联合循环机组及其机组厂房制造技术

机组厂房(100)具备：厂房主体(150)，其具有在多个单轴型联合单元(1)排列的排列方向(Dr)上成排且覆盖多个单轴型联合单元(1)的上方的房顶(151)；第一桥式起重机(110)，其配置在厂房主体(150)内，且具有能够在包括多个单轴型联合单元(1)中的各燃气涡轮(30)的上方在内的区域沿排列方向(Dr)行驶的梁(111)；以及第二桥式起重机(120)，其配置在厂房主体(150)内，且具有能够在包括多个单轴型联合单元(1)中的各蒸汽涡轮(70)的上方在内的区域沿排列方向(Dr)行驶的梁(121)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具备燃气涡轮、发电机以及蒸汽涡轮配置在同一轴线上的多个单轴型联合单元的联合循环机组、以及该机组厂房。本申请基于2014年4月30日在日本申请的日本特愿2014-093990号而主张优先权，并在此援引其内容。
技术介绍
作为联合循环机组，例如具有以下的专利文献1所记载的联合循环机组。该联合循环机组具备：多个单轴型联合单元；对应于多个单轴型联合单元而设置的废热回收锅炉；覆盖多个单轴型联合单元的厂房主体、以及设置在该厂房主体内的一台桥式起重机。单轴型联合单元具备发电机、蒸汽涡轮、以及燃气涡轮。该单轴型联合单元将发电机、蒸汽涡轮、以及燃气涡轮按照该顺序配置在同一轴线上。废热回收锅炉在轴线延伸的轴线方向上，配置在以燃气涡轮为基准而与蒸汽涡轮为相反侧的第一侧。该废热回收锅炉利用从燃气涡轮排出的废气的热量而产生蒸汽。该蒸汽被用作驱动蒸汽涡轮的蒸汽。多个单轴型联合单元以各自的轴线相互平行的方式配置。桥式起重机具有：在多个单轴型联合单元排列的排列方向上延伸的一对行驶轨道；支承于一对行驶轨道且能够沿排列方向行驶的梁；对一对行驶轨道中的所述第一侧的行驶轨道进行支承的多个第一起重机支柱；以及对一对行驶轨道中的与所述第一侧为相反侧的第二侧的行驶轨道进行支承的多个第二起重机支柱。多个第一起重机支柱以及多个第二起重机支柱均在排列方向上排列。多个第一起重机支柱在轴线方向上配置于燃气涡轮的第一侧。另外，多个第二起重机支柱在轴线方向上配置于发电机的位置。厂房主体具有：沿排列方向成排且覆盖多个单轴型联合单元的上方的房顶；以及支承该房顶的支柱。作为该厂房主体的支柱，具有：在轴线方向上配置于比第一起重机支柱靠第一侧的位置的多个第一厂房支柱；以及在轴线方向上配置于比第二起重机支柱靠第二侧的位置的多个第二厂房支柱。多个第一厂房支柱以及多个第二厂房支柱均在排列方向上排列。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开平09-079005号公报(图1、图2)
技术实现思路
专利技术要解决的课题在上述专利文献1所记载的联合循环机组中，能够利用一台桥式起重机对多个单轴型联合单元进行检查、修理。从运用成本方面来看，期望该检查、修理的期间尽可能短。然而，在上述专利文献1的联合循环机组中，即便在检查、修理一个单轴型联合单元的情况下，由于仅利用一台桥式起重机，因此，存在一个单轴型联合单元的检查、修理的期间长这样的问题点。另外，在上述专利文献1所记载的联合循环机组中，使一台桥式起重机的梁在包括多个单轴型联合单元的上方在内的区域沿单元的排列方向上行驶。因此，在上述专利文献1所记载的联合循环机组中，无法在该梁所行驶的区域内配置厂房的支柱，尤其是单轴型联合单元的轴线方向的支柱的跨度变长。由于该关系，在上述专利文献1所记载的联合循环机组中，作为支撑房顶的横梁而使用剖面模数高的横梁，横梁的重量变重。此外，支承该横梁的支柱也需要提高剖面模数。另外，支承支柱的基底也大型化。因此，在上述专利文献1所记载的联合循环机组中，存在机组厂房的建设成本增加这样的问题点。对此，本申请所涉及的专利技术的第一目的在于，提供一种能够缩短单轴型联合单元的检查、修理的期间的机组厂房、以及包括该机组厂房的联合循环机组。另外，本申请所涉及的专利技术的第二目的在于，提供一种能够抑制建设成本的机组厂房、以及包括该机组厂房的联合循环机组。解决方案作为用于实现上述第一目的专利技术所涉及的第一方式的机组厂房是联合循环机组的机组厂房，该联合循环机组具备在同一轴线上配置有燃气涡轮、发电机以及蒸汽涡轮的多个单轴型联合单元，且多个所述单轴型联合单元各自的所述轴线相互平行，其中，所述机组厂房具备：厂房主体，其具有在多个所述单轴型联合单元排列的排列方向上成排且覆盖多个所述单轴型联合单元的上方的房顶；第一桥式起重机，其配置在所述厂房主体内，且具有能够在包括多个所述单轴型联合单元中的各燃气涡轮的上方在内的区域沿所述排列方向行驶的梁；以及第二桥式起重机，其配置在所述厂房主体内，且具有能够在包括多个所述单轴型联合单元中的各蒸汽涡轮的上方在内的区域沿所述排列方向行驶的梁。在该机组厂房中，能够使用第一桥式起重机来分解以及组装单轴型联合单元的燃气涡轮。另外，在该机组厂房中，能够使用第二桥式起重机来分解以及组装该单轴型联合单元的蒸汽涡轮。因此，在该机组厂房中，通过使用第一桥式起重机以及第二桥式起重机，能够并行实施单轴型联合单元的燃气涡轮以及蒸汽涡轮的分解、组装。另外，在该机组厂房中，能够并行实施针对一个单轴型联合单元的燃气涡轮的分解、组装以及针对另一个单轴型联合单元的蒸汽涡轮的分解、组装。即，在该机组厂房中，能够并行实施针对两台单轴型联合单元的分解、组装。另外，在该机组厂房中，即便在该机组厂房内配置有三台以上的单轴型联合单元的情况下，也能够利用两台桥式起重机来分别分解、组装三台以上的单轴型联合单元。需要说明的是，优选多个单轴型联合单元的蒸汽涡轮中的轴线方向的燃气涡轮侧的位置相互一致，或者多个单轴型联合单元的燃气涡轮中的轴线方向的蒸汽涡轮侧的位置相互一致。另外，作为用于实现上述第一目的专利技术所涉及的第二方式的机组厂房也可以为，在所述机组厂房中，所述第一桥式起重机以及所述第二桥式起重机均具有相互平行且沿所述排列方向延伸的一对行驶轨道，所述梁被所述一对行驶轨道支承为能够沿所述排列方向行驶。另外，各桥式起重机具有所述行驶轨道的所述机组厂房也可以为，所述厂房主体具有：第一支承部，其分别支承所述第一桥式起重机中的一对所述行驶轨道；以及第二支承部，其分别支承所述第二桥式起重机中的一对所述行驶轨道。另外，具有所述第一支承部以及所述第二支承部的所述机组厂房也可以为，所述第一支承部具有：第一外侧支承部，其支承所述第一桥式起重机的一对所述行驶轨道中的第一侧的行驶轨道，所述第一侧是在所述轴线延伸的轴线方向上以所述蒸汽涡轮为基准而位于所述燃气涡轮侧的一侧；以及第一内侧支承部，其支承位于与所述第一侧相反的一侧即第二侧的行驶轨道，所述第二支承部具有：第二内侧支承部，其支承所述第二桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第一侧的行驶轨道；以及第二外侧支承部，其支承所述第二桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第二侧的行驶轨道，所述第一内侧支承部和所述第二内侧支承部是一体的支承部。在该机组厂房中，通过使支承第一桥式起重机的行驶轨道的支承部的一部分与支承第二桥式起重机的行驶轨道的支承部的一部分共享化，能够减少支承部的数量。因此，在该机组厂房中能够抑制建设成本。另外，作为所述第二方式的所述机组厂房也可以为，所述单轴型联合单元在所述轴线延伸的轴线方向上的所述燃气涡轮与所述蒸汽涡轮之间配置有所述发电机，所述第一桥式起重机配置于在所述轴线方向上以所述蒸汽涡轮为基准的所述燃气涡轮侧即第一侧，所述第二桥式起重机配置于在所述轴线方向上以所述燃气涡轮为基准的所述蒸汽涡轮侧即第二侧，所述厂房主体具有：第一支承部，其分别支承所述第一桥式起重机中的一对所述行驶轨道；以及第二支承部，其分别支承所述第二桥式起重机中的一对所述行驶轨道，所述第一支承部具有：第一外侧支承部，其支承所述第一桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第一侧的行驶轨道；以及第一内侧支承部，其支承所述第一桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第二侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机组厂房，其是如下所述的联合循环机组的机组厂房，所述联合循环机组具备在同一轴线上配置有燃气涡轮、发电机以及蒸汽涡轮的多个单轴型联合单元，且多个所述单轴型联合单元各自的所述轴线相互平行，其中，所述机组厂房具备：厂房主体，其具有在多个所述单轴型联合单元排列的排列方向上成排且覆盖多个所述单轴型联合单元的上方的房顶；第一桥式起重机，其配置在所述厂房主体内，且具有能够在包括多个所述单轴型联合单元中的各燃气涡轮的上方在内的区域沿所述排列方向行驶的梁；以及第二桥式起重机，其配置在所述厂房主体内，且具有能够在包括多个所述单轴型联合单元中的各蒸汽涡轮的上方在内的区域沿所述排列方向行驶的梁。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.30 JP 2014-0939901.一种机组厂房，其是如下所述的联合循环机组的机组厂房，所述联合循环机组具备在同一轴线上配置有燃气涡轮、发电机以及蒸汽涡轮的多个单轴型联合单元，且多个所述单轴型联合单元各自的所述轴线相互平行，其中，所述机组厂房具备：厂房主体，其具有在多个所述单轴型联合单元排列的排列方向上成排且覆盖多个所述单轴型联合单元的上方的房顶；第一桥式起重机，其配置在所述厂房主体内，且具有能够在包括多个所述单轴型联合单元中的各燃气涡轮的上方在内的区域沿所述排列方向行驶的梁；以及第二桥式起重机，其配置在所述厂房主体内，且具有能够在包括多个所述单轴型联合单元中的各蒸汽涡轮的上方在内的区域沿所述排列方向行驶的梁。2.根据权利要求1所述的机组厂房，其中，所述第一桥式起重机以及所述第二桥式起重机均具有相互平行且沿所述排列方向延伸的一对行驶轨道，所述梁被所述一对行驶轨道支承为能够沿所述排列方向行驶。3.根据权利要求2所述的机组厂房，其中，所述厂房主体具有：第一支承部，其分别支承所述第一桥式起重机中的一对所述行驶轨道；以及第二支承部，其分别支承所述第二桥式起重机中的一对所述行驶轨道。4.根据权利要求3所述的机组厂房，其中，所述第一支承部具有：第一外侧支承部，其支承所述第一桥式起重机的一对所述行驶轨道中的第一侧的行驶轨道，所述第一侧是在所述轴线延伸的轴线方向上以所述蒸汽涡轮为基准而位于所述燃气涡轮侧的一侧；以及第一内侧支承部，其支承所述第一桥式起重机的一对所述行驶轨道中的与所述第一侧相反的一侧即第二侧的行驶轨道，所述第二支承部具有：第二内侧支承部，其支承所述第二桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第一侧的行驶轨道；以及第二外侧支承部，其支承所述第二桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第二侧的行驶轨道，所述第一内侧支承部和所述第二内侧支承部是一体的支承部。5.根据权利要求2所述的机组厂房，其中，所述单轴型联合单元在所述轴线延伸的轴线方向上的所述燃气涡轮与所述蒸汽涡轮之间配置有所述发电机，所述第一桥式起重机配置于在所述轴线方向上以所述蒸汽涡轮为基准的所述燃气涡轮侧即第一侧，所述第二桥式起重机配置于在所述轴线方向上以所述燃气涡轮为基准的所述蒸汽涡轮侧即第二侧，所述厂房主体具有：第一支承部，其分别支承所述第一桥式起重机中的一对所述行驶轨道；以及第二支承部，其分别支承所述第二桥式起重机中的一对所述行驶轨道，所述第一支承部具有：第一外侧支承部，其支承所述第一桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第一侧的行驶轨道；以及第一内侧支承部，其支承所述第一桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第二侧的行驶轨道，所述第二支承部具有：第二内侧支承部，其支承所述第二桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第一侧的行驶轨道；以及第二外侧支承部，其支承所述第二桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第二侧的行驶轨道，所述第一内侧支承部和所述第二内侧支承部配置于在所述轴线方向上所述发电机存在的区域。6.根据权利要求5所述的机组厂房，其中，所述第一内侧支承部和所述第二内侧支承部是一体的支承部。7.根据权利要求3至6中任一项所述的机组厂房，其中，所述第一支承部以及所述第二支承部也用于支承所述房顶。8.一种机组厂房，其是如下所述的联合循环机组的机组厂房，所述联合循环机组具备在同一轴线上配置有燃气涡轮、发电机以及蒸汽涡轮的多个单轴型联合单元，且多个所述单轴型联合单元各自的所述轴线相互平行，其中，所述机组厂房具备：房顶，其在多个所述单轴型联合单元排列的排列方向上成排且覆盖多个所述单轴型联合单元的上方；多个第一外侧支承部，与多个所述单轴型联合单元的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：大西绍志，
申请(专利权)人：三菱日立电力系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP