柱底部设置有和凹槽配合的凸块;在立柱上设置有法兰板,法兰板通过螺栓和底座螺纹连接;横板端部设置有槽口并且横板之间相互抵接,横板底部设置有连接环,连接杆与立柱螺纹连接;膜材和立柱上均安装有连接件并通过连接件连接钢索,连接件包括圆锥状的套管、设置在套管内的定位件、与套管进行螺纹连接的螺柱以及和立柱及膜材连接的连接套,螺柱和连接套转动连接;定位件四周设置有用于固定钢索的限位槽。通过采用上述技术方案,使用了预制底座的结构和立柱进行连接,安装立柱后使用法兰板的结构便可以实现立柱和预制底座之间的连接;使用横板的结构便于进行膜材和立柱之间的连接,在进行安装之后使用钢索的结构便可以实现立柱和膜材之间的连接,提升结构的稳定性;使用连接件的结构便于进行钢筋的安装和拉紧,将钢索的端部分别放入定位件的限位槽中,定位件放入到套管中,在进行螺柱和套管的相对转动时便可以实现钢索的拉紧,使用较为方便。本技术进一步设置为:横板端部的槽口处设置有橡胶垫,橡胶垫与立柱进行抵接;膜材靠近横板一侧的底部设置有连接板,连接板与横板之间进行螺纹连接。通过采用上述技术方案,增加了橡胶垫的结构,在安装之后橡胶垫进行抵接,横板连接处不易出现漏水的现象。本技术进一步设置为:膜材端部和横板之前形成排水槽,排水槽的端部设置有排水管,排水管向下延伸,排水管底部连接有水箱。通过采用上述技术方案,增加了排水管的结构用于进行排水,使用排水管便于将雨水收集起来,便于进行循环使用。本技术进一步设置为:位于边缘处的立柱上设置有固定排水管的固定件,固定件包括与立柱连接的安装板和设置在安装板两侧的定位板,定位板之间设置有两处夹板,夹板相互远离的一侧设置有定位弹簧,定位弹簧两端分别连接夹板和定位板。通过采用上述技术方案,增加了固定件的结构,通过固定件中的定位板和定位板之间的夹板,对排水管进行固定,定位板和夹板之间连接有定位弹簧,定位弹簧作用在夹板上用于将排水管固定。本技术进一步设置为:螺柱远离定位件的一端成型有转动片,在连接套内设置有和转动片配合的转动槽,螺柱通过转动片与连接套进行转动连接。通过采用上述技术方案,使用了转动片和转动槽的结构进行螺柱和连接套之间的转动连接,螺柱和连接套之间可以发生相对转动并且不易分离。本技术进一步设置为:螺柱两侧设置有转动杆,转动杆位于螺柱靠近连接套的位置。通过采用上述技术方案,增加转动杆的结构,便于进行螺柱和套管的相对转动,在使用时旋动转动杆相较于转动套管更加方便且不易造成钢索的扭曲。本技术进一步设置为:法兰板上设置有加强筋板,加强筋板两侧分别固定连接法兰板和立柱。通过采用上述技术方案,增加了加强筋板的结构,连接了法兰板和立柱,增强了立柱安装后的结构强度。本技术进一步设置为:凸块底部设置为上大下小的圆台状结构,凸块和凹槽的内壁进行抵接。通过采用上述技术方案,采用圆台状的结构,凸块的底部较小,顶部较大,便于将其插入到凹槽之中并和凹槽抵接,安装后可以很好的受力。综上所述,本技术的有益技术效果为:1.使用了预制座的结构用于进行立柱的安装,立柱和膜材之间通过横板进行连接;立柱底部通过预制座进行安装,使用法兰板进行立柱和预制之间的连接即可;立柱和膜材之间使用连接件和钢索进行连接;钢索的安装和拉紧较为方便,便于操作人员进行安装和施工。2.使用了排水管和水箱的结构,便于将排水槽中的雨水收集起来进行使用;增加了定位板和弹簧板的结构,弹簧板作用在排水管上用于将排水管固定。附图说明图1是本技术的主体结构示意图;图2是本技术中横板底部连接结构示意图;图3是本技术中立柱底部连接结构示意图;图4是本技术中排水管结构示意图;图5是本技术中连接件结构示意图。附图标记:1、立柱;10、预制底座;11、凸块;12、凹槽;13、法兰板;14、加强筋板;2、横板;21、连接环;22、橡胶垫;23、排水槽;3、膜材;31、连接板;4、钢索;5、连接件;51、连接套;52、螺柱;53、转动片;54、转动槽;55、转动杆;56、套管;57、定位件;58、限位槽;59、插接槽;6、排水管;7、固定件;71、定位板;72、夹板;73、定位弹簧;74、水箱;8、连接片。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1,为本技术公开的一种车棚膜结构,包括预制在混凝土地面内的预制底座10、竖直安装在预制底座10上的立柱1、安装在立柱1上的横板2以及安装在横板2宽度方向两侧的膜材3。立柱1和膜材3上均连接有连接件5并且通过钢索4进行连接。参照图1、图2,横板2端部成型有连接环21,横板2端部和连接环21上成型有和立柱1进行配合的环状槽并且环状槽和立柱1进行抵接,相邻横板2的连接环21将立柱1四周包围起来,横板2的端部以及连接环21上均连接有橡胶垫22,相邻的橡胶垫22进行抵接,起到了防水的效果,膜材3和横板2形成了排水槽23。连接环21上安装有连接螺钉,连接螺钉穿过连接环21和立柱1进行螺纹连接实现了立柱1和横板2之间的连接,膜材3靠近横板2一侧的底部成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车棚膜结构,包括预制底座(10)、设置在预制底座(10)上的立柱(1)、连接在立柱(1)之间的横板(2)以及连接在横板(2)两侧的膜材(3),其特征在于:预制底座(10)中设置有凹槽(12),立柱(1)底部设置有和凹槽(12)配合的凸块(11);在立柱(1)上设置有法兰板(13),法兰板(13)通过螺栓和底座螺纹连接;横板(2)端部设置有槽口并且横板(2)之间相互抵接,横板(2)底部设置有连接环(21),连接杆与立柱(1)螺纹连接;膜材(3)和立柱(1)上均安装有连接件(5)并通过连接件(5)连接钢索(4),连接件(5)包括圆锥状的套管(56)、设置在套管(56)内的定位件(57)、与套管(56)进行螺纹连接的螺柱(52)以及和立柱(1)及膜材(3)连接的连接套(51),螺柱(52)和连接套(51)转动连接;定位件(57)四周设置有用于固定钢索(4)的限位槽(58)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车棚膜结构,包括预制底座(10)、设置在预制底座(10)上的立柱(1)、连接在立柱(1)之间的横板(2)以及连接在横板(2)两侧的膜材(3),其特征在于:预制底座(10)中设置有凹槽(12),立柱(1)底部设置有和凹槽(12)配合的凸块(11);在立柱(1)上设置有法兰板(13),法兰板(13)通过螺栓和底座螺纹连接;横板(2)端部设置有槽口并且横板(2)之间相互抵接,横板(2)底部设置有连接环(21),连接杆与立柱(1)螺纹连接;膜材(3)和立柱(1)上均安装有连接件(5)并通过连接件(5)连接钢索(4),连接件(5)包括圆锥状的套管(56)、设置在套管(56)内的定位件(57)、与套管(56)进行螺纹连接的螺柱(52)以及和立柱(1)及膜材(3)连接的连接套(51),螺柱(52)和连接套(51)转动连接;定位件(57)四周设置有用于固定钢索(4)的限位槽(58)。


2.根据权利要求1所述的一种车棚膜结构,其特征在于:横板(2)端部的槽口处设置有橡胶垫(22),橡胶垫(22)与立柱(1)进行抵接;膜材(3)靠近横板(2)一侧的底部设置有连接板(31),连接板(31)与横板(2)之间进行螺纹连接。


3.根据权利要求2所述的一种车棚膜结构,其特征在于:膜材(3)端部和横板(2)之间形成排水槽(23),排水槽(23)的端部设置有排...

【专利技术属性】
技术研发人员:李文浩
申请(专利权)人:安徽长申膜结构技术有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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