一种中压电源车并网测试装置及测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种中压电源车并网测试装置，包括0.4kV柴油发电机组、三绕组升压变压器、待测中压电源车和负载测试柜；0.4kV柴油发电机组通过电缆与三绕组升压变压器低压侧进行连接；三绕组升压变压器高压侧通过电缆与待测中压电源车的开关柜市电输入侧进行连接；待测中压电源车的负载输出端通过电缆与所述负载测试柜进行连接。本发明专利技术能模拟10kV配网线路供电，避免对配网线路造成冲击；通过调节并网测试装置电压、相序、频率等工况参数，人为设定故障工况，可验证中压电源车并网功能及产品性能。本发明专利技术结构及组成部件简单，实用，通用性强，测试效率高。

A grid connected test device and test method for medium voltage power supply vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种中压电源车并网测试装置及测试方法
本专利技术涉及应急电源车领域，尤其涉及一种中压电源车并网测试装置及测试方法。
技术介绍
目前，我国自然灾害频发多发，外力破坏时有发生，大面积停电风险依然存在，电力生产安全事故未有效杜绝。中压电源车采用10kV配网线路供电，具有输电距离更长、供电负荷更大等特点，在电力部门电力保障中得到广泛应用。同时中压电源车还具有与市电并网功能，可实现中压电源车电源与市电的不间断切换，确保计划性检修的用户不停电作业。为了提升中压电源车技术水平，保障中压电源车和配电网络的安全，中压电源车并网测试技术逐步受到重视，我国已对中压电源车并网技术进行了相关研究并制定了相应的标准，要求中压电源车并网时进行电压、频率、相序、相位、基路负载等适应性测试，并满足其它一些并网技术要求。电力部门基于对10kV配电网络的运行安全考虑，严禁中压电源车生产企业私自进行并网测试，以避免中压电源车质量问题造成10kV配电网络运行故障。但由于受限于配网运行安全的考虑，中压电源车并网测试时无法在配网线路中进行；而采用两台同等电压等级中压电源车（本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中压电源车并网测试装置，包括0.4kV柴油发电机组、三绕组升压变压器、待测中压电源车和负载测试柜；/n所述待测中压电源车设有开关柜，所述0.4kV柴油发电机组通过电缆与所述三绕组升压变压器低压侧进行连接；所述三绕组升压变压器高压侧通过电缆与所述待测中压电源车的开关柜市电输入侧进行连接；所述待测中压电源车的负载输出端通过电缆与所述负载测试柜进行连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种中压电源车并网测试装置，包括0.4kV柴油发电机组、三绕组升压变压器、待测中压电源车和负载测试柜；
所述待测中压电源车设有开关柜，所述0.4kV柴油发电机组通过电缆与所述三绕组升压变压器低压侧进行连接；所述三绕组升压变压器高压侧通过电缆与所述待测中压电源车的开关柜市电输入侧进行连接；所述待测中压电源车的负载输出端通过电缆与所述负载测试柜进行连接。


2.根据权利要求1所述的一种中压电源车并网测试装置，其特征在于：所述0.4kV柴油发电机组用于模拟市电，设有机组控制器进行保护控制，所述机组控制器通过一调速器控制所述0.4kV柴油发电机组的输出电源频率，通过一调压控制器控制发电机组的输出电源电压。


3.根据权利要求2所述的一种中压电源车并网测试装置，其特征在于：所述待测中压电源车由油机输入柜、负载输出柜、市电输入柜、和PT柜组成，设有901真空开关、负载输出端口、902真空开关和市电输入端口。


4.根据权利要求3所述的一种中压电源车并网测试装置，其特征在于：所述PT柜内包括装设在油机输入母线上的PT1电压互感器和装设在市电输入母线上PT2电压互感器。


5.根据权利要求1所述的一种中压电源车并网测试装置，其特征在于：所述负载测试柜内通过一PLC控制器连接一工控机，由工控机专用软件实现各负载功率档位的分、投控制，所述工控机通过PLC控制器实现I0量控制，所述I0量控制各档位负载功率。


6.一种采用权利要求1所述的中压电源车并网测试装置进行中压电源车额定电压、频率的并网测试方法，包括如下步骤：
步骤一：启动，启动0.4kV柴油发电机组，通过三绕组升压变压器，将0.4kV电源升压为10kV；
步骤二：正向并网（中压电源车与市电并列），①902真空开关合闸，导通市电输入及负载输出母线，电源供至负载测试柜；②负载测试柜加载负载功率P，此时负载测试柜负载功率P由0.4kV柴油发电机组全额承担；③中压电源车机组控制器设备基数负载功率P1，P1小于P；④启动中压电源车发电机组，触发901...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建兴，丘伟珠，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35