【技术实现步骤摘要】
车辆空调出风口叶片阻尼结构
本技术涉及一种车辆空调出风口，属于车辆内饰部件
技术介绍
现有的车辆空调出风口的叶片一般都是有三根及以上的叶片组成，这时叶片操作力可以依靠金属连杆的变形或者几个轴孔的过盈配合产生。当叶片只剩一根的时候只能是依靠轴孔的过盈配合产生力，因此在生产过程中对尺寸的要求很高，稍微的尺寸差异就会造成操作力变化很大。因此，对生产提出了很高要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种叶片操作力易于控制的车辆空调出风口叶片阻尼结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆空调出风口叶片阻尼结构，包括壳体及叶片，前述壳体中空并前端形成出风端口，前述的叶片能转动地设于出风端口上，其特征在于所述壳体内侧设有支架，所述叶片的内侧设有阻尼块，该阻尼块与前述支架的外端面阻尼接触配合。进一步，所述支架具有一弧形的配合部，对应地，所述阻尼块的下端呈凸起的弧形而与前述的配合部阻尼接触。作为优选，所述叶片的内侧具有嵌槽，所述的阻尼块嵌设于该嵌槽内并露出与支架阻尼配合的下端。作为优选，所述支架下端具有定位块，对应的，所述壳体内侧具有供前述定位块插装的定位孔或定位槽。进一步，所述叶片的一端轴向延伸有导向轴，所述的阻尼块靠近叶片的导向轴的一端设置，所述的一侧具有与前述导向轴导向配合的弧线导向孔。作为优选，所述叶片的两端分别具有轴向延伸的第一转动轴部和第二转动轴部，对应地，所述壳体的一侧具有与前述第一转动轴部转动配合的轴...
【技术保护点】
1.一种车辆空调出风口叶片阻尼结构，包括壳体(1)及叶片(2)，前述壳体(1)中空并前端形成出风端口(11)，前述的叶片(2)能转动地设于出风端口(11)上，其特征在于所述壳体(1)内侧设有支架(4)，所述叶片(2)的内侧设有阻尼块(3)，该阻尼块(3)与前述支架(4)的外端面阻尼接触配合。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆空调出风口叶片阻尼结构，包括壳体(1)及叶片(2)，前述壳体(1)中空并前端形成出风端口(11)，前述的叶片(2)能转动地设于出风端口(11)上，其特征在于所述壳体(1)内侧设有支架(4)，所述叶片(2)的内侧设有阻尼块(3)，该阻尼块(3)与前述支架(4)的外端面阻尼接触配合。
2.根据权利要求1所述的车辆空调出风口叶片阻尼结构，其特征在于所述支架(4)具有一弧形的配合部(41)，对应地，所述阻尼块(3)的下端呈凸起的弧形而与前述的配合部(41)阻尼接触。
3.根据权利要求1所述的车辆空调出风口叶片阻尼结构，其特征在于所述叶片(2)的内侧具有嵌槽(24)，所述的阻尼块(3)嵌设于该嵌槽(24)内并露出与支架(4)阻尼配合的下端。
4.根据权利要求1所述的车辆空调出风口叶片阻尼结构，其特征在于所述支架(4)下端具有定位块(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：童吴泽，黄立锋，高凯，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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