一种控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构，其包括拨扭组件(1)、叶片(2)及档位装置(3)；拨扭组件(1)包括拨扭(11)及拨扭底座(12)；所述拨扭(11)从叶片(2)的顶部套入并与位于叶片(2)底部的拨扭底座(12)匹配卡接固定，拨扭组件(1)可以通过拨动拨扭(11)来实现其在叶片(2)上的滑动；档位装置(3)匹配设置于拨扭组件(1)及叶片(2)之间，该档位装置(3)为拨扭组件(1)在叶片(2)上的位移滑动设置档位。本实用新型专利技术可以通过档位装置为汽车出风口的内叶片设置开关档位，方便人们调控内叶片，提高操作力度、锁止力度等，主要为乘客提供一个内叶片关闭的提示信息，避免泄漏。

A kind of lock structure of air outlet by controlling the locking of inner blade

【技术实现步骤摘要】
一种控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构
本技术属于汽车出风口的
，尤其涉及一种控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构。
技术介绍
随着社会的进步，汽车是现今人们出行必不可少的交通工具之一。其中，汽车中都会设置用于换气的出风口装置，而出风口处设置的叶片一般是用于控制风向的外叶片，出风口内还设置有用于控制风口开闭的内叶片，该内叶片往往通过设置于外叶片处的拨扭组件来实现控制。但普遍的拨扭组件一般都没有设置锁止结构，导致拨扭组件的拨扭在拨动过程中没有操作力及锁止力，对人们的操作没有一个提示内叶片关闭的信号，往往会存在内叶片没有完全关闭而漏风的情况；并且，没有锁止力存在的拨扭容易自由滑动而无法保证内叶片的完全关闭。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种具有一定操作力、锁止力并对内叶片的关闭具有提示信息的出风口拨扭锁止结构。(二)技术方案为解决上述技术问题，本技术提供一种控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构，其包括拨扭组件、叶片及档位装置；拨扭组件包括拨扭及拨扭底座；拨扭从叶片的顶部套入并与位于叶片底部的拨扭底座匹配卡接固定，拨扭组件可以通过拨动拨扭来实现其在叶片上的滑动；档位装置匹配设置于拨扭组件及叶片之间，该档位装置为拨扭组件在叶片上的位移滑动设置档位。本实施例中，拨扭组件还包括阻尼弹片，该阻尼弹片为C形弹片；叶片的底部设置有与阻尼弹片的C形开口相匹配的卡槽；阻尼弹片通过C形开口卡接固定于叶片底部的卡槽上，且该阻尼弹片匹配设置于拨扭底座及叶片的底部之间。其中，叶片的顶部设置有限位凸块；拨扭的底部开设有与叶片相匹配套接的套接卡槽，套接卡槽的槽底还开设有与限位凸块相匹配的凸块滑槽；拨扭的底部还设置有卡扣，卡扣分布于套接卡槽的两侧；拨扭底座上开设有与卡扣相匹配卡接的卡接孔；所述拨扭通过套接卡槽匹配套接于叶片上，且限位凸块匹配套接于凸块滑槽内；拨扭底座在叶片的底部通过卡接孔与卡扣之间的卡扣连接来实现与拨扭的卡接固定。其中，档位装置包括档位销及复位弹簧，档位销的顶端设置成球面；限位凸块的顶端开设有与限位销相匹配的第一套接孔，凸块滑槽的槽底设置有与档位销顶端的球面相匹配的球面凹槽；所述档位销匹配套接于第一套接孔内，复位弹簧设置于第一套接孔的孔底及档位销的底部之间；限位凸块在凸块滑槽内滑动的过程中，档位销经过球面凹槽时通过复位弹簧的弹簧作用力致使其顶端的球面卡嵌入球面凹槽内。其中，球面凹槽共有两个，两个所述球面凹槽分别设置于所述限位凸块在凸块滑槽内的两个滑动极端时的限位销的正上方。其中，档位装置包括档位销及复位弹簧，档位销的顶端设置成球面；拨扭底座的顶面开设有与限位销相匹配的第二套接孔，叶片的底部设置有与档位销顶端的球面相匹配的V形突起；所述档位销匹配套接于第二套接孔内，复位弹簧设置于第二套接孔的孔底及档位销的底部之间；拨扭底座在叶片的底部滑动的过程中，档位销经过V形突起时克服复位弹簧的弹簧作用力压下档位销并通过V形突起至V形突起的另一侧。其中，V形突起的数量为一个，该V形突起设置于内叶片被关闭时的档位销的正上方对应位置。其中，拨扭组件还包括拨片，拨片的顶端匹配铰接于拨扭底座的底面上，该拨片的底部开设有与内叶片相匹配的卡接槽。(三)有益效果与现有技术相比，本技术在汽车出风口控制内叶片的拨扭处设置档位锁止结构，为乘员在使用拨扭时提供一个关闭的提示信息，既可以保证内叶片关闭时无泄漏，又满足人们的操作力，并具有一定的锁止力，简单又实用。附图说明图1是本技术档位装置设置于叶片上的出风口拨扭锁止结构的结构示意爆炸图。图2是本技术拨扭关闭时档位装置设置于叶片上的出风口拨扭锁止结构的结构示意剖视图。图3是本技术拨扭移动时档位装置设置于叶片上的出风口拨扭锁止结构的结构示意剖视图。图4是本技术档位装置设置于拨扭底座上的出风口拨扭锁止结构的结构示意爆炸图。图5是本技术拨扭关闭时档位装置设置于拨扭底座上的出风口拨扭锁止结构的结构示意剖视图图6是本技术拨扭移动时档位装置设置于拨扭底座上的出风口拨扭锁止结构的结构示意剖视图图7是本技术拨片及内叶片的结构示意爆炸图。附图标记说明：1、拨扭组件；2、叶片；3、档位装置；4、内叶片；11、拨扭；12、拨扭底座；13、阻尼弹片；14、拨片；21、卡槽；22、限位凸块；23、第一套接孔；24、V形突起；31、档位销；32、复位弹簧；111、套接卡槽；112、凸块滑槽；113、卡扣；114、球面凹槽；121、卡接孔；122、第二套接孔；123、铰接座；124、铰接孔；141、卡接槽；142、铰接轴；311、球面；1241、开口。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。本技术控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构的结构如图1及图4所示，该控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构包括拨扭组件1、叶片2及档位装置3；拨扭组件1包括拨扭11及拨扭底座12；拨扭11从叶片2的顶部套入并与位于叶片2底部的拨扭底座12匹配卡接固定，拨扭组件1可以通过拨动拨扭11来实现其在叶片2上的滑动；档位装置3匹配设置于拨扭组件1及叶片2之间，该档位装置3为拨扭组件1在叶片2上的位移滑动设置档位。其中，叶片2为汽车出风口处的可用手拨动控制风向的外叶片，而拨扭组件1匹配设置于一个叶片2上。如图1、图2、图4及图5所示，本实施例中，拨扭组件1还包括阻尼弹片13，该阻尼弹片13为C形弹片；叶片2的底部设置有与阻尼弹片13的C形开口相匹配的卡槽21；阻尼弹片13通过C形开口卡接固定于叶片2底部的卡槽21上，且该阻尼弹片13匹配设置于拨扭底座12及叶片2的底部之间。本技术设置上述阻尼弹片13，使得拨扭11在拨动时具有一定的阻尼，既保证拨扭11不会自由滑动，又让人们在拨动拨扭11时具有一定的操作力度。如图1、图2、图4及图5所示，本实施例中，叶片2的顶部设置有限位凸块22；拨扭11的底部开设有与叶片2相匹配套接的套接卡槽111，套接卡槽111的槽底还开设有与限位凸块22相匹配的凸块滑槽112；拨扭11的底部还设置有卡扣113，卡扣113分布于套接卡槽111的两侧；拨扭底座12上开设有与卡扣113相匹配卡接的卡接孔121；所述拨扭11通过套接卡槽111匹配套接于叶片2上，且限位凸块22匹配套接于凸块滑槽112内；拨扭11拨动时，限位凸块22在凸块滑槽112内滑动，该限位凸块22在凸块滑槽112内的滑动位移即拨扭11在叶片2上的滑动位移；拨扭底座12在叶片2的底部通过卡接孔121与卡扣113之间的卡扣连接来实现与拨扭11的卡接固定。其中，拨扭11在叶片2上的滑动位移起始与其所控制的内叶片4的关闭及最大开启相匹配。如图1、图2及图3所示，本实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构，其特征在于：所述控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构包括拨扭组件(1)、叶片(2)及档位装置(3)；所述拨扭组件(1)包括拨扭(11)及拨扭底座(12)；所述拨扭(11)从叶片(2)的顶部套入并与位于叶片(2)底部的拨扭底座(12)匹配卡接固定，拨扭组件(1)可以通过拨动拨扭(11)来实现其在叶片(2)上的滑动；所述档位装置(3)匹配设置于拨扭组件(1)及叶片(2)之间，该档位装置(3)为拨扭组件(1)在叶片(2)上的位移滑动设置档位。/n

【技术特征摘要】
1.一种控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构，其特征在于：所述控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构包括拨扭组件(1)、叶片(2)及档位装置(3)；所述拨扭组件(1)包括拨扭(11)及拨扭底座(12)；所述拨扭(11)从叶片(2)的顶部套入并与位于叶片(2)底部的拨扭底座(12)匹配卡接固定，拨扭组件(1)可以通过拨动拨扭(11)来实现其在叶片(2)上的滑动；所述档位装置(3)匹配设置于拨扭组件(1)及叶片(2)之间，该档位装置(3)为拨扭组件(1)在叶片(2)上的位移滑动设置档位。


2.根据权利要求1所述的控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构，其特征在于：所述拨扭组件(1)还包括阻尼弹片(13)，所述阻尼弹片(13)为C形弹片；所述叶片(2)的底部设置有与阻尼弹片(13)的C形开口相匹配的卡槽(21)；阻尼弹片(13)通过C形开口卡接固定于叶片(2)底部的卡槽(21)上，且该阻尼弹片(13)匹配设置于拨扭底座(12)及叶片(2)的底部之间。


3.根据权利要求2所述的控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构，其特征在于：所述叶片(2)的顶部设置有限位凸块(22)；所述拨扭(11)的底部开设有与叶片(2)相匹配套接的套接卡槽(111)，所述套接卡槽(111)的槽底还开设有与限位凸块(22)相匹配的凸块滑槽(112)；拨扭(11)的底部还设置有卡扣(113)，所述卡扣(113)分布于套接卡槽(111)的两侧；所述拨扭底座(12)上开设有与卡扣(113)相匹配卡接的卡接孔(121)；
所述拨扭(11)通过套接卡槽(111)匹配套接于叶片(2)上，且所述限位凸块(22)匹配套接于凸块滑槽(112)内；所述拨扭底座(12)在叶片(2)的底部通过卡接孔(121)与卡扣(113)之间的卡扣连接来实现与拨扭(11)的卡接固定。


4.根据权利要求3所述的控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构，其特征在于：所述档位装置(3)包括档位销(31)及复位弹簧(32)，所述档位销(31)的顶端设置成球面(311)；所述限位凸块(22)的顶端开设有与档位销(31)相匹配的第一套接孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙波杰，李琳，洪湖峰，洪杰波，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33