【技术实现步骤摘要】
汽车电子产品取电电路
本技术涉及取电电路，更具体地说是指汽车电子产品取电电路。
技术介绍
目前，我国的交通状态日益复杂，行车记录仪收到越来越多人的关注和重视，行车记录仪作为汽车电子产品30而言，在加装的过程中，需要设置取电电路，目前的取电电路是采用连接原车保险盒，汽车电子产品30的供电系统多是由长电、ACC、地线三根线组成，从汽车各个部位取电，必须要解决电子产品30对汽车状态识别的问题，因为很多原车供电线路，基本只有一根地线，一根“+”极，无法识别汽车工作状态，从保险盒取电，一方面需要将电子产品30引线布排到保险盒位置，比较麻烦，另一方面，很多车型保险盒与电器使用位置相距较远，布线过长容易引起接触甚至安全问题。因此，有必要设计一种新的电路，实现降低汽车电子产品30加装的安装步骤和时间，减少电子产品30安装过程中拆装环节，在不破坏原车线路的基础上，减少排线距离，提高整个取电过程的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供汽车电子产品取电电路。为实现上述目的，本技术采用以下技...
【技术保护点】
1.汽车电子产品取电电路，其特征在于，包括与电子产品连接的切换单元以及与原车供电电路连接的控制单元，其中，所述控制单元，用于读取原车供电电路的供电电压值，并输出控制信号；所述切换单元，用于根据所述控制信号进行导通或截断，以使原车供电电路对电子产品供电或者停止供电。/n
【技术特征摘要】
1.汽车电子产品取电电路，其特征在于，包括与电子产品连接的切换单元以及与原车供电电路连接的控制单元，其中，所述控制单元，用于读取原车供电电路的供电电压值，并输出控制信号；所述切换单元，用于根据所述控制信号进行导通或截断，以使原车供电电路对电子产品供电或者停止供电。
2.根据权利要求1所述的汽车电子产品取电电路，其特征在于，所述切换单元包括第一开关元件。
3.根据权利要求2所述的汽车电子产品取电电路，其特征在于，所述第一开关元件包括MOS管Q1。
4.根据权利要求3所述的汽车电子产品取电电路，其特征在于，所述切换单元还包括第二开关元件，所述第二开关元件分别与所述第一开关元件以及控制单元连接。<...
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