一种连杆式船舶吊艇架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种连杆式船舶吊艇架，包括底座，底座上设有吊臂，其特征在于，吊臂包括横梁、摆臂、支撑杆，横梁头部连接有吊艇钩，横梁尾部铰接摆臂，摆臂另一端铰接在底座上，支撑杆一端铰接在横梁的梁体上，另一端与摆臂滑动连接。本实用新型专利技术的有益效果之处在于：通过三连杆结构，在保证摆臂与支撑杆对吊艇有效支撑的同时，最大限度的将吊艇摆放至最远距离，提高救援范围，且此过程通过驱动支撑杆和转动摆臂即可完成，动作高效，有效提高救援时间。

A kind of connecting rod ship davit

【技术实现步骤摘要】
一种连杆式船舶吊艇架
本技术涉及一种连杆式船舶吊艇架。
技术介绍
现有技术中的船用艇架，是各种船舶、各种海上平台的主要救生设备。现有的吊艇架，释放吊艇的位置较近，不能在危急时刻将吊艇放到离船较远海面上供船员逃生，影响船员的逃生，且当需要救援一些船舶无法驶向的暗礁海面上的人员时，无法将吊艇精准的投放。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种结构简单、操作方便且能更加精准的摆放吊艇至较远位置的连杆式船舶吊艇架。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种连杆式船舶吊艇架，包括底座，底座上设有吊臂，其特征在于，所述吊臂包括横梁、摆臂、支撑杆，所述横梁头部连接有吊艇钩，所述横梁尾部铰接所述摆臂，所述摆臂另一端铰接在底座上，所述支撑杆一端铰接在横梁的梁体上，另一端与摆臂滑动连接。采用上述技术方案，横梁、摆臂、支撑杆构成一个三连杆结构，将支撑杆的长度调整好，保证横梁张开的时候，横梁与摆臂之间的夹角接近于170°，在保证摆臂与支撑杆对吊艇有效支撑的同时，最大限度的将吊艇摆放至最远距离，提高救援范围，且此过程通过驱动支撑杆和转动摆臂即可完成，动作高效，有效提高救援时间。其中，所述支撑杆端部安装有滑动杆，所述摆臂下表面向内凹陷形成便于支撑杆滑动的滑动槽，所述滑动槽两侧壁设有用于所述滑动杆滑动的滑槽，所述滑动杆连接有一动力装置，所述动力装置带动滑动杆在所述滑槽内上下滑动。采用上述技术方案，通过在支撑杆端部安装滑动杆，摆臂上设有便于滑动杆滑动的滑槽，即通过滑动杆将支撑杆与摆臂之间的支撑点扩散至滑槽内，增加受力面积，提高支撑杆与摆臂之间的连接强度。其中，所述动力装置推杆连接有一滑动块，所述滑动块上具有供滑动杆穿设的斜导向槽，滑槽具有前后导向部及多个与前后导向部相连的挡位卡设部，当释放吊艇时，滑动杆是卡设在滑槽的挡位卡设部内的，此时横梁无法相对摆臂转动，两者处于锁定定位状态，当需要退回横梁连接新的吊艇时，驱动动力装置对滑动块施加拉力，通过滑动块的斜导向槽带动滑动杆退出滑槽的挡位卡设部并进入前后导向部，此时横梁转动至初始位置，可以在吊艇钩上安装上新的吊艇。采用上述技术方案，动力装置推杆连接有一滑动块，所述滑动块上具有供滑动杆穿设的斜导向槽，滑槽具有前后导向部及多个与前后导向部相连的挡位卡设部，依据不同的救援距离将滑动杆卡设于不同的挡位卡设部，使得释放吊艇的距离控制的更加精准，提高救援的稳定性。其中，所述滑动块上设有滑动限位块，所述滑动槽两内侧壁上设有与所述滑动限位块相匹配的滑轨。采用上述技术方案，通过在滑动块上设有滑动限位块，滑动槽两内侧壁上设有与滑动限位块相匹配的滑轨，将滑动块的自重分散至摆臂上，提高滑动的稳定性，避免滑动块在滑动中发生不必要的偏移，使得滑动块卡住，导致无法释放吊艇。其中，所述滑轨设为两个，且相对滑动槽对称分布。采用上述技术方案，在滑动槽两侧壁对称设有滑轨，相应的滑动块上的滑动限位块也设有两个，以此更好的支撑滑动块，避免滑动块在滑动中发生不必要的偏移其中，所述滑轨横截面呈T型，所述滑动限位块横截面与所述滑轨横截面向对应。采用上述技术方案，滑轨的横截面成T型，滑动限位块横截面与所述滑轨横截面向对应，使得滑轨与滑动限位块连接更加稳定，避免滑动限位块从滑轨中脱落。相对于现有技术，本技术所述的连杆式船舶吊艇架具有以下优势：通过三连杆结构，在保证摆臂与支撑杆对吊艇有效支撑的同时，最大限度的将吊艇摆放至最远距离，提高救援范围，且此过程通过驱动支撑杆和转动摆臂即可完成，动作高效，有效提高救援时间。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的正视结构示意图；图3为本技术B部局部放大结构示意图；图4为本技术A-A截面剖视结构示意图；图5为本技术C部局部放大结构示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。另外，在本技术的实施例中所提到的涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本技术的实施例中所提到的文中所有的方向或位置关系为基于附图的位置关系，仅为了方便描述本技术和简化描述，而不是暗示或者暗示所指的装置或元件必须具有的特定的方位，不能理解为对本技术的限制。若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1-5所示，本技术提供一种连杆式船舶吊艇架，包括底座1，底座1上设有吊臂2，吊臂2包括横梁3、摆臂4、支撑杆5，横梁3头部连接有吊艇钩31，横梁3尾部铰接所述摆臂4，摆臂4另一端铰接在底座1上，支撑杆5一端铰接在横梁3的梁体上，另一端端部安装有滑动杆6，摆臂4下表面向内凹陷形成便于支撑杆滑动的滑动槽41，滑动槽41两侧壁设有用于滑动杆6滑动的滑槽7，滑动杆6与动力装置8的推杆连接，驱动动力装置8带动滑动杆6在滑槽7内滑动。在具体操作中，当滑动杆6滑动至滑槽7最上端时，横梁3与摆臂4之间处于伸展状态，此时即可放下吊艇，实施救援；当滑动杆6滑动至滑槽7最下端时，横梁3与摆臂4之间处于收缩状态，此时即可将吊艇安装至横梁3下方的吊艇钩31上，安装完成后，可以驱使摆臂顺时针转动至竖直状态，使得整体吊艇架的安放空间最优化。。在本实施例中，动力装置8推杆连接有一滑动块9，所述滑动块9上具有供滑动杆6穿设的斜导向槽91，滑槽7具有前后导向部71及多个与前后导向部71相连的挡位卡设部72。在实际操作中，当释放吊艇时，滑动杆6是卡设在滑槽7的挡位卡设部72内的，此时横梁3无法相对摆臂4转动，两者处于锁定定位状态，依据不同的救援距离将滑动杆6卡设于不同的挡位卡设部72，使得释放吊艇的距离控制的更加精准，提高救援的稳定性，当需要退回横梁3安放新的吊艇时，驱动动力装置8对滑动块9施加拉力，通过滑动块9的斜导向槽91带动滑动杆6退出滑槽7的挡位卡设部72并进入前后导向部71，此时横梁3转动至初始位置，可以在吊艇钩31上安装上新的吊艇，操作简单，且动作高效协调，提高救援效率。滑动块9上设有滑动限位块92，滑动限位块92为长条结构，滑动槽41两内侧壁上设有与所述滑动限位块92相匹配的滑轨42，滑轨42横截面为T型，滑动限位块92横截面与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连杆式船舶吊艇架，包括底座（1），底座（1）上设有吊臂（2），其特征在于，所述吊臂（2）包括横梁（3）、摆臂（4）、支撑杆（5），所述横梁（3）头部连接有吊艇钩（31），所述横梁（3）尾部铰接所述摆臂（4），所述摆臂（4）另一端铰接在底座（1）上，所述支撑杆（5）一端铰接在横梁（3）的梁体上，另一端与摆臂（4）滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种连杆式船舶吊艇架，包括底座（1），底座（1）上设有吊臂（2），其特征在于，所述吊臂（2）包括横梁（3）、摆臂（4）、支撑杆（5），所述横梁（3）头部连接有吊艇钩（31），所述横梁（3）尾部铰接所述摆臂（4），所述摆臂（4）另一端铰接在底座（1）上，所述支撑杆（5）一端铰接在横梁（3）的梁体上，另一端与摆臂（4）滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种连杆式船舶吊艇架，其特征在于，所述支撑杆（5）端部安装有滑动杆（6），所述摆臂（4）下表面向内凹陷形成便于支撑杆滑动的滑动槽（41），所述滑动槽（41）两侧壁设有用于所述滑动杆（6）滑动的滑槽（7），所述滑动杆（6）连接有一动力装置（8），所述动力装置（8）带动滑动杆（6）在所述滑槽（7）内上下滑动。


3.根据权利要求2所述的一种连杆式船舶吊艇架，其特征在于，所述动力装置（8）推杆连接有一滑动块（9），所述滑动块（9）上具有供滑动杆（6）穿设的斜导向槽（91），滑槽（7）具有前后导向部（71）及多个与前后导向部（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：王祖民，
申请(专利权)人：杭州西子船舶液压工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33