一种商用车用纯电动机械循环球转向器制造技术

本发明专利技术涉及汽车转向系统技术领域，且公开了一种商用车用纯电动机械循环球转向器，包括上盖，所述上盖的底部固定连接有上壳体。该商用车用纯电动机械循环球转向器，通过将大功率MR无刷直流电机通电转动带动蜗杆转动，滚珠丝杠螺杆在蜗杆和蜗轮的共同作用下转动，滚珠丝杠螺杆带动滚珠丝杠螺母转动，从而使得齿扇轴转动，该装置通过一系列的机械结构改变了传统使用液压油转动齿扇轴的方式，使得该转向器大大的降低生产成本和能源浪费的问题，且该装置通过大功率MR无刷直流电机与其他机械配件使用机械的形式相连接，使得在大功率控制器失效后仍然可以当做传统的机械循环球转向器使用，保证车辆正常以及安全转向。

A pure electric mechanical circulating ball steering gear for commercial vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种商用车用纯电动机械循环球转向器
本专利技术涉及汽车转向系统
，具体为一种商用车用纯电动机械循环球转向器。
技术介绍
商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，商用车包含了所有的载货汽车和九座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类，在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类，商用车这个概念随着我国汽车工业的发展越来越被人们所熟识，国内和国际对商用车概念的区分都有各自不同的标准，在我国根据ISO3833修订本，未来的国际标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车，商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，从2005年开始，我国汽车行业实行了新的车型统计分类。市面上的商务车在运行时会使用转向器这种转向装置，但是市面上的转向器在使用时需要使用到液压泵、油管以及油壶等，且液压泵大多数设置在车尾，这使得位于车头的转向器在使用时需要将油经过油管从车尾输送至车头，这使得能量浪费较大且效率较低，故此提出一种商用车用纯电动机械循环球转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车用纯电动机械循环球转向器，包括上盖（3），其特征在于：所述上盖（3）的底部固定连接有上壳体（6），上壳体（6）的底部固定连接有下壳体（13），所述上盖（3）的顶部插接有延伸至上壳体（6）内部的转向轴（2），转向轴（2）的顶部插接有贯穿转向轴（2）且延伸至转向轴（2）下方的扭杆（1），转向轴（2）的外部套接有位于上壳体（6）内部的角度扭矩传感器定子（4），转向轴（2）的外部套接有贯穿上壳体（6）且延伸至下壳体（13）内部的滚珠丝杠螺杆（15），滚珠丝杠螺杆（15）的外部套接有推力角接触球轴承（12），滚珠丝杠螺杆（15）的外部套接有位于下壳体（13）内部的滚珠丝杠螺母（14），下壳...

【技术特征摘要】
1.一种商用车用纯电动机械循环球转向器，包括上盖（3），其特征在于：所述上盖（3）的底部固定连接有上壳体（6），上壳体（6）的底部固定连接有下壳体（13），所述上盖（3）的顶部插接有延伸至上壳体（6）内部的转向轴（2），转向轴（2）的顶部插接有贯穿转向轴（2）且延伸至转向轴（2）下方的扭杆（1），转向轴（2）的外部套接有位于上壳体（6）内部的角度扭矩传感器定子（4），转向轴（2）的外部套接有贯穿上壳体（6）且延伸至下壳体（13）内部的滚珠丝杠螺杆（15），滚珠丝杠螺杆（15）的外部套接有推力角接触球轴承（12），滚珠丝杠螺杆（15）的外部套接有位于下壳体（13）内部的滚珠丝杠螺母（14），下壳体（13）的内部活动连接有套接在滚珠丝杠螺杆（15）外部且与推力角接触球轴承（12）相接触的调整螺母（10），调整螺母（10）的外部套接有位于上壳体（6）内部且与调整螺母（10）相匹配的锁紧螺母（9），所述滚珠丝杠螺杆（15）的外部套接有位于上壳体（6）内部的蜗轮（7），上壳体（6）的后侧固定连接有输出轴延伸至上壳体（6）内部的大功率MR无刷直流电机（18），大功率MR无刷直流电机（18）的后侧固定连接有大功率控制器（17），大功率MR无刷直流电机（18）的输出轴处固定连接有位于上壳体（6）内部且与蜗轮（7）相匹配的蜗杆（8），所述下壳体（13）的内部活动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢俊卿，向如洁，张少江，王放旗，李兵，王硕，
申请(专利权)人：豫北转向系统新乡有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41