一种新型微型车支柱总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型微型车支柱总成，具体涉及汽车配件技术领域，包括减震器总成，所述减震器总成一侧设置有活塞杆，所述活塞杆一端套接设置有弹簧座，所述弹簧座一侧设置有防护组件，所述弹簧座一侧设置有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧与弹簧座焊接，所述螺旋弹簧内侧设置有防尘套；所述防护组件包括橡胶防护套，所述橡胶防护套设置于弹簧座一侧外壁，所述橡胶防护套与弹簧座粘接，所述橡胶防护套内部设置有气腔。本实用新型专利技术通过设有防护组件，使本实用新型专利技术的减震器总成一端不会直接与弹簧座碰撞接触，极大程度上避免了两者因碰撞而损坏的情况，保证了本实用新型专利技术的使用寿命，使得本实用新型专利技术的实际使用效果较好。

A new type of mini car strut assembly

【技术实现步骤摘要】
一种新型微型车支柱总成
本技术实施例涉及汽车配件
，具体涉及一种新型微型车支柱总成。
技术介绍
轿车根据性能的不同可以分为四级，它们分别是A级小型轿车、B级中档轿车、C级高档轿车和D级豪华轿车，其中A级小型轿车又分为A0级和A00级两类，A00级轿车又称微型车，它是尺寸最为紧凑的汽车类型，根据座位个数可以分为两座版和四座版，微型车因其小巧的体型、高性价比与实用性，并可满足小家庭的基本出行而受到广大消费者的喜爱。支柱总成是微型车等轿车中的关键组件，它是悬架系统的重要组成部分，现有技术中的支柱总成虽然可以达到减震的效果，但是在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如现有技术中的支柱总成的活塞杆收入减震器内时，减震器的一端容易与弹簧座发生碰撞，碰撞可能会使两者发生损坏，导致支柱总成的使用寿命降低，使得现有技术中的支柱总成的实际使用效果较差。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种新型微型车支柱总成，以解决现有技术中由于减震器一端与弹簧座碰撞而导致的支柱总成的使用寿命降低的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型微型车支柱总成，包括减震器总成(1)，其特征在于：所述减震器总成(1)一侧设置有活塞杆(2)，所述活塞杆(2)一端套接设置有弹簧座(3)，所述弹簧座(3)一侧设置有防护组件(4)，所述弹簧座(3)一侧设置有螺旋弹簧(9)，所述螺旋弹簧(9)与弹簧座(3)焊接，所述螺旋弹簧(9)内侧设置有防尘套(10)；/n所述防护组件(4)包括橡胶防护套(5)，所述橡胶防护套(5)设置于弹簧座(3)一侧外壁，所述橡胶防护套(5)与弹簧座(3)粘接，所述橡胶防护套(5)内部设置有气腔(6)，所述橡胶防护套(5)一侧设置有开口(7)，所述橡胶防护套(5)外侧设置有外凹口(8)，所述活塞杆(2)贯穿设置...

【技术特征摘要】
1.一种新型微型车支柱总成，包括减震器总成(1)，其特征在于：所述减震器总成(1)一侧设置有活塞杆(2)，所述活塞杆(2)一端套接设置有弹簧座(3)，所述弹簧座(3)一侧设置有防护组件(4)，所述弹簧座(3)一侧设置有螺旋弹簧(9)，所述螺旋弹簧(9)与弹簧座(3)焊接，所述螺旋弹簧(9)内侧设置有防尘套(10)；
所述防护组件(4)包括橡胶防护套(5)，所述橡胶防护套(5)设置于弹簧座(3)一侧外壁，所述橡胶防护套(5)与弹簧座(3)粘接，所述橡胶防护套(5)内部设置有气腔(6)，所述橡胶防护套(5)一侧设置有开口(7)，所述橡胶防护套(5)外侧设置有外凹口(8)，所述活塞杆(2)贯穿设置于橡胶防护套(5)内部。


2.根据权利要求1所述的一种新型微型车支柱总成，其特征在于：所述活塞杆(2)与减震器总成(1)一侧滑动连接，所述防尘套(10)固定设置于弹簧座(3)一侧。


3.根据权利要求1所述的一种新型微型车支柱总成，其特征在于：所述弹簧座(3)远离防护组件(4)的一侧设置有隔振垫(11)，所述隔振垫(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，
申请(专利权)人：天津众恒汽车减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12