一种道路货物运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道路货物运输装置，具体涉及道路货物运输技术领域，包括箱体，所述箱体一侧设有牵引板，所述牵引板与箱体固定连接，所述牵引板顶部表面开设有通孔，所述箱体底部内部设有弹簧，所述弹簧与箱体固定连接，所述弹簧顶端设有限位板，所述限位板与弹簧固定连接，所述限位板与箱体内壁滑动连接，所述限位板顶部设有第一分隔板，所述第一分隔板与限位板固定连接，所述第一分隔板一侧设有第二分隔板。本发明专利技术通过限位板与箱体底部内壁之间的弹簧，可有效的减少货物在运输过程中的震动，以保证货物在运输时的质量。

A road freight transport device

【技术实现步骤摘要】
一种道路货物运输装置
本专利技术涉及道路货物运输
，更具体地说，本专利技术涉及一种道路货物运输装置。
技术介绍
现代道路交通系统发达，因此道路运输能够将货物运输到各个角落，一些重要货物或大型货物在运输时，是将集装箱柜固定在车架上，在通过运输车进行运输，相比海运空运，在一定程度上节约了大量成本，然后并不是所有的货物运输都是大型货物或者贵重的货物，当一些普通的货物在很近的一端距离内需要运输时，上述装置难免太麻烦，因此人们开始逐渐使用一些简易的箱体运输少量货物。但是，现有的少量货物在道路上运输时，往往只用一个箱体存放，不能有效减少货物在箱体内部的震动，防震效果差，有时会发生货物毁坏的情况。因此，专利技术一种道路货物运输装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种道路货物运输装置，通过限位板与箱体底部内壁之间的弹簧，可有效的减少货物在运输过程中的震动，以保证货物在运输时的质量，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路货物运输装置，包括箱体，所述箱体一侧设有牵引板，所述牵引板与箱体固定连接，所述牵引板顶部表面开设有通孔，所述箱体底部内部设有弹簧，所述弹簧与箱体固定连接，所述弹簧顶端设有限位板，所述限位板与弹簧固定连接，所述限位板与箱体内壁滑动连接，所述限位板顶部设有第一分隔板，所述第一分隔板与限位板固定连接，所述第一分隔板一侧设有第二分隔板，所述第二分隔板与限位板固定连接，所述箱体前侧设有两个门板，所述门板一侧设有合页，所述门板通过合页与箱体铰接，所述门板前侧开设有凹槽。在一个优选地实施方式中，所述门板关于箱体中心对称分布，所述凹槽关于箱体中心对称分布。在一个优选地实施方式中，所述弹簧的数量设有多个，多个所述弹簧均匀的分布在限位板与箱体底部内壁之间。在一个优选地实施方式中，所述第一分隔板与第二分隔板相匹配。在一个优选地实施方式中，所述箱体底部四角均设有万向轮，所述万向轮与箱体固定连接。本专利技术的技术效果和优点：使用者通过万向轮将此装置移动到需要近距离运输的货物处，通过凹槽打开门板，将需要运输的货物装在箱体内部，同时第一分隔板和第二分隔板可有效的对需要运输的货物进行分类，避免货物在箱体内部杂乱无章，同时限位板与箱体底部内壁之间的弹簧可有效的减少货物在运输过程中的震动，以保证货物在运输时的质量，当货物装填完毕后，使用者通过通孔使此装置与外部装置相连，即可开始运输工作，与现有技术相比，此装置解决了现有的少量货物在道路上运输时，往往只用一个箱体存放，不能有效减少货物在箱体内部的震动，防震效果差，有时会发生货物毁坏的情况的问题。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术的正视图。图3为本专利技术图1的A部结构放大图。附图标记为：1箱体、2牵引板、3通孔、4弹簧、5限位板、6、第一分隔板7第二分隔板、8门板、9合页、10凹槽、11万向轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。根据图1-3所示的一种道路货物运输装置，包括箱体1，所述箱体1一侧设有牵引板2，所述牵引板2与箱体1固定连接，所述牵引板2顶部表面开设有通孔3，所述箱体1底部内部设有弹簧4，所述弹簧4与箱体1固定连接，所述弹簧4顶端设有限位板5，所述限位板5与弹簧4固定连接，所述限位板5与箱体1内壁滑动连接，所述限位板5顶部设有第一分隔板6，所述第一分隔板6与限位板5固定连接，所述第一分隔板6一侧设有第二分隔板7，所述第二分隔板7与限位板5固定连接，所述箱体1前侧设有两个门板8，所述门板8一侧设有合页9，所述门板8通过合页9与箱体1铰接，所述门板8前侧开设有凹槽10；进一步的，所述门板8关于箱体1中心对称分布，所述凹槽10关于箱体1中心对称分布；进一步的，所述弹簧4的数量设有多个，多个所述弹簧4均匀的分布在限位板5与箱体1底部内壁之间；进一步的，所述第一分隔板6与第二分隔板7相匹配；进一步的，所述箱体1底部四角均设有万向轮11，所述万向轮11与箱体1固定连接。本专利技术工作原理：参照说明书附图1-3，使用者通过万向轮11将此装置移动到需要近距离运输的货物处，通过凹槽10打开门板8，将需要运输的货物装在箱体1内部，同时第一分隔板6和第二分隔板7可有效的对需要运输的货物进行分类，避免货物在箱体1内部杂乱无章，同时限位板5与箱体1底部内壁之间的弹簧4，可有效的减少货物在运输过程中的震动，以保证货物在运输时的质量，当货物装填完毕后，使用者通过通孔3使此装置与外部装置相连，即可开始运输工作，该实施方式具体解决了现有的少量货物在道路上运输时，往往只用一个箱体存放，不能有效减少货物在箱体内部的震动，防震效果差，有时会发生货物毁坏的情况的问题。最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；其次：本专利技术公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本专利技术同一实施例及不同实施例可以相互组合；最后：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路货物运输装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）一侧设有牵引板（2），所述牵引板（2）与箱体（1）固定连接，所述牵引板（2）顶部表面开设有通孔（3），所述箱体（1）底部内部设有弹簧（4），所述弹簧（4）与箱体（1）固定连接，所述弹簧（4）顶端设有限位板（5），所述限位板（5）与弹簧（4）固定连接，所述限位板（5）与箱体（1）内壁滑动连接，所述限位板（5）顶部设有第一分隔板（6），所述第一分隔板（6）与限位板（5）固定连接，所述第一分隔板（6）一侧设有第二分隔板（7），所述第二分隔板（7）与限位板（5）固定连接，所述箱体（1）前侧设有两个门板（8），所述门板（8）一侧设有合页（9），所述门板（8）通过合页（9）与箱体（1）铰接，所述门板（8）前侧开设有凹槽（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路货物运输装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）一侧设有牵引板（2），所述牵引板（2）与箱体（1）固定连接，所述牵引板（2）顶部表面开设有通孔（3），所述箱体（1）底部内部设有弹簧（4），所述弹簧（4）与箱体（1）固定连接，所述弹簧（4）顶端设有限位板（5），所述限位板（5）与弹簧（4）固定连接，所述限位板（5）与箱体（1）内壁滑动连接，所述限位板（5）顶部设有第一分隔板（6），所述第一分隔板（6）与限位板（5）固定连接，所述第一分隔板（6）一侧设有第二分隔板（7），所述第二分隔板（7）与限位板（5）固定连接，所述箱体（1）前侧设有两个门板（8），所述门板（8）一侧设有合页（9），所述门板（8）通过合页（9）与箱体（1）铰接，所述门板（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛海生，
申请(专利权)人：徐州市天益塑料制品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32