交通锥及交通锥监控系统技术方案

本申请涉及一种交通锥及交通锥监控系统，其中一种交通锥，包括锥体；还包括容纳于锥体内的磁性开关传感器、模数信号转换模块、控制器和无线通信模块；无线通信模块用于连接云服务器；磁性开关传感器电连接模数信号转换模块；模数信号转换模块电连接控制器；控制器电连接无线通信模块。本申请在交通锥发生倾倒时，磁性开关传感器切换开关状态，以使模数信号转换模块将电路模拟信号转换为数字信号，控制器通过无线通信模块将数字信号传输给云服务器，从而能够通过对数字信号进行监测，即可获知交通锥的状态，无需通过人工巡检的方式来确认交通锥的状态，实现交通锥状态的远程监测，进而能够及时监测到交通锥发生倾倒，并提高监测效率。

Traffic cone and traffic cone monitoring system

【技术实现步骤摘要】
交通锥及交通锥监控系统
本申请涉及交通锥以及交通导行
，特别是涉及一种交通锥及交通锥监控系统。
技术介绍
交通锥，又称锥形交通路标、道路标筒、雪糕筒，俗称路锥、三角锥，多为锥形或柱形的临时道路标示，一般用于对特定区域进行围蔽，例如对施工区域或事故发生区域进行围蔽，从而对行人和驾驶员起到提醒作用，进而保证工程人员或道路使用者的安全。此外，交通锥还可用于交通改道以及分隔/汇合人流和车群，在此情况下，可使用可携带性较低的“永久性”道路标示。在实现过程中，专利技术人发现传统技术中至少存在如下问题：目前需要通过人工巡检的方式来确认交通锥是否发生倾倒，无法实现远程监控交通锥的状态。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够远程监控是否发生倾倒的交通锥及交通锥监控系统。为了实现上述目的，一方面，本申请实施例提供了一种交通锥，包括锥体；还包括容纳于锥体内的磁性开关传感器、模数信号转换模块、控制器和无线通信模块；无线通信模块用于连接云服务器；磁性开关传感器电连接模数信号转换模块；模数信号转换模块电连接控制器；控制器电连接无线通信模块；磁性开关传感器在交通锥发生倾倒时、切换开关状态，以触发模数信号转换模块将电路模拟信号转换为数字信号；模数信号转换模块将数字信号传输给控制器；控制器通过无线通信模块，将数字信号传输给云服务器。在其中一个实施例中，还包括安装板；锥体包括锥底和锥体内表面；锥底固定于安装板上；磁性开关传感器包括干簧管和磁铁；干簧管设置于安装板靠近锥底的一侧；磁铁设置于锥体内表面靠近锥底的一侧，并与干簧管间隔预设距离。在其中一个实施例中，还包括安装板；锥体包括锥底和锥体外表面；锥底固定于安装板上；磁性开关传感器包括干簧管和磁铁；干簧管设置于安装板靠近锥底的一侧；磁铁设置于锥体外表面靠近锥底的一侧，并与干簧管间隔预设距离。在其中一个实施例中，交通锥还包括蜂鸣器；蜂鸣器电连接干簧管。在其中一个实施例中，交通锥还包括供电模块；供电模块电连接干簧管。在其中一个实施例中，干簧管为三引脚干簧管；预设距离小于或等于1厘米。在其中一个实施例中，交通锥还包括定位模块；定位模块电连接控制器。在其中一个实施例中，控制器为单片机；无线通信模块为2G通信模块、3G通信模块或4G通信模块。另一方面，本申请实施例还提供了一种交通锥监控系统，包括任一实施例的交通锥，和连接交通锥的云服务器。在其中一个实施例中，还包括连接云服务器的终端设备。上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点和有益效果：本申请中磁性开关传感器电连接模数信号转换模块；模数信号转换模块电连接控制器；控制器电连接无线通信模块，使得在交通锥发生倾倒时，磁性开关传感器切换开关状态；当磁性开关传感器切换开关状态时，模数信号转换模块将电路模拟信号转换为数字信号，控制器通过无线通信模块将数字信号传输给云服务器，从而能够通过对数字信号进行监测，即可获知交通锥的状态，无需通过人工巡检的方式来确认交通锥的状态，实现交通锥状态的远程监测，进而能够及时监测到交通锥发生倾倒，并提高监测效率。附图说明通过附图中所示的本申请的优选实施例的更具体说明，本申请的上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本申请的主旨。图1为一个实施例中交通锥的第一示意性电路结构框图；图2为一个实施例中交通锥的第二示意性电路结构框图；图3为一个实施例中交通锥监控系统的第一示意性结构框图；图4为一个实施例中交通锥监控系统的第二示意性结构框图。具体实施方式为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的首选实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本申请的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“固定”、“设置”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。在一个实施例中，如图1所示，提供了一种交通锥，包括锥体；还包括容纳于锥体内的磁性开关传感器110、模数信号转换模块120、控制器130和无线通信模块140；无线通信模块140用于连接云服务器；磁性开关传感器110电连接模数信号转换模块120；模数信号转换模块120电连接控制器130；控制器130电连接无线通信模块140；包括锥体；还包括容纳于所述锥体内的磁性开关传感器、模数信号转换模块、控制器和无线通信模块；所述无线通信模块用于连接云服务器；所述磁性开关传感器电连接所述模数信号转换模块；所述模数信号转换模块电连接所述控制器；所述控制器电连接所述无线通信模块；磁性开关传感器110在交通锥发生倾倒时、切换开关状态，以触发模数信号转换模块120将电路模拟信号转换为数字信号；模数信号转换模块120将数字信号传输给控制器130；控制器130通过无线通信模块140，将数字信号传输给云服务器。其中，电路模拟信号包括但不局限于电流模拟信号和电压模拟信号。具体地，本申请中，无线通信模块连接云服务器，且磁性开关传感器、模数信号转换模块、控制器和无线通信模块容纳于锥体内。在一个示例中，锥体可包括容置腔，容置腔用于容纳磁性开关传感器、模数信号转换模块、控制器和无线通信模块，从而可避免由于连接不稳导致信号传输出现问题，进而提高信号传输的可靠性。同时，当任意模块或器件发生故障，和/或需要对交通锥进行功能升级时，通过对容置腔内的各模块和器件进行增加、删减、和/或更换即可，从而提高交通锥的适配性。磁性开关传感器通过磁场信号来切换其工作状态，当交通锥没有发生倾倒时，磁性开关传感器处于第一开关状态；当交通锥发生倾倒时，磁场信号发生变化，以使磁性开关传感器处于第二开关状态。其中，第一开关状态可以为导通状态，即磁性开关传感器导通，电路为通路状态；第二开关状态可以为断开状态，即磁性开关传感器断开，电路为断路状态。或者，第一开关状态可以为断开状态，第二开关状态可以为导通状态。本申请中模数信号转换模块电连接磁性开关传感器，当磁性开关传感器切换开关状态时，模数信号转换模块将电路中的电路模拟信号转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通锥，其特征在于，包括锥体；还包括容纳于所述锥体内的磁性开关传感器、模数信号转换模块、控制器和无线通信模块；所述无线通信模块用于连接云服务器；/n所述磁性开关传感器电连接所述模数信号转换模块；所述模数信号转换模块电连接所述控制器；所述控制器电连接所述无线通信模块；/n所述磁性开关传感器在交通锥发生倾倒时、切换开关状态，以触发所述模数信号转换模块将电路模拟信号转换为数字信号；所述模数信号转换模块将所述数字信号传输给控制器；所述控制器通过所述无线通信模块，将所述数字信号传输给所述云服务器。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通锥，其特征在于，包括锥体；还包括容纳于所述锥体内的磁性开关传感器、模数信号转换模块、控制器和无线通信模块；所述无线通信模块用于连接云服务器；
所述磁性开关传感器电连接所述模数信号转换模块；所述模数信号转换模块电连接所述控制器；所述控制器电连接所述无线通信模块；
所述磁性开关传感器在交通锥发生倾倒时、切换开关状态，以触发所述模数信号转换模块将电路模拟信号转换为数字信号；所述模数信号转换模块将所述数字信号传输给控制器；所述控制器通过所述无线通信模块，将所述数字信号传输给所述云服务器。


2.根据权利要求1所述的交通锥，其特征在于，还包括安装板；所述锥体包括锥底和锥体内表面；所述锥底固定于所述安装板上；
所述磁性开关传感器包括干簧管和磁铁；所述干簧管设置于所述安装板靠近所述锥底的一侧；所述磁铁设置于所述锥体内表面靠近所述锥底的一侧，并与所述干簧管间隔预设距离。


3.根据权利要求1所述的交通锥，其特征在于，还包括安装板；所述锥体包括锥底和锥体外表面；所述锥底固定于所述安装板上；
所述磁性开关传感器包括干簧管和磁铁；所述干簧管设置于所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：董军，张彦，汤海天，张浩，胡颜，罗林溪，井红珍，庄文盛，
申请(专利权)人：广州市高速公路有限公司营运分公司，广州交投机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44