车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆，车辆包括：循环管路；泵体，所述泵体设置在所述循环管路上；总流量控制阀，所述总流量控制阀设置于所述循环管路上；多个电池包，每个所述电池包内均设置有冷却通道，所有所述电池包的冷却通道在所述循环管路上仅并联连接。由此，进入到每个电池包的冷却通道内的冷却水温度基本相同，可以使得每个电池包的温度基本接近，从而可以使得多个电池包温度均衡，充放电性能稳定，进而可以更好地保护电池包，可以延长电池包的使用寿命。

vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆。
技术介绍
当前电动汽车多采用锂离子电池，而锂离子电池的容量和放电能力与温度有直接关系。当温度过低时，动力电池的容量会下降，若在低温下循环使用会缩短动力电池的使用寿命；在温度过高时使用又会影响动力电池的性能，考虑到电动汽车的使用环境温度不同，如何使动力电池工作在理想的温度区间变得尤为重要。随着动力电池能量密度的提升及整车续航里程需求的增加，传统的动力电池热管理系统(自然冷却或风冷)已不能满足需求，因此，大功率动力电池需采用液冷方案。乘用车目前所用冷却方案为一个电池包和冷却机组的组合，该方案的结构集成度较高，但是由于该方案的水路连接方式是串并联结合，温度一致性难于控制，会使电池包冷却均衡差，系统能量利用率低，系统循环寿命低。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆，该车辆可以合理控制电池包的工作温度，可以保证电池包的工作安全性。根据本技术实施例的车辆，包括：循环管路；泵体，所述泵体设置在所述循环管路内；总本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：/n循环管路；/n泵体，所述泵体设置在所述循环管路上；/n总流量控制阀，所述总流量控制阀设置于所述循环管路上；/n多个电池包，每个所述电池包内均设置有冷却通道，所有所述电池包的冷却通道在所述循环管路上仅并联连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：
循环管路；
泵体，所述泵体设置在所述循环管路上；
总流量控制阀，所述总流量控制阀设置于所述循环管路上；
多个电池包，每个所述电池包内均设置有冷却通道，所有所述电池包的冷却通道在所述循环管路上仅并联连接。


2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，每个所述电池包的冷却通道与所述循环管路连接有进水管路和出水管路，所述进水管路上设置有分流量控制阀。


3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述总流量控制阀和所述分流量控制阀均为节流阀。


4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，多个所述电池构成至少一组电池包组，在同一个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张媛，徐少禹，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11