一种防雷型新能源汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防雷型新能源汽车充电桩，涉及新能源电动汽车充电桩领域，包括防护外壳，所述防护外壳的一侧设置有第一沉槽，且防护外壳的一侧位于第一沉槽的内部设置有防水接头，所述防护外壳的一端设置有第二沉槽，且防护外壳的一端位于第二沉槽的内部设置有显示屏，所述防护外壳的一侧位于第二沉槽的底端安装有读卡区。本实用新型专利技术通过设置有绝缘盖板和挡雨板，使得挡雨板与防护外壳连接处的螺栓被绝缘盖板防护，因此装置的顶端被绝缘盖板防护不会导电，降低了充电桩在进行输电时的危险系数，通过设置有第一沉槽、第二沉槽和第三沉槽，且三组沉槽的内部皆未倾斜机构，使得外界雨水不易流入凹槽内部的空隙。

A kind of new energy vehicle charging pile for lightning protection

【技术实现步骤摘要】
一种防雷型新能源汽车充电桩
本技术涉及新能源电动汽车充电桩领域，具体为一种防雷型新能源汽车充电桩。
技术介绍
新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。大部分的充电桩在户外，本身是金属体，并且充电桩普遍采用高电压、大电流的工作方式，其涉及到的电子系统、电池模块、控制线路板在遇到雷雨天气时，在通电的状态下，极易受到感应雷电流的侵袭。传统的汽车充电桩未设置有防雷机构，使得充电桩在进行输电时危险系数较大，现有的汽车充电桩未设置有防溅水机构，使得外界飞溅的雨水易从装置的接头空隙处流入装置内部，使得装置易发生损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决的问题，提供一种防雷型新能源汽车充电桩。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防雷型新能源汽车充电桩，包括防护外壳，所述防护外壳的一侧设置有第一沉槽，且防护外壳的一侧位于第一沉槽的内部设置有防水接头，所述防护外壳的一端设置有第二沉槽，且防护外壳的一端位于第二沉槽的内部设置有显示屏，所述防护外壳的一侧位于第二沉槽的底端安装有读卡区，所述防护外壳的一侧位于读卡区的底端设置有第三沉槽，且防护外壳的一端位于第三沉槽的内部设置有插头接口，所述防护外壳的一侧位于第一沉槽的底端连接有管架，且防护外壳的一侧位于第一沉槽的底端安装有拉线盘，所述防护外壳的顶端设置有挡雨板，且挡雨板外侧的顶端设置有卡块，所述挡雨板的内部连接有螺栓，且挡雨板的顶端设置有绝缘盖板。优选地，所述第一沉槽、第二沉槽和第三沉槽的内部皆为倾斜结构。优选地，所述防水接头的数量为两组，两组所述防水接头分别连接供电电缆和充电器，所述拉线盘的输出线与充电器外侧的中间位置连接。优选地，所述管架的顶端为倾斜机构，且管架的一侧连接有限位板。优选地，所述插头接口的数量为两组，两组所述插头接口关于第三沉槽的纵向中轴线对称设置。优选地，所述卡块的数量为四组，四组所述卡块等距分布在挡雨板外侧的顶端，所述绝缘盖板通过四组所述卡块与挡雨板可拆卸连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置有绝缘盖板和挡雨板，使得挡雨板与防护外壳连接处的螺栓被绝缘盖板防护，因此装置的顶端被绝缘盖板防护不会导电，降低了充电桩在进行输电时的危险系数，通过设置有第一沉槽、第二沉槽和第三沉槽，且三组沉槽的内部皆未倾斜机构，使得外界雨水不易流入凹槽内部的空隙，降低了装置发生损坏的机率。附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的绝缘盖板安装示意图。图中：1、防护外壳；2、第一沉槽；3、防水接头；4、第二沉槽；5、显示屏；6、读卡区；7、第三沉槽；8、插头接口；9、管架；10、挡雨板；11、卡块；12、螺栓；13、绝缘盖板；14、拉线盘；15、充电器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种防雷型新能源汽车充电桩，包括防护外壳1，防护外壳1的一侧设置有第一沉槽2，且防护外壳1的一侧位于第一沉槽2的内部设置有防水接头3，防护外壳1的一端设置有第二沉槽4，且防护外壳1的一端位于第二沉槽4的内部设置有显示屏5，防护外壳1的一侧位于第二沉槽4的底端安装有读卡区6，防护外壳1的一侧位于读卡区6的底端设置有第三沉槽7，且防护外壳1的一端位于第三沉槽7的内部设置有插头接口8，防护外壳1的一侧位于第一沉槽2的底端连接有管架9，且防护外壳1的一侧位于第一沉槽2的底端安装有拉线盘14，防护外壳1的顶端设置有挡雨板10，且挡雨板10外侧的顶端设置有卡块11，挡雨板10的内部连接有螺栓12，且挡雨板10的顶端设置有绝缘盖板13。请着重参阅图2，第一沉槽2、第二沉槽4和第三沉槽7的内部皆为倾斜结构，使得外界的雨水不易在沉槽内堆积，使得雨水不易渗透到装置内部。请着重参阅图2，防水接头3的数量为两组，两组防水接头3分别连接供电电缆和充电器15，拉线盘14的输出线与充电器15外侧的中间位置连接，减小了电缆连接处的空隙，使得外界的雨水不易通过电缆的连接处流入装置内部。请着重参阅图2，管架9的顶端为倾斜机构，且管架9的一侧连接有限位板，使得管架可以缠绕多余的电缆，使得电缆不易与地面接触，减小了电缆磨损的机率。请着重参阅图1和图2，插头接口8的数量为两组，两组插头接口8关于第三沉槽7的纵向中轴线对称设置，当一组插头接口8损坏时，充电器15的充电端可以插入另一组插头接口8。请着重参阅图3，卡块11的数量为四组，四组卡块11等距分布在挡雨板10外侧的顶端，绝缘盖板13通过四组卡块11与挡雨板10可拆卸连接，使得绝缘盖板13与挡雨板10可拆卸连接，且装置的顶端为绝缘状态。工作原理：使用时，需将外界的供电线贯穿第一组防水接头3接入防护外壳1内的装置输入端，使得装置可以正常运行，此时将充电器15的接头贯穿第二组防水接头3接入装置输出端，拉出拉线盘14输出端的线头，并将线头连接到充电器15电缆的中间位置，此时将多余的充电器15电缆缠绕在管架9的外侧，并将充电器15的充电端插入插头接口8处，此时将绝缘盖板13通过四组卡块11安装在挡雨板10的顶端，使得装置的顶端为绝缘状态，当使用者需进行充电时，需将IC卡贴合在读卡区6，并通过显示屏5观测充电状态，将充电器15的充电端从插头接口8处取出并根据距离的长短，将充电器15的电缆从管架9的外侧取下，使得充电器15的充电端可以接入汽车，随着充电器15的电缆的位置发生变化时，此时拉线盘14内部绕制的线被拉伸，使得扭力弹簧对连接线施加回拉的拉力，使得充电器15的电缆不易掉落在地面，当电缆发生破碎时，不易与地面的积水通电，增强了装置的安全系数。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防雷型新能源汽车充电桩，包括防护外壳（1），其特征在于：所述防护外壳（1）的一侧设置有第一沉槽（2），且防护外壳（1）的一侧位于第一沉槽（2）的内部设置有防水接头（3），所述防护外壳（1）的一端设置有第二沉槽（4），且防护外壳（1）的一端位于第二沉槽（4）的内部设置有显示屏（5），所述防护外壳（1）的一侧位于第二沉槽（4）的底端安装有读卡区（6），所述防护外壳（1）的一侧位于读卡区（6）的底端设置有第三沉槽（7），且防护外壳（1）的一端位于第三沉槽（7）的内部设置有插头接口（8），所述防护外壳（1）的一侧位于第一沉槽（2）的底端连接有管架（9），且防护外壳（1）的一侧位于第一沉槽（2）的底端安装有拉线盘（14），所述防护外壳（1）的顶端设置有挡雨板（10），且挡雨板（10）外侧的顶端设置有卡块（11），所述挡雨板（10）的内部连接有螺栓（12），且挡雨板（10）的顶端设置有绝缘盖板（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种防雷型新能源汽车充电桩，包括防护外壳（1），其特征在于：所述防护外壳（1）的一侧设置有第一沉槽（2），且防护外壳（1）的一侧位于第一沉槽（2）的内部设置有防水接头（3），所述防护外壳（1）的一端设置有第二沉槽（4），且防护外壳（1）的一端位于第二沉槽（4）的内部设置有显示屏（5），所述防护外壳（1）的一侧位于第二沉槽（4）的底端安装有读卡区（6），所述防护外壳（1）的一侧位于读卡区（6）的底端设置有第三沉槽（7），且防护外壳（1）的一端位于第三沉槽（7）的内部设置有插头接口（8），所述防护外壳（1）的一侧位于第一沉槽（2）的底端连接有管架（9），且防护外壳（1）的一侧位于第一沉槽（2）的底端安装有拉线盘（14），所述防护外壳（1）的顶端设置有挡雨板（10），且挡雨板（10）外侧的顶端设置有卡块（11），所述挡雨板（10）的内部连接有螺栓（12），且挡雨板（10）的顶端设置有绝缘盖板（13）。


2.根据权利要求1所述的一种防雷型新能源汽车充电桩，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚建企，王彦军，
申请(专利权)人：邯郸健研电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13