【技术实现步骤摘要】
一种地铁用隔离护栏
本技术涉及护栏
，具体是一种地铁用隔离护栏。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指以在地下运行为主的城市轨道交通系统。目前，好多城市都修建了地铁，地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点，比如，运输量大，运输速度快，不会堵车，大大方便了人们的出行。地铁的人流量非常大，为了维持秩序及方便人们的出行，地铁站通常设置有很多隔离护栏，通过护栏隔离出通道或者使人们远离危险物。但是，现有技术中的隔离护栏基本上都是直线形结构，不具有折叠的功能。针对上述问题，本技术提出了一种地铁用隔离护栏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁用隔离护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁用隔离护栏，包括第一底座、第二底座和第三底座，所述第一底座和第二底座上分别安装有第一外筒和第四外筒，第一外筒和第四外筒内分别滑动连接有第一内杆和第四内杆；第一内杆可以沿着第一外筒上下伸缩，第四内杆可以沿着第四外筒...
【技术保护点】
1.一种地铁用隔离护栏，其特征在于，包括第一底座(1)、第二底座(15)和第三底座(17)，所述第一底座(1)和第二底座(15)上分别安装有第一外筒(2)和第四外筒(14)，第一外筒(2)和第四外筒(14)内分别滑动连接有第一内杆(4)和第四内杆(13)；/n所述第三底座(17)的上侧设有第二外筒(21)和第三外筒(22)，第二外筒(21)和第三外筒(22)的底端分别连接有第一轴承座(25)和第二轴承座(26)，第一轴承座(25)和第二轴承座(26)均安装在第三底座(17)上，第二外筒(21)和第三外筒(22)内分别滑动连接有第二内杆(8)和第三内杆(9)；/n所述第一外筒...
【技术特征摘要】
1.一种地铁用隔离护栏，其特征在于，包括第一底座(1)、第二底座(15)和第三底座(17)，所述第一底座(1)和第二底座(15)上分别安装有第一外筒(2)和第四外筒(14)，第一外筒(2)和第四外筒(14)内分别滑动连接有第一内杆(4)和第四内杆(13)；
所述第三底座(17)的上侧设有第二外筒(21)和第三外筒(22)，第二外筒(21)和第三外筒(22)的底端分别连接有第一轴承座(25)和第二轴承座(26)，第一轴承座(25)和第二轴承座(26)均安装在第三底座(17)上，第二外筒(21)和第三外筒(22)内分别滑动连接有第二内杆(8)和第三内杆(9)；
所述第一外筒(2)、第二外筒(21)、第三外筒(22)和第四外筒(14)上均设有紧固螺栓(3)；
所述地铁用隔离护栏还包括第一栏杆组件和第二栏杆组件。
2.根据权利要求1所述的地铁用隔离护栏，其特征在于，所述第一栏杆组件包括第一横梁(5)、第四横梁(18)、第一连杆(6)和第四连杆(19)；
所述第一横梁(5)连接在第一内杆(4)和第二内杆(8)之间，第四横梁(18)连接在第一外筒(2)和第二外筒(21)之间；
所述第一横梁(5)的下侧面安装有第一支座(7)，第四横梁(18)的上侧面安装有第四支座(20)，第一支座(7)上铰接有第一连杆(6)，第四支座(20)上铰接有第四连杆(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨梦露，刘彧，易晶怡，杨柳青，周沫含，
申请(专利权)人：陕西交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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