本实用新型专利技术公开了一种液压油缸安全防护装置，包括缸体、液压杆、连接箱和防护箱，所述液压杆滑动安装在缸体上，其特征在于：所述缸体固接在防护箱的顶板上，所述防护箱的底板上开设有工作槽，所述防护箱的左侧板安装有防尘罩，所述防护箱的右侧板上固接有安装箱，所述安装箱的上下侧板分别固接有连接条，两个所述连接条之间固接有电机，所述电机输出轴上固接有风叶，所述安装箱的右侧板上均匀开设有一系列出风口，所述防护箱上固接有连接箱，所述连接箱内密封滑动安装有密封板，所述连接箱的顶板左端连通有水管，通过联动机构使得驱动机构运作，使得推板移动的频率较为缓慢，从而能够长时间对液压杆进行降温，从而提高了装置的实用性。用性。用性。
【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸安全防护装置
[0001]本技术涉及液压油缸
，具体为一种液压油缸安全防护装置。
技术介绍
[0002]液压有缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]现有技术中，液压油缸没有设置防护装置，这使得液压油缸在工作时，可能会受到外界的撞击而发生变形，从而降低液压油缸的使用寿命，由于液压油缸在工作箱需要一直往复运动，所以液压油缸的温度会升高，长时间温度过高也会降低液压油缸的使用寿命。
[0004]为此需要设计一种液压油缸安全防护装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种液压油缸安全防护装置，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压油缸安全防护装置，包括缸体、液压杆、连接箱和防护箱，所述液压杆滑动安装在缸体上，其特征在于：所述缸体固接在防护箱的顶板上，所述防护箱的底板上开设有工作槽，所述防护箱的左侧板安装有防尘罩，所述防护箱的右侧板上固接有安装箱，所述安装箱的上下侧板分别固接有连接条，两个所述连接条之间固接有电机，所述电机输出轴上固接有风叶，所述安装箱的右侧板上均匀开设有一系列出风口，所述防护箱上固接有连接箱，所述连接箱内密封滑动安装有密封板，所述连接箱的顶板左端连通有水管，且水管上设置有方向向上第一单向阀，所述水管贯穿到防护箱内并固接有盛水筒，且盛水筒套设在液压杆外部，所述盛水筒包括内筒和外筒，所述外筒和内筒的上下端分别固接有连接环，所述内筒上均匀开设有一系列出水孔，所述连接箱的顶板左端密封转动安装有螺纹塞，所述连接箱内密封滑动安装有推板，且推板位于密封板的右端，所述推板上固接有安装管，所述安装管上设置方向向左的第二单向阀，所述连接箱的右侧板上开设有通口，所述连接箱内设置有推动机构，所述推动机构上设置有联动机构。
[0007]优选的，所述推动机构包括两个齿条和八分之一齿轮，所述连接箱的底板和顶板分别开设滑槽，所述滑槽上滑动安装有滑块，两个所述滑块上分别固接有连接杆，两个所述齿条分别固接在两个连接杆上，且两个齿条与推板固接，所述连接箱的前后侧板之间转动安装有转轴，所述转轴上固接有八分之一齿轮，所述八分之一齿轮与齿条啮合。
[0008]优选的，所述联动机构包括连接轴、第一齿轮和第二齿轮，所述连接轴转动安装在安装箱的顶板上，所述连接轴上固接有第一锥齿轮，所述电机输出轴上固接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，所述连接轴贯穿到连接箱内并固接有蜗杆，所述连接箱的后侧板上转动安装有转杆，所述转杆上固接有蜗轮，所述蜗轮和蜗杆啮合，所述第一齿
轮固接在转杆上，所述第二齿轮固接在转轴上，所述第一齿轮和第二齿轮啮合。
[0009]优选的，所述第二齿轮的直径是第一齿轮直径的四倍。
[0010]优选的，所述螺纹塞上固接有把手。
[0011]优选的，所述滑槽为T型槽，所述滑块为T型块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)通过设置防护箱，防止缸体受到外界的碰撞而受到破坏，电机启动后，通过风叶转动，防尘罩隔绝外界的灰尘，将外界的风通过防尘罩进入防护箱内，从而将防护箱内的热量通过出风口排出去，从而对缸体实现初步降温，连接箱内已通过打开螺纹塞注满水，电机启动的同时，通过联动机构使得驱动机构运作，从而使得推板来回推动，当推板向左推动的时候，在第二单向阀的作用下，使得密封板向左移动，而第一单向阀防止密封板向右移动，从而使得连接箱内的水被推动，通过水管进入到盛水筒内，最终水通过出水口滴到液压杆上，从而对液压杆实现进一步降温，当推板向右移动的时候，在第二单向阀的作用下，使得抽取外界的空气，便于推动密封板向左移动，而且推动机构推动较为缓慢，使得推板移动的频率较为缓慢，从而能够长时间对液压杆进行降温，从而提高了装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术主体剖视图；
[0015]图2为本技术连接箱俯剖图；
[0016]图3为本技术盛水筒立体图
[0017]图中：1、缸体；111、液压杆；2、防尘罩；3、水管；4、第一单向阀；5、螺纹塞；6、把手；7、密封板；8、第二单向阀；9、蜗杆；10、转杆；11、蜗轮；12、滑块；13、滑槽；14、连接箱；15、连接杆；16、齿条；17、转轴；18、通口；19、八分之一齿轮；20、连接轴；21、连接条；22、第一锥齿轮；23、电机；24、安装箱；25、第二锥齿轮；26、风叶；27、防护箱；28、盛水筒；281、出水孔；282、内筒；283、连接环；284、外筒；29、第二齿轮；30、工作槽；31、推板；32、第一齿轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种液压油缸安全防护装置，包括缸体1、液压杆111、连接箱14和防护箱27，液压杆111滑动安装在缸体1上，其特征在于：缸体1固接在防护箱27的顶板上，防护箱27的底板上开设有工作槽30，防护箱27的左侧板安装有防尘罩2，防护箱27的右侧板上固接有安装箱24，安装箱24的上下侧板分别固接有连接条21，两个连接条21之间固接有电机23，电机23输出轴上固接有风叶26，安装箱24的右侧板上均匀开设有一系列出风口，防护箱27上固接有连接箱14，连接箱14内密封滑动安装有密封板7，连接箱14的顶板左端连通有水管3，且水管3上设置有方向向上第一单向阀4，水管3贯穿到防护箱27内并固接有盛水筒28，且盛水筒28套设在液压杆111外部，盛水筒28包括内筒282和外筒284，外筒284和内筒282的上下端分别固接有连接环283，内筒282上均匀开设有
一系列出水孔281，连接箱14的顶板左端密封转动安装有螺纹塞5，连接箱14内密封滑动安装有推板31，且推板31位于密封板7的右端，推板31上固接有安装管，安装管上设置方向向左的第二单向阀8，连接箱14的右侧板上开设有通口18，连接箱14内设置有推动机构，推动机构上设置有联动机构，通过设置防护箱27，防止缸体1受到外界的碰撞而受到破坏，电机23启动后，通过风叶26转动，防尘罩2隔绝外界的灰尘，将外界的风通过防尘罩2进入防护箱27内，从而将防护箱27内的热量通过出风口排出去，从而对缸体1实现初步降温，连接箱14内已通过打开螺纹塞5注满水，电机23启动的同时，通过联动机构使得驱动机构运作，从而使得推板31来回推本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压油缸安全防护装置，包括缸体(1)、液压杆(111)、连接箱(14)和防护箱(27)，所述液压杆(111)滑动安装在缸体(1)上，其特征在于：所述缸体(1)固接在防护箱(27)的顶板上，所述防护箱(27)的底板上开设有工作槽(30)，所述防护箱(27)的左侧板安装有防尘罩(2)，所述防护箱(27)的右侧板上固接有安装箱(24)，所述安装箱(24)的上下侧板分别固接有连接条(21)，两个所述连接条(21)之间固接有电机(23)，所述电机(23)输出轴上固接有风叶(26)，所述安装箱(24)的右侧板上均匀开设有一系列出风口，所述防护箱(27)上固接有连接箱(14)，所述连接箱(14)内密封滑动安装有密封板(7)，所述连接箱(14)的顶板左端连通有水管(3)，且水管(3)上设置有方向向上第一单向阀(4)，所述水管(3)贯穿到防护箱(27)内并固接有盛水筒(28)，且盛水筒(28)套设在液压杆(111)外部，所述盛水筒(28)包括内筒(282)和外筒(284)，所述外筒(284)和内筒(282)的上下端分别固接有连接环(283)，所述内筒(282)上均匀开设有一系列出水孔(281)，所述连接箱(14)的顶板左端密封转动安装有螺纹塞(5)，所述连接箱(14)内密封滑动安装有推板(31)，且推板(31)位于密封板(7)的右端，所述推板(31)上固接有安装管，所述安装管上设置方向向左的第二单向阀(8)，所述连接箱(14)的右侧板上开设有通口(18)，所述连接箱(14)内设置有推动机构，所述推动机构上设置有联动机构。2.根据权利要求1所述的一种液压油缸安全防护装置，其特征在于：所述推动机...
【专利技术属性】
技术研发人员：王丞，陆兴财，王祖民，
申请(专利权)人：杭州西子船舶液压工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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