一种喷油嘴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种喷油嘴，包括：内部成型有油孔的喷油嘴本体，所述油孔竖直贯穿所述喷油嘴本体；螺纹连接于所述油孔顶部的喷头；以及设置在所述喷头和所述喷油嘴本体之间的密封圈；其中，所述油孔由下至上依次包括一位于所述喷油嘴本体底部的进油圆孔、一与所述进油圆孔连通的第一锥形孔、一与所述第一锥形孔连通的储油孔、一与所述储油孔连通的第二锥孔、一与所述第二锥孔连通且位于所述喷油嘴本体顶部的出油圆孔，所述出油圆孔的中上部成型有一用于螺接所述喷头的螺纹孔，所述螺纹孔的顶部成型有一用于容置所述密封圈的沉孔。该喷油嘴具有结构简单、出油效果好的优点。

An injector

【技术实现步骤摘要】
一种喷油嘴
本技术涉及喷油嘴
，尤其涉及汽车喷油嘴。
技术介绍
喷油嘴为汽车的关键部件之一，其工作性能的好坏将严重的影响发动机的性能。现有的喷油嘴一般为一个简单阀体结构，阀体的一端设有注油口，另一端设有喷油口，而现有的喷油嘴存在出油量不均匀，喷油效果差的问题，因此，有必要研究一种喷油嘴。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术提供了一种结构简单、出油效果好的喷油嘴。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种喷油嘴，包括：内部成型有油孔的喷油嘴本体，所述油孔竖直贯穿所述喷油嘴本体；螺纹连接于所述油孔顶部的喷头；以及设置在所述喷头和所述喷油嘴本体之间的密封圈；其中，所述油孔由下至上依次包括一位于所述喷油嘴本体底部的进油圆孔、一与所述进油圆孔连通的第一锥形孔、一与所述第一锥形孔连通的储油孔、一与所述储油孔连通的第二锥孔、一与所述第二锥孔连通且位于所述喷油嘴本体顶部的出油圆孔，所述出油圆孔的中上部成型有一用于螺接所述喷头的螺纹孔，所述螺纹孔的顶部成型有一用于容置所述密封圈的沉孔。优选的，所述进油圆孔、所述第一锥形孔、所述储油孔、所述第二锥孔和所述出油圆孔同轴设置。优选的，所述第一锥形孔呈下窄上宽状，所述第二锥孔呈下宽上窄状，且所述第一锥形孔在竖直方向上的高度值小于所述第二锥孔在竖直方向上的高度值。优选的，所述储油孔的孔径值大于所述进油圆孔的孔径值，所述进油圆孔的孔径值又大于所述出油圆孔的孔径值，其中，所述出油圆孔、所述进油圆孔和所述储油孔之间的孔径比值范围为1：1.2～1.4:2.2～2.4。优选的，所述出油圆孔、所述进油圆孔和所述储油孔之间的孔径比值为1：1.35:2.35。优选的，所述喷头包括一中空基柱、一成型在所述基柱顶部端口上的顶板，其中，所述顶板上成型有若干出油孔，所述基柱的外圆周壁上成型有与所述螺纹孔相配合的第一外螺纹。优选的，所述密封圈包括套设在所述喷头顶部的密封圈本体，所述密封圈本体的外侧壁上成型有一向上翘曲且挤压于所述沉孔内的凸边，其中，所述凸边与所述密封圈本体的连接处位于所述密封圈本体外侧壁的底部。优选的，所述密封圈本体的竖向截面呈倒置的“L”形，所述密封圈本体包括一水平设置的水平边圈和一竖直固定在所述水平边圈下方的竖直边圈，所述喷头的顶部成型有一用于卡设所述水平边圈的卡槽。优选的，所述喷油嘴本体的外侧壁由下至上依次包括一第一圆柱体、一第二圆柱体和一第三圆柱体，其中，所述第一圆柱体、所述第二圆柱体和所述第三圆柱体同轴设置，所述油孔分别竖直贯穿所述第一圆柱体、所述第二圆柱体和所述第三圆柱体，所述第一圆柱体的外圆周壁面上成型有第二外螺纹。优选的，所述第二圆柱体的外径值大于所述第三圆柱体的外径值，所述第三圆柱体的外径值大于所述第一圆柱体的外径值。本技术与现有技术相比，其有益效果是：本技术提供的喷油嘴，其喷油嘴本体的油孔包括进油圆孔、第一锥形孔、储油孔、第二锥孔和出油圆孔，该第一锥形孔能够使得进油速度减缓以便于油液储蓄在储油孔内，第二锥孔能够加速出油速度，从而使得油液迅速的从喷头喷出，具有结构简单、出油效果好的优点；密封圈能够避免油液从喷头与喷油嘴本体的连接处渗出，以避免油液的浪费。附图说明图1是本技术所述喷油嘴的结构示意图；图2是本技术所述喷油嘴的剖面结构示意图；图3是本技术所述喷油嘴的分解结构示意图；图4是本技术的喷油嘴本体的剖面结构示意图；图5是图2中A区域的放大结构示意图；图6是本技术的喷头的剖面结构示意图；图7是本技术的密封圈的结构示意图；图8是本技术的密封圈的剖面结构示意图。图中：10、喷油嘴本体；11、油孔；111、进油圆孔；112、第一锥形孔；113、储油孔；114、第二锥孔；115、出油圆孔；12、螺纹孔；13、沉孔；20、喷头；21、基柱；22、顶板；221、出油孔；23、卡槽；30、密封圈；31、密封圈本体；32、凸边。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1至图8所示，本技术提供了一种喷油嘴，包括：内部成型有油孔11的喷油嘴本体10，所述油孔11竖直贯穿所述喷油嘴本体10；螺纹连接于所述油孔11顶部的喷头20；以及设置在所述喷头20和所述喷油嘴本体10之间的密封圈30；其中，如图2和图4所示，所述油孔11由下至上依次包括一位于所述喷油嘴本体10底部的进油圆孔111、一与所述进油圆孔111连通的第一锥形孔112、一与所述第一锥形孔112连通的储油孔113、一与所述储油孔113连通的第二锥孔114、一与所述第二锥孔114连通且位于所述喷油嘴本体10顶部的出油圆孔115，所述出油圆孔115的中上部成型有一用于螺接所述喷头20的螺纹孔12，所述螺纹孔12的顶部成型有一用于容置所述密封圈30的沉孔13。作为本方案的一实施例，如图4所示，所述进油圆孔111、所述第一锥形孔112、所述储油孔113、所述第二锥孔114和所述出油圆孔115同轴设置。作为本方案的一实施例，如图4所示，所述第一锥形孔112呈下窄上宽状，所述第二锥孔114呈下宽上窄状，且所述第一锥形孔112在竖直方向上的高度值小于所述第二锥孔114在竖直方向上的高度值。作为本方案的一实施例，如图4所示，所述储油孔113的孔径值大于所述进油圆孔111的孔径值，所述进油圆孔111的孔径值又大于所述出油圆孔115的孔径值，其中，所述出油圆孔115、所述进油圆孔111和所述储油孔113之间的孔径比值范围为1：1.2～1.4:2.2～2.4。作为本方案的一实施例，所述出油圆孔115、所述进油圆孔111和所述储油孔113之间的孔径比值为1：1.35:2.35。作为本方案的一实施例，如图5和图6所示，所述喷头20包括一中空基柱21、一成型在所述基柱21顶部端口上的顶板22，其中，所述顶板22上成型有若干出油孔221，所述基柱21的外圆周壁上成型有与所述螺纹孔12相配合的第一外螺纹（图未示）。作为本方案的一实施例，如图7和图8所示，所述密封圈30包括套设在所述喷头20顶部的密封圈本体31，所述密封圈本体31的外侧壁上成型有一向上翘曲且挤压于所述沉孔13内的凸边32，其中，所述凸边32与所述密封圈本体31的连接处位于所述密封圈本体31外侧壁的底部。作为本方案的一实施例，如图6至图8所示，所述密封圈本体31的竖向截面呈倒置的“L”形，所述密封圈本体31包括一水平设置的水平边圈和一竖直固定在所述水平边圈下方的竖直边圈，所述喷头20的顶部成型有一用于卡设所述水平边圈的卡槽23。作为本方案的一实施例，如图1至图4所示，所述喷油嘴本体10的外侧壁由下至上依次包括一第一圆柱体、一第二圆柱体和一第三圆柱体，其中，所述第一圆柱体、所述第二圆柱体和所述第三圆柱体同轴设置，所述油孔11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种喷油嘴，其特征在于，包括：/n内部成型有油孔（11）的喷油嘴本体（10），所述油孔（11）竖直贯穿所述喷油嘴本体（10）；/n螺纹连接于所述油孔（11）顶部的喷头（20）；以及/n设置在所述喷头（20）和所述喷油嘴本体（10）之间的密封圈（30）；/n其中，所述油孔（11）由下至上依次包括一位于所述喷油嘴本体（10）底部的进油圆孔（111）、一与所述进油圆孔（111）连通的第一锥形孔（112）、一与所述第一锥形孔（112）连通的储油孔（113）、一与所述储油孔（113）连通的第二锥孔（114）、一与所述第二锥孔（114）连通且位于所述喷油嘴本体（10）顶部的出油圆孔（115），所述出油圆孔（115）的中上部成型有一用于螺接所述喷头（20）的螺纹孔（12），所述螺纹孔（12）的顶部成型有一用于容置所述密封圈（30）的沉孔（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种喷油嘴，其特征在于，包括：
内部成型有油孔（11）的喷油嘴本体（10），所述油孔（11）竖直贯穿所述喷油嘴本体（10）；
螺纹连接于所述油孔（11）顶部的喷头（20）；以及
设置在所述喷头（20）和所述喷油嘴本体（10）之间的密封圈（30）；
其中，所述油孔（11）由下至上依次包括一位于所述喷油嘴本体（10）底部的进油圆孔（111）、一与所述进油圆孔（111）连通的第一锥形孔（112）、一与所述第一锥形孔（112）连通的储油孔（113）、一与所述储油孔（113）连通的第二锥孔（114）、一与所述第二锥孔（114）连通且位于所述喷油嘴本体（10）顶部的出油圆孔（115），所述出油圆孔（115）的中上部成型有一用于螺接所述喷头（20）的螺纹孔（12），所述螺纹孔（12）的顶部成型有一用于容置所述密封圈（30）的沉孔（13）。


2.如权利要求1所述的喷油嘴，其特征在于，所述进油圆孔（111）、所述第一锥形孔（112）、所述储油孔（113）、所述第二锥孔（114）和所述出油圆孔（115）同轴设置。


3.如权利要求1所述的喷油嘴，其特征在于，所述第一锥形孔（112）呈下窄上宽状，所述第二锥孔（114）呈下宽上窄状，且所述第一锥形孔（112）在竖直方向上的高度值小于所述第二锥孔（114）在竖直方向上的高度值。


4.如权利要求1所述的喷油嘴，其特征在于，所述储油孔（113）的孔径值大于所述进油圆孔（111）的孔径值，所述进油圆孔（111）的孔径值又大于所述出油圆孔（115）的孔径值，其中，所述出油圆孔（115）、所述进油圆孔（111）和所述储油孔（113）之间的孔径比值范围为1：1.2～1.4:2.2～2.4。

...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，高敏，陈翠波，
申请(专利权)人：昆山英捷特燃油喷射有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32