燃气机组联合循环旁路挡板门制造技术

本实用新型专利技术属于一种用于燃气机组的附件。具体地说是一种挡板门。其主要技术方案包括箱形壳体及安装于箱形壳体外的驱动机构与安装于箱形壳体内的门板，在箱形壳体上有进口与出口一及出口二，并在出口一与出口二上分别设置门框，其特征是在门板的边缘四周与门框间有密封通道，该密封通道与安装于壳体外的密封空气管路连接，管路与密封风机连接。本装置可有效阻断尾气泄漏，起到良好的密封作用。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种用于燃气机组的附件。具体地说是一种挡板门。随着我国西气东输工程的实施，燃气机组的使用率会越来越高。在使用燃气机组时，其排放的尾气温度高达600～700℃，以往都直接排放到空气中，不仅不符合环保要求，而且造成热能的大量损失。燃气机组联合循环系统是一种目前国际上较为流行的利用燃气发电的再循环系统，在该系统中，将尾气通入余热锅炉，利用锅炉产生的蒸汽来提供能量发电。通常，当余热锅炉工作时，燃气机组的尾气就进入余热锅炉，当余热锅炉停运或检修时，尾气就由烟囱排出。在此需要有一个起三通作用的门，通过它的工作来改变尾气的流向，并且，该门必须具有一定的密封性及灵活性。本技术的目的在于设计一种燃气机组联合循环旁路挡板门，以便充分利用燃气机组的余热，并且，具有较好的密封性，操作也比较方便。其主要技术方案包括箱形壳体及安装于箱形壳体外的驱动机构与安装于箱形壳体内的门板，在箱形壳体上有进口与出口一及出口二，并在出口一与出口二上分别设置门框，其特征是在门板的边缘四周与门框间有密封通道，该密封通道与安装于壳体外的密封空气管路连接，管路与密封风机连接。在门板的四周边缘设置蝶形密封片，密封通道形成于蝶形密封片与门框围成的空间内。在驱动机构中，传动机构安装于箱形壳体的上部，在传动机构的传动主轴上固定连接曲柄，在曲柄的另一端铰接连杆，连杆的另一端与门板铰接，门板利用回转主轴铰接在对应于两个门框结合部的箱形壳体上。箱形壳体由外框与保温层组成；出口一位于箱形壳体的上部，进口与出口二位于同一轴线上；在对应于出口二部位的箱形壳体上设置防爆门，在密封空气管路上设置密封空气加热器与密封空气阀门。由于尾气温度极高，所以要求该门具有100％的密封性能，绝对不允许泄漏，要求设备合理，杜绝两个出口同时关闭或同时开启的误操作状态，同时要求在尾气切换过程中做到一侧流量逐步减少到为零，另一侧流量逐步增大直到100％，以免因高温尾气阻塞而引起爆炸等事故。在本装置中，门板安装于两个出口的结合部，当门板从一个出口转动至另一个出口时，其流量的变化完全能满足上述要求，并且具有自锁作用，即当关闭一个出口时，必定会开启另一出口，彻底避免了两个出口同时开启或同时关闭的可能性；其次，所用的曲柄连杆机构动作可靠、灵敏，便于操作；另外，在门板的四周设置蝶形密封片，当门板与门框配合时，具有一定弹性的蝶形密封片紧贴在门框上，产生一定的预紧力，在蝶形密封片与门框间形成密封通道，再利用风机产生的高于尾气压力的高压气流灌入密封通道内，在门板与门框间形成高压气流通道，从而彻底阻断尾气在门板与门框间的泄漏，起到很好的密封效果。附图说明图1为本技术的结构图。图2为图1的左视图。图3为图2的A-A视图。图4为图3中B的放大图。如图所示本装置包括箱形壳体19及安装于箱形壳体19外的驱动机构与安装于箱形壳体19内的门板15，在箱形壳体19上有进口5与出口一6及出口二11，并在出口一6与出口二11上分别设置门框17与17｀，在门板15的边缘四周与门框17间有密封通道16，该密封通道16与安装于壳体19外的密封空气管路4连接，管路4与密封风机2连接。在门板15的四周边缘设置蝶形密封片22，密封通道16形成于蝶形密封片22与门框17围成的空间内。密封通道也可利用其他形式的结构来实现。如迷宫式，半圆形或椭圆等等。在驱动机构中，传动机构8安装于箱形壳体19的上部，在传动机构8的传动主轴18上固定连接曲柄7，在曲柄7的另一端铰接连杆20，连杆20的另一端与门板15铰接，门板15利用回转主轴9铰接在对应于门框17与17｀结合部的箱形壳体19上。箱形壳体19由外框13与保温层12组成，以免尾气热量的散失，壳体又具有一定的强度。出口一6位于箱形壳体19的上部，进口5与出口二11位于同一轴线上，进口用于尾气的进入，出口二与余热锅炉连接，出口一与烟囱连接，这种方式有利于尾气的利用，可以让尾气在没有转弯的情况下，直接进入余热锅炉，减少损失。在对应于出口二11部位的箱形壳体19上设置防爆门10，当尾气压力过高时，该防爆门会自动打开，释放出多余的尾气，以免引起爆炸事故。在密封空气管路4上设置密封空气加热器3，以便提高密封空气的温度，避免因密封空气的温度与尾气温度不同而产生冷凝水的问题；在密封空气管路4上还设置密封空气阀门1，当挡板门处于非工作状态时，截断密封空气管路，防止密封空气外泄。图1中的21为安装风机的地基，14为限位及锁定装置，用于限位与锁定保险。权利要求1.燃气机组联合循环旁路挡板门，包括箱形壳体(19)及安装于箱形壳体(19)外的驱动机构与安装于箱形壳体(19)内的门板(15)，在箱形壳体(19)上有进口(5)与出口一(6)及出口二(11)，并在出口一(6)与出口二(11)上分别设置门框(17)与(17｀)，其特征是在门板(15)的边缘四周与门框(17)间有密封通道(16)，该密封通道(16)与安装于壳体(19)外的密封空气管路(4)连接，管路(4)与密封风机(2)连接。2.根据权利要求1所述的挡板门，其特征是在门板(15)的四周边缘设置蝶形密封片(22)，密封通道(16)形成于蝶形密封片(22)与门框(17)围成的空间内。3.根据权利要求1所述的挡板门，其特征是在驱动机构中，传动机构(8)安装于箱形壳体(19)的上部，在传动机构(8)的传动主轴(18)上固定连接曲柄(7)，在曲柄(7)的另一端铰接连杆(20)，连杆(20)的另一端与门板(15)铰接，门板(15)利用回转主轴(9)铰接在对应于门框(17)与(17｀)结合部的箱形壳体(19)上。4.根据权利要求1所述的挡板门，其特征是箱形壳体(19)由外框(13)与保温层(12)组成。5.根据权利要求1所述的挡板门，其特征是出口一(6)位于箱形壳体(19)的上部，进口(5)与出口二(11)位于同一轴线上。6.根据权利要求1所述的挡板门，其特征是在对应于出口二(11)部位的箱形壳体(19)上设置防爆门(10)。7.根据权利要求1所述的挡板门，其特征是在密封空气管路(4)上设置密封空气加热器(3)。8.根据权利要求1所述的挡板门，其特征是在密封空气管路(4)上设置密封空气阀门(1)。专利摘要本技术属于一种用于燃气机组的附件。具体地说是一种挡板门。其主要技术方案包括箱形壳体及安装于箱形壳体外的驱动机构与安装于箱形壳体内的门板,在箱形壳体上有进口与出口一及出口二,并在出口一与出口二上分别设置门框,其特征是在门板的边缘四周与门框间有密封通道,该密封通道与安装于壳体外的密封空气管路连接,管路与密封风机连接。本装置可有效阻断尾气泄漏,起到良好的密封作用。文档编号F23M7/00GK2474917SQ0121780公开日2002年1月30日 申请日期2001年3月7日 优先权日2001年3月7日专利技术者张文珍 申请人:无锡市华东电力设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
燃气机组联合循环旁路挡板门，包括箱形壳体（１９）及安装于箱形壳体（１９）外的驱动机构与安装于箱形壳体（１９）内的门板（１５），在箱形壳体（１９）上有进口（５）与出口一（６）及出口二（１１），并在出口一（６）与出口二（１１）上分别设置门框（１７）与（１７′），其特征是在门板（１５）的边缘四周与门框（１７）间有密封通道（１６），该密封通道（１６）与安装于壳体（１９）外的密封空气管路（４）连接，管路（４）与密封风机（２）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张文珍，
申请(专利权)人：无锡市华东电力设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]