一种DF4D内燃机车连杆齿部修复刨铣组合装置，包括装置本体、对刀块、定位销、定位块、微调装置、调整螺母和压板；所述的装置本体由底座、安装板和加强筋构成，采用整体铸造形式固为一体；所述的对刀块设置在安装板顶部对刀块安装槽内；所述的定位销设置在安装板上定位销安装孔内；所述的定位块对称固定在安装板两侧的定位块安装孔中；所述的微调装置设置在安装板安装连杆体一侧；所述的调整螺母设置在安装板一侧的加强筋上。该装置设计科学，保证了连杆的制造、装配基准和检修定位基准为统一基准，在齿形找正上，有效解决了连杆体与连杆盖差半个齿形的位置问题，使得检修后的连杆精度和新制造的精度一致，减少连杆报废率，为企业增加了经济效益。
A combined planing and milling device for repairing tooth part of connecting rod of DF4D diesel locomotive
【技术实现步骤摘要】
一种DF4D内燃机车连杆齿部修复刨铣组合装置
本专利技术属于内燃机车车辆零部件制造检修
，具体涉及一种DF4D内燃机车的连杆齿部裂纹修复用的刨铣组合装置。
技术介绍
连杆作为柴油机的关键运动部件之一,将活塞的直线往复运动转变成曲轴的回转运动,并在活塞和曲轴之间传递作用力。近年来，随着铁路高速重载战略的实施，以及机车运用年限的增加，内燃机车运用条件、状况越来越恶劣，DF4D内燃机车的连杆齿部裂纹的发生率不断增加，在机车检修企业中，近阶段经粗略统计报废的连杆失效模式、齿部裂纹达到了60%。检修连杆工艺与新制造连杆工艺，最明显的区别是：新制造的连杆工艺中，工序流程是：先铣连杆体和连杆盖大小孔的端面，再刨齿、铣齿，再以齿形找正，先镗后磨连杆的大小孔，这样连杆装配基准所用的大小孔是后期产生的，而检修连杆的工艺是：断裂齿部打磨、焊补、刨除多余焊材、再铣齿、研齿，最后精镗、精磨工序，若使用原制造连杆所使用的工装，仍以齿形找正，精镗、精磨大孔，此时的连杆装配基准大小孔已经产生，由于连杆体与连杆盖差半个齿形，且部分齿形已有缺陷，找正精度低，在精磨孔的工序中大孔的见光面积（轴瓦接触面积）往往不足85%，存在很大的烧瓦风险；为保证磨孔后见光面积大于85%，避免柴油机烧瓦的风险，设计制造了此DF4D型内燃机车连杆精密修复齿部刨铣组合装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种DF4D内燃机车连杆齿部修复刨铣组合装置，该装置以原始的装配基准大孔为检修定位基准，利用三组竹节式定位销对连杆体和连杆盖大孔定位，再利用两组对刀块分别对连杆体和连杆盖齿部对刀，并通过齿部找正的微调装置对连杆体和连杆盖的左右齿部节线高度进行精确找正，对齿部进行精密修复，保证检修后连杆的检修精度与制造要求相一致。本专利技术的目的可采用如下技术方案来实现：一种DF4D内燃机车连杆齿部修复刨铣组合装置，包括：装置本体、对刀块、定位销、定位块、微调装置、定位螺堵、压板支持柱、调整螺母和压板，所述的装置本体由底座、安装板和两组高低不同的加强筋构成，安装板竖直且垂直设置在底座的中心，两组加强筋分别设置在安装板的两侧，并分别与安装板和底座垂直，三者采用整体铸造形式固为一体；所述的安装板的上部根据连杆体与连杆盖大孔中心使用同一中心基准定位，按平面坐标3点定心式定位基准计算设置三个定位销安装孔，在安装板的两侧分别以连杆体与连杆盖大孔中心为圆心，并根据大孔端面尺寸，沿连杆体与连杆盖大孔端面的半圆周设置三个定位块安装孔，在两侧的定位块安装孔的外侧分别设置压板支持柱安装孔，在安装板的顶部，以三个定位销安装孔的圆心为中心，按照安装尺寸链关系设计原理，设置两组对刀块安装槽及定位螺纹孔；所述的对刀块设置在安装板顶部的对刀块安装槽内，通过螺栓固定在安装板的定位螺纹孔上；所述的定位销为三个竹节式定位销，定位销设置在安装板上的三个定位销安装孔内，定位销轴径上设有三段凸台，中间的一段凸台轴径长，安装在定位销安装孔内，两端的凸出轴径短，对称设置，且突出于安装板两侧；所述的定位块为六个，每三个一组，分别对称固定在安装板两侧的定位块安装孔中；所述的微调装置共三个，共同设置在安装连杆体的安装板一侧，其中一个设置在安装板上中间定位销的正下方，其余两个微调装置分别对称固定在安装连杆体的连杆臂位置的两边；所述的调整螺母分别设置在安装连杆盖一侧的装置本体等高的加强筋上，通过螺栓固定在加强筋的端面上；所述的压板支持柱分别穿过安装板上的压板支持柱安装孔，固定在安装板上，两端伸出安装板的两侧。所述的装置本体上的安装板为多边形平板，安装板的一端与底座齐平，另一端倾斜伸出底座外缘，在安装板顶部，垂直于每个定位销安装孔的上部设置有固定定位销的螺堵孔，在中间定位销安装孔的上部，设置一个安装压板的螺栓通孔。所述的装置本体上的两组加强筋，其中一组加强筋在安装板两侧的高度不同，设置在安装板倾斜的一端，低的一端在安装连杆体的一侧，另一组加强筋高度一致，且与前一组高的一端等高，其高度尺寸满足连杆盖安装后调整螺母对连杆盖的齿形节圆高度有调整的空间，且等高的一侧加强筋之间的距离和连杆盖的安装距离相对应。所述的对刀块为两组可换式对刀块，一组为连杆体左、右对刀块，另一组为连杆盖左、右对刀块，每个对刀块上均有标记，每组对刀块安装到安装板上后，对刀块上的齿形位置与连杆体或连杆盖装夹后的左右齿形位置一致。所述的定位销，其轴径尺寸根据安装板上定位销安装孔的尺寸设计，在中间长段的凸台轴径上，设置一用于定位螺堵将定位销固定在安装板上的平台，定位销在安装板两侧凸出的三个短凸出轴径，其外切圆尺寸与连杆大孔尺寸相配合，用于连杆体与连杆盖大孔定位，且保证为同一中心基准。所述的定位块上设置有螺栓孔，定位块安装到安装板两侧后，每侧的高度等高，用于定位连杆体或连杆盖的大孔端面。所述的微调装置包括固定块和调整螺栓，固定块为L形结构，L形底面通过螺栓固定到安装板的一侧，L形竖板中心设置一调整螺栓，在中间定位销安装孔正下方的一个微调装置，其距离三个定位销所在的圆中心尺寸大于连杆体大孔外缘的半径尺寸，保证对连杆体的齿形节圆高度有调整的空间余量。所述的调整螺母安装在一侧等高加强筋之间的距离，与连杆盖两侧齿部对称尺寸相对应，其对连杆盖左右齿部节线高度起调节作用。所述的压板支持柱为长圆柱形，压板支持柱伸出安装板两侧的长度，分别大于连杆体和连杆盖的大孔两侧端面的厚度，用于快速定位压板，对连杆体或连杆盖进行压紧。所述的压板为两块长方形平板，压板上设置有连接压板支持柱的通孔和一个压紧用的连接螺栓通孔，在连杆体和连杆盖修复加工时压板分别穿过安装板两侧的压板支持柱上，通过螺栓将压板压紧在连杆体和连杆盖上。本专利技术使用时：将需要修复齿形的连杆，把连杆体和连杆盖分开，分别安装到装置本体上的安装板的两侧，连杆体安装到加强筋高度不同的一侧，连杆盖安装到加强筋高度一致的一侧，安装板两侧的定位块分别定位在连杆体和连杆盖的大孔端面上，三个定位销穿过安装板上的定位销孔，定位销上凸出安装板两侧的三段凸出轴径分别将连杆体和连杆盖的大孔定位，再用三个螺堵放入安装板上部的螺堵孔中，调整好定位销的位置，上紧螺堵将定位销固定，接着将微调装置和调整螺母安装到位，将该装置安放到加工齿部的刨削、铣削机床上，调整固定到位，再将连杆体的一组对刀块分别安装到安装板上的刀块安装槽中，利用微调装置对连杆体上形状完整的齿部为基准进行调整，使对刀块的左右齿形和连杆体上的左右齿部节线高度及齿形一致，进行精确的找正，最后将压板安装到压板支持柱上，用螺栓固定上紧，即可加工修复连杆体的齿形，连杆体修复加工完成后，更换对刀块，再次对连杆盖的齿形进行加工修复，完成连杆的齿部修复工作。本专利技术的有益效果是：该装置设计科学，结构合理，保证了连杆的制造、装配基准和检修定位基准为统一基准，在齿形找正上，有效解决了连杆体与连杆盖差半个齿形的位置问题，在后续精磨工序中，保证了连杆大孔的见光面积（轴瓦接触面积）大于85%，有效降低了烧瓦风险，使得检修后的连杆精度和新制造的连杆精度一致，减少连杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种DF4D内燃机车连杆齿部修复刨铣组合装置，包括：装置本体（1）、对刀块（2）、定位销（3）、定位块（4）、微调装置（5）、定位螺堵（6）、压板支持柱（7）、调整螺母（8）和压板（9），其特征是：所述的装置本体（1）由底座（10）、安装板（11）和两组高低不同的加强筋（12）构成，安装板（11）竖直且垂直设置在底座（10）的中心，两组加强筋（12）分别设置在安装板（11）的两侧，并分别与安装板（11）和底座（10）垂直，三者采用整体铸造形式固为一体；所述的安装板（11）的上部根据连杆体（16）与连杆盖（17）大孔中心使用同一中心基准定位，按平面坐标3点定心式定位基准计算设置三个定位销安装孔，在安装板（11）的两侧分别以连杆体（16）与连杆盖（17）大孔中心为圆心，并根据大孔端面尺寸，沿连杆体（16）与连杆盖（17）大孔端面的半圆周设置三个定位块安装孔，在两侧的定位块安装孔的外侧分别设置压板支持柱安装孔，在安装板（11）的顶部，以三个定位销安装孔的圆心为中心，按照安装尺寸链关系设计原理，设置两组对刀块安装槽及定位螺纹孔；所述的对刀块（2）设置在安装板（11）顶部的对刀块安装槽内，通过螺栓固定在安装板（11）的定位螺纹孔上；所述的定位销（3）为三个竹节式定位销，定位销（3）设置在安装板（11）上的三个定位销安装孔内，定位销（3）的轴径上设有三段凸台，中间的一段凸台轴径长，安装在定位销安装孔内，两端的凸出轴径短，对称设置，且突出于安装板（11）的两侧；所述的定位块（4）为六个，每三个一组，分别对称固定在安装板（11）两侧的定位块安装孔中；所述的微调装置（5）共三个，共同设置在安装连杆体（16）的安装板（11）一侧，其中一个设置在安装板（11）上中间定位销（3）的正下方，其余两个微调装置（5）分别对称设置在固定在安装连杆体（16）的连杆臂位置的两边；所述的调整螺母（8）分别设置在安装连杆盖（17）一侧的装置本体（1）等高的加强筋（12）上，通过螺栓固定在加强筋（12）的端面上；所述的压板支持柱（7）分别穿过安装板（11）上的压板支持柱安装孔，固定在安装板（11）上，两端伸出安装板（11）的两侧。/n...
【技术特征摘要】
1.一种DF4D内燃机车连杆齿部修复刨铣组合装置，包括：装置本体（1）、对刀块（2）、定位销（3）、定位块（4）、微调装置（5）、定位螺堵（6）、压板支持柱（7）、调整螺母（8）和压板（9），其特征是：所述的装置本体（1）由底座（10）、安装板（11）和两组高低不同的加强筋（12）构成，安装板（11）竖直且垂直设置在底座（10）的中心，两组加强筋（12）分别设置在安装板（11）的两侧，并分别与安装板（11）和底座（10）垂直，三者采用整体铸造形式固为一体；所述的安装板（11）的上部根据连杆体（16）与连杆盖（17）大孔中心使用同一中心基准定位，按平面坐标3点定心式定位基准计算设置三个定位销安装孔，在安装板（11）的两侧分别以连杆体（16）与连杆盖（17）大孔中心为圆心，并根据大孔端面尺寸，沿连杆体（16）与连杆盖（17）大孔端面的半圆周设置三个定位块安装孔，在两侧的定位块安装孔的外侧分别设置压板支持柱安装孔，在安装板（11）的顶部，以三个定位销安装孔的圆心为中心，按照安装尺寸链关系设计原理，设置两组对刀块安装槽及定位螺纹孔；所述的对刀块（2）设置在安装板（11）顶部的对刀块安装槽内，通过螺栓固定在安装板（11）的定位螺纹孔上；所述的定位销（3）为三个竹节式定位销，定位销（3）设置在安装板（11）上的三个定位销安装孔内，定位销（3）的轴径上设有三段凸台，中间的一段凸台轴径长，安装在定位销安装孔内，两端的凸出轴径短，对称设置，且突出于安装板（11）的两侧；所述的定位块（4）为六个，每三个一组，分别对称固定在安装板（11）两侧的定位块安装孔中；所述的微调装置（5）共三个，共同设置在安装连杆体（16）的安装板（11）一侧，其中一个设置在安装板（11）上中间定位销（3）的正下方，其余两个微调装置（5）分别对称设置在固定在安装连杆体（16）的连杆臂位置的两边；所述的调整螺母（8）分别设置在安装连杆盖（17）一侧的装置本体（1）等高的加强筋（12）上，通过螺栓固定在加强筋（12）的端面上；所述的压板支持柱（7）分别穿过安装板（11）上的压板支持柱安装孔，固定在安装板（11）上，两端伸出安装板（11）的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种DF4D内燃机车连杆齿部修复刨铣组合装置，其特征是：所述的装置本体（1）上的安装板（11）为多边形平板，安装板（11）的一端与底座（10）齐平，另一端倾斜伸出底座（10）的外缘，在安装板（11）的顶部，垂直于每个定位销安装孔的上部设置有固定定位销（3）的螺堵孔，在中间定位销安装孔的上部，设置一个安装压板（9）的螺栓通孔（15）。
3.根据权利要求1所述的一种DF4D内燃机车连杆齿部修复刨铣组合装置，其特征是：所述的装置本体（1）上的两组加强筋（12），其中一组加强筋（12）在安装板（11）两侧的高度不同，设置在安装板（11）倾斜的一端，低的一端在安装连杆体（16）的一侧，另一组加强筋（12）的高度一致，且与前一组高的一端等高，其高度尺寸满足连杆盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：任晓刚，谭丁，袁善民，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。