一种气囊式防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种气囊式防撞装置，包括壳体和气囊，壳体与气囊间隔布置，壳体收尾相连形成外壳和内壳，外壳和内壳之间形成容置空间，气囊位于容置空间内；本装置采用壳体与气囊相互配合的方式，以气囊为主消能元件，在碰撞过程中通过压缩气囊产生形变来延长碰撞时间，消解碰撞动能，从而达到缓冲吸能的目的，并且壳体与气囊同时受力变形，壳体与气囊均为弹性结构，当外力消失后，壳体与气囊自动回复原状，防撞装置自动修复，减少了防撞装置的维修，降低了防撞装置的维修成本；并且壳体采用“Z”形或者“Σ”形的结构设置，使壳体在受力时容易产生弹性变形，提高了壳体的韧性，避免壳体破坏变形，延长了防撞装置的使用寿命。

An air bag type anti-collision device

【技术实现步骤摘要】
一种气囊式防撞装置
本技术涉及防撞
，尤其涉及一种气囊式防撞装置。
技术介绍
由于经济和交通事业的蓬勃发展，在通航的航道上架设的桥梁越来越多，也越来越大，更有超长的跨海或连岛大桥的出现，使得原有的航道变小、变狭，与此同时航道上的船只越来愈多，其吨位从数千到数万吨，船舶撞击桥墩的事件时有发生和报道；一些小碰撞还可修复，一旦发生大碰撞其后果不堪设想，为了避免船舶撞击桥梁事故的发生，世界上有多种类型的桥墩防撞设施，其基本原理都是基于能量吸收、动量缓冲而设计的，每种防撞设施都有其特点和使用条件，如防护板系统、支撑板系统、系缆桩系统、人工岛或暗礁保护以及浮动保护系统，其中浮动式保护系统主要有浮体系泊索防撞设施、钢套箱防撞设施和自浮式复合材料防撞设施。这三者的结构特点分别如下：(1)浮体系泊索是指在桥墩周围水面设置一定数量的钢制绳索来防止船舶撞击桥墩。采用浮体系泊索方式阻止船舶撞击，在水深很大的情况下使用非常经济，且吸收能大、对船舶损坏很小。但其存在以下缺点：船舶需要很大的缓冲位移才能被卡住，因此其需要在桥墩周围占用很大的空间；在重大碰撞事件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气囊式防撞装置，其特征在于：包括壳体和气囊(2)，所述壳体与气囊(2)间隔布置，所述壳体为弹性结构，多个壳体排列形成外壳(3)和内壳(4)，所述外壳(3)和内壳(4)之间形成容置空间(5)，所述气囊(2)位于容置空间(5)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种气囊式防撞装置，其特征在于：包括壳体和气囊(2)，所述壳体与气囊(2)间隔布置，所述壳体为弹性结构，多个壳体排列形成外壳(3)和内壳(4)，所述外壳(3)和内壳(4)之间形成容置空间(5)，所述气囊(2)位于容置空间(5)内。


2.根据权利要求1所述的一种气囊式防撞装置，其特征在于：所述壳体包括中间折边、外端和内端，所述中间折边位于外端和内端之间，两端分别与外端和内端连接。


3.根据权利要求2所述的一种气囊式防撞装置，其特征在于：所述中间折边、外端和内端一体成型。


4.根据权利要求3所述的一种气囊式防撞装置，其特征在于：所述中间折边为圆弧面、曲面或者折面。


5.根据权利要求4所述的一种气囊式防撞装置，其特征在于：所述圆弧面、曲面或者折面为多个，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，肖龙，
申请(专利权)人：江苏博泓新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32