一种固体发动机金属壳体的装夹工装制造技术

一种固体发动机金属壳体的装夹工装，包括圆环、弹簧垫圈、两个连接环、压块和压紧螺钉。其中，两个连接环分别固定在圆环的两个端面。多个压紧螺钉均布在各连接环的圆周表面，并分别装入各连接环上的螺纹通孔内。在各压紧螺钉的内端分别安装有压块；在各压块的端面有通过堆焊而形成的黄铜垫层。圆环的内径大于工件的外径。在圆环的上表面中心和下表面中心均有凹槽，用于各连接环的定位；在凹槽槽底分布有多个按连接环的螺纹孔。各凹槽与圆环同轴。该圆环的外圆周表面的加工精度为0.05mm。本发明专利技术减少工装的消耗，降低制造成本，装配更加方便。

A kind of fixture for metal shell of solid engine

【技术实现步骤摘要】
一种固体发动机金属壳体的装夹工装
本专利技术涉及机械加工领域的一种用于加工固体发动机金属壳体的装夹工装
技术介绍
固体火箭发动机具有结构简单、可应急发射、易实现大推力的特点，被用于为战略、战术导弹、运载火箭提供动力。由于固体火箭发动机金属壳体属于薄壁零件，其刚性差、强度弱、易变形，为了提高产品加工精度、保证产品质量，因此在加工制造过程中需要使用工艺环进行辅助装夹。在金属壳体车削加工过程中，工艺环用于对壳体零件外圆的装夹，在每次使用时，需要对工艺环的外圆进行车削后进行被加工壳体的找正及加工基准的转换，随着使用次数的增加，工艺环外圆部位被消耗殆尽，不能继续使用后只能将其报废。由于所加工产品型号较多，实际生产中，不同型号同种类产品生产一般需要设计制作各自型号规格的工装，工装的生产周期长，很大程度制约了型号产品的研制生产进度，并且工艺环使用若干次后便报废，造成了极大的研制成本的浪费。在公告号CN201493693U的专利中，公开了一种用于加工薄壁壳体零件的新型可调节夹具，该夹具具有一套环，套环上分布有多个径向通孔，每个通孔穿有可调节螺栓用于薄壁类壳体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固体发动机金属壳体的装夹工装，其特征在于，包括圆环、弹簧垫圈、两个连接环、压块和压紧螺钉；其中，所述的两个连接环分别位于所述圆环的两个端面，并通过连接螺钉固定；多个压紧螺钉均布在各连接环的圆周表面，并分别装入各连接环上的螺纹通孔内；在各压紧螺钉的内端分别安装有压块；在各所述压块的端面有通过堆焊而形成的黄铜垫层。/n

【技术特征摘要】
1.一种固体发动机金属壳体的装夹工装，其特征在于，包括圆环、弹簧垫圈、两个连接环、压块和压紧螺钉；其中，所述的两个连接环分别位于所述圆环的两个端面，并通过连接螺钉固定；多个压紧螺钉均布在各连接环的圆周表面，并分别装入各连接环上的螺纹通孔内；在各压紧螺钉的内端分别安装有压块；在各所述压块的端面有通过堆焊而形成的黄铜垫层。


2.如权利要求1所述固体发动机金属壳体的装夹工装，其特征在于，所述圆环的内径大于所述工件的外径；在圆环的上表面中心和下表面中心均有凹槽，用于各连接环的定位；在所述凹槽槽底分布有多个按所述连接环的螺纹孔；各所述凹槽与圆环同轴。


3.如权利要求1所述固体发动机金属壳体的装夹工装，其特征在于，所述连接环有两个，其内径均与圆环的内径相同；所述两个连接环的横截面均为“L”形；在各连接环的水平板上分布有将该连接环...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立平，韩冬，马延枫，刘琦，杨朝亮，李立宁，刘雪雨，吴志江，严小飞，刘飞，刘强，
申请(专利权)人：西安航天动力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61