一种汽车蓄电池用充电桩制造技术

本发明专利技术提供一种汽车蓄电池用充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体包括箱体，所述箱体的一侧设置有固定孔，所述固定孔的内部安装有充电接口，所述充电接口的底部设置有把手，所述把手的底部设置有电线，所述箱体的底部设置有开口，所述电线通过开口安装在箱体的内部，所述充电接口上设置有环槽，所述固定孔的内壁上设置有卡环，所述卡环的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有卡珠，所述凹槽的内壁上设置有限位板，该汽车蓄电池用充电桩通过充电接口上的环槽与卡珠相配合进行固定，固定的同时有效避免儿童对本装置误操作造成的损坏，有效提高使用寿命。

A kind of charging pile for automobile battery

【技术实现步骤摘要】
一种汽车蓄电池用充电桩
本专利技术涉及充电桩设备领域，具体为一种汽车蓄电池用充电桩。
技术介绍
环境问题和能源问题伴随汽车行业的发展而日益显著，推进节能环保的汽车发展已成为汽车行业发展的必然趋势。电动汽车作为一种安全，少污染，使用成本低的新型交通工具，受到国家和政策的支持，具有很大的发展潜力。随着新能源汽车不断发展，新能源汽车充电需求不断增多，充电桩只能在线为一台新能源汽车提供充电服务，现有的充电桩在使用的同时电线散落在地面上，容易对电线造成损坏，另外，现有的充电桩在充电完成后，无法对充电接口进行快速固定，容易对设备造成损坏，降低使用寿命，功能单一。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种汽车蓄电池用充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本专利技术结构新颖，使用的同时能够通过卡环与环槽相配合对充电接口进行快速固定。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车蓄电池用充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体包括箱体，所述箱体的一侧设置有固定孔，所述固定孔的内部安装有充电接口，所述充电接口的底部设置有把手，所述把手的底部设置有电线，所述箱体的底部设置有开口，所述电线通过开口安装在箱体的内部，所述充电接口上设置有环槽，所述固定孔的内壁上设置有卡环，所述卡环的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有卡珠，所述凹槽的内壁上设置有限位板，所述卡珠上设置有限位块，所述限位板与限位块相配合。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述箱体的内壁上设置有支撑板，所述支撑板上设置有滚轮，所述滚轮通过转动杆固定在支撑板上。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述转动杆包括内杆和外杆，所述外杆与内杆之间设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别固定在内杆和外杆上，所述外杆焊接在滚轮上。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述滚轮的数量为2个，所述滚轮与开口相配合，所述电线安装在滚轮之间。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述固定孔的一侧设置有挡板，所述挡板的数量为2个。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述箱体的一侧设置有显示屏，所述显示屏的底部设置有急停开关。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述急停开关的一侧设置有刷卡装置，所述刷卡装置的底部设置有散热口，所述箱体的内部设置有排风扇，所述排风扇与散热口相配合。1.该汽车蓄电池用充电桩通过充电接口上的环槽与卡珠相配合进行固定，固定的同时有效避免儿童对本装置误操作造成的损坏，有效提高使用寿命。2.该汽车蓄电池用充电桩充电接口在卡珠上进行旋转，通过电线与充电接口之间的扭力，使充电接口在固定孔内部进行旋转，从而完成归位，使用便捷。3.该汽车蓄电池用充电桩通过电线与滚轮相接触，滚轮通过扭力弹簧对电线进行加压，加压的同时保证电线在开口的中心位置拉出，有效避免电线与开口的内壁长期接触摩擦造成的损坏，通过扭力弹簧的回弹力使电线在收缩时有效节省劳力力的浪费。附图说明图1为本专利技术一种汽车蓄电池用充电桩的结构示意图；图2为本专利技术一种汽车蓄电池用充电桩的充电接口的结构示意图；图3为本专利技术一种汽车蓄电池用充电桩的卡环的结构示意图；图4为本专利技术一种汽车蓄电池用充电桩的滚轮的结构示意图；图5为本专利技术一种汽车蓄电池用充电桩的转动杆的结构示意图；图中：1-箱体、2-显示屏、3-急停开关、4-刷卡装置、5-散热口、6-固定孔、7-充电接口、8-挡板、9-电线、10-开口、11-把手、12-环槽、13-卡环、14-凹槽、15-弹簧、16-卡珠、17-限位板、18-限位块、19-支撑板、20-滚轮、21-转动杆、22-内杆、23-外杆、24-扭力弹簧。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1至图5，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车蓄电池用充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体包括箱体1，所述箱体1的一侧设置有固定孔6，所述固定孔6的内部安装有充电接口7，所述充电接口7的底部设置有把手11，所述把手11的底部设置有电线9，所述箱体1的底部设置有开口10，所述电线9通过开口10安装在箱体1的内部，所述充电接口7上设置有环槽12，所述固定孔6的内壁上设置有卡环13，所述卡环13的内部设置有凹槽14，所述凹槽14的内部设置有弹簧15，所述弹簧15的一端设置有卡珠16，所述凹槽14的内壁上设置有限位板17，所述卡珠16上设置有限位块18，所述限位板17与限位块18相配合。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述箱体1的内壁上设置有支撑板19，所述支撑板19上设置有滚轮20，所述滚轮20通过转动杆21固定在支撑板19上。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述转动杆21包括内杆22和外杆23，所述外杆23与内杆22之间设置有扭力弹簧24，所述扭力弹簧24的两端分别固定在内杆22和外杆23上，所述外杆23焊接在滚轮20上。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述滚轮20的数量为2个，所述滚轮20与开口10相配合，所述电线9安装在滚轮20之间。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述固定孔6的一侧设置有挡板8，所述挡板8的数量为2个。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述箱体1的一侧设置有显示屏2，所述显示屏2的底部设置有急停开关3。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述急停开关3的一侧设置有刷卡装置4，所述刷卡装置4的底部设置有散热口5，所述箱体1的内部设置有排风扇，所述排风扇与散热口5相配合。工作原理：该装置通过外接电源为本装置内部的用电器提供所需的电能，当使用本装置时首先通过把手11将充电接口7从固定孔6的内部取出，通过把手11和充电接口7相配合带动电线9进行移动，电线9移动的同时带动滚轮20进行旋转，滚轮21旋转的同时使外杆23带动内部的扭力弹簧24进行旋转，当移动一定长度后，将充电接口7对汽车进行充电，当充电完成后，拔出充电接口7，使把手11带动电线9通过开口10回缩到箱体1的内部，通过将电线9回缩到箱体1的内部有效避免电线长期暴露在外面造成的损坏，使用多样，当电线9收缩时，通过滚轮20与扭力弹簧24配合下形成回弹力，带动电线9向内部进行收缩，为使用者减轻工作强度，使用便捷，功能多样，当将充电接口7放置到固定孔6的内部时，通过用力将充电接口7处的环槽12与卡珠16相接触，卡珠16通过弹簧15提供挤压力，通过挤压力将充电接口7固定在固定孔6的内部，有效避免发生脱落造成的影响，通过电线9与充电接口7之间的扭力，使充电接口7通过环槽12在卡珠16上进行旋转，时充电接口7进行归位，避免长期使用对电线9与充电接口7的连接处发生破损，提高使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车蓄电池用充电桩，包括充电桩本体，其特征在于：所述充电桩本体包括箱体(1)，所述箱体(1)的一侧设置有固定孔(6)，所述固定孔(6)的内部安装有充电接口(7)，所述充电接口(7)的底部设置有把手(11)，所述把手(11)的底部设置有电线(9)，所述箱体(1)的底部设置有开口(10)，所述电线(9)通过开口(10)安装在箱体(1)的内部，所述充电接口(7)上设置有环槽(12)，所述固定孔(6)的内壁上设置有卡环(13)，所述卡环(13)的内部设置有凹槽(14)，所述凹槽(14)的内部设置有弹簧(15)，所述弹簧(15)的一端设置有卡珠(16)，所述凹槽(14)的内壁上设置有限位板(17)，所述卡珠(16)上设置有限位块(18)，所述限位板(17)与限位块(18)相配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车蓄电池用充电桩，包括充电桩本体，其特征在于：所述充电桩本体包括箱体(1)，所述箱体(1)的一侧设置有固定孔(6)，所述固定孔(6)的内部安装有充电接口(7)，所述充电接口(7)的底部设置有把手(11)，所述把手(11)的底部设置有电线(9)，所述箱体(1)的底部设置有开口(10)，所述电线(9)通过开口(10)安装在箱体(1)的内部，所述充电接口(7)上设置有环槽(12)，所述固定孔(6)的内壁上设置有卡环(13)，所述卡环(13)的内部设置有凹槽(14)，所述凹槽(14)的内部设置有弹簧(15)，所述弹簧(15)的一端设置有卡珠(16)，所述凹槽(14)的内壁上设置有限位板(17)，所述卡珠(16)上设置有限位块(18)，所述限位板(17)与限位块(18)相配合。


2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池用充电桩，其特征在于：所述箱体(1)的内壁上设置有支撑板(19)，所述支撑板(19)上设置有滚轮(20)，所述滚轮(20)通过转动杆(21)固定在支撑板(19)上。


3.根据权利要求2所述的一种汽车蓄电池用充...

【专利技术属性】
技术研发人员：王其昌，
申请(专利权)人：湖南安圣电池有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43