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液体燃料的燃气发生器制造技术

技术编号:2369647 阅读:204 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
液体燃料的燃气发生器,包括以下装置构成,气体发生器即液气转化罐、恒温加热器、气体流量计,恒温加热器设定于液气转化罐的底部,液气转化罐设有液体燃料进管和燃气出管,另设有连接增压泵的喷射泵、喷射泵串联在一管道,此管道连接液气转化罐底部,液体燃料进管连接喷射泵的侧管输入口。本实用新型专利技术均匀供应燃料,保证燃气流均匀输出,解决现有技术的不足,不易结露、保证火焰的燃烧状态稳定。液体燃料的气化更充分,大大减少残液,使燃料控制达到更好的水平。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种易挥发液体燃料的气化装置,尤其是一种液体燃料的燃气发生器。二
技术介绍
液体燃料的气化装置是将低分子量的烃类、醇类、醚类等易气化的液体有机化合物通过一套装置转化为成份稳定的燃气流。目前的燃气装置大多一次装入燃料,再通过自身气化或加热气化,或用气流带出燃气。现有的方案的结果是低分子量的组份首先气化,分子量大的不易气化的组分留在最后,液体燃料的较重组分可能聚合,由于燃气组份的变化,热值也在变化。可是燃烧器的风门进气量不可能跟着变化,这样就会使燃烧不完全,火焰的燃烧状态很不稳定。会产生积碳、燃料供应不足,燃气流的断续现象等。三
技术实现思路
本技术目的是解决现有技术的不足,均匀供应燃料,保证火焰的燃烧状态稳定。液体燃料的气化更充分。另外,还可以预先设定供气量的大小气体的热值,燃气的露点、空燃比、燃气的压力燃料气化温度等。使燃料控制达到更好的水平。本技术目的是这样实现的包括以下装置构成,气体发生器即液气转化罐、恒温加热器、气体流量计,恒温加热器设定于液气转化罐的底部,液气转化罐设有液体燃料进管和燃气出管,另设有连接增压泵的喷射泵、喷射泵串联在液气转化罐底部通过连通至液体燃料进管的管道上,液体燃料进管连接喷射泵的侧管输入口。本技术的改进是喷射泵的侧管输入口并联空气输入口。本技术的改进还包括液气转化罐的中部位置,引出管道和溢残阀。燃气出管装在转化罐的顶部,管道上还设有阻火器。液气转化罐内的恒温加热器内装有导热介质、恒温加热器对导热介质有两种方式一为直接方式,恒温加热器为PTC等加热元件,置于罐内底部的导热介质,导热介质的上部为不相溶的燃料油;二为通过换热器加热燃料,导热介质由恒温加热器加热系统控制并可以循环导热介质,一般由导热炉在罐外加热。在第一种方式加热时即用导热介质直接方式加热时,插入罐内有两根管道,一根直接插入罐内底层的导热介质层,用以对外加燃料气化;另一管道插入罐内上层未气化燃料层,同时由喷射泵带出,以便进一步对燃料气化。罐顶装有压力表。喷射泵的安装结构如下,喷射泵的喷射口插入罐内,泵的进口和罐外的调速增压泵的出口相接,调速增压泵的入口由管道和罐内的未气化燃料相通,可以安装多只喷射泵,便于对燃料流量控制。每只自由喷射泵的罐外部分有两个输入侧管或并联接至侧管,每个侧管装有阀门和流量计。用阀门控制流量是一个简便的方法及装置。本技术的特点是与现有的技术相比均匀供应燃料,保证燃气流均匀输出,解决现有技术的不足,不易结露、保证火焰的燃烧状态稳定。液体燃料的气化更充分,大大减少残液,使燃料控制达到更好的水平。四附图说明图1为液体燃料的燃气发生器结构示意图,图中气体发生器即液气转化罐1、导热介质2、恒温加热器3、喷射泵4、气体流量计5、流量计6、气体流量计7、压力表8、调压器9、增压泵10、液位计11、积液接收罐12、阻火器13。A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L为阀门。F、G、为备用阀门。五具体实施方式以下结合附图并通过实施例对本技术作进一步说明液气转化罐1内装有导热介质、导热介质由恒温加热器加热系统控制、罐项装有压力表,并设有喷射泵4、喷射泵4的喷射口插入罐内,泵的上口和罐外的调速增压泵的出口相接,调速增压示的入口和罐内的导热介质相通,每只自由射流泵的罐外部分有两个侧管,每个侧管装有阀门和流量计。工作机理如下液气转化罐1是主要部件,也是燃气储罐,通过顶部的出口将燃气送往燃烧器。左面箭头进油,右面箭头能出燃气至燃烧器。燃气输送管道上设有积液接收罐12。积液接收罐12设有与液体燃料进管的连通管道。恒温加热装置,这一装置保证液体燃料所需的气化热,一般高沸点的燃料要求设定温度较高,低沸点的燃料要求设定温度较低。导热介质的选择较多,可以是导热油、水、甘油、多羟基化合物或是水、多羟基有机化合物和无机盐的混合物,一般要求与残液较多的燃油互不相溶为好,当残液过多时便于分离。如果是非水溶性的燃料,宜用甘油和乙二醇、水和无机盐的混合物。甘油和无机盐能提高水的沸程,控制水的蒸发量,无机盐可以提高水的沸程。控制水的蒸发量,无机盐还有盐析作用和增加介质比重,使残液易分离。封闭加热的用导热油方式的更多。调节器速增加泵可以实现热介质在装置内循环,给射流泵提供动力,调节泵速即可改变燃气的压力。喷射泵主要部件可以由一根至三根或多根自由喷射泵并联组成,每只自由喷射泵的罐外部分有一至两个输入侧管,并串联阀门。当装置工作时,增压泵将导热介质打入射流泵,喷射泵的侧管即负压输入口,并联空气和油料管道,吸进的油料在泵内和热介质进行热交换,和空气一起被喷出而气化。水汽和空气都是制气过程不可缺少的组份。在本技术中,空气和水汽还对燃油气化起吹蒸作用,从而减少燃油气化过程中产生的残液。水汽可以从导热介质配制的水中获得。液体燃料进管的管道和进气输入管道上均设有流量计。调节进油量即可控制产气量,调节进空气量,即可调节一次空气的空燃比、热值、燃气的露点和火焰燃烧状态。不同的燃气有不同的爆炸极限,空燃比必需在安全范围内调节,空气的进气量一般流量较小,不致产生燃爆的危险。实施例以C5石油醚抽余油为原料,关A、I、J、F、G阀,开K阀,启动增压泵,从K阀抽入导热介质,泵入气液发生罐中至溢流阀以下。导热介质可以如图中罐内循环,亦可以罐外以导热油炉加热,通过发生罐中的换热器进行换热。含水组分的导热介质在罐内循环时可以自动将水加入燃气,可以通过罐上的管道补水。关闭K、B阀,打开J阀,设定恒温系统在气化原料沸程范围或稍高一些。启动增压泵,使导热介质开始循环,慢慢打开D、E阀,通过流量计控制进油和进气量,打开H、L阀即可对燃烧装置供气。通过调压器调节泵的运转速度改变供气气压。当积液接收罐内积液较多时,打开C阀,使积液循环气化。当热介质上层残液较多时,打开I阀,使残液循环气化,多次循环后再从溢残液阀B放出过多的残液。气化的燃料选择很多如甲醇、C5、石油醚抽余油还包括其它易挥发液体燃料。A阀可以放出罐内的更换导热介质。燃气出管上设有积液接收罐12,积液接收罐设有加热器或连通一管道连往进油管道。权利要求1.液体燃料的燃气发生器,包括以下装置构成,气体发生器即液气转化罐、恒温加热器、气体流量计,恒温加热器设定于液气转化罐的底部,液气转化罐设有液体燃料进管和燃气出管,其特征是另设有连接增压泵的喷射泵、喷射泵串联在一管道,此管道连接液气转化罐底部,液体燃料进管连接喷射泵的侧管输入口。2.由权利要求1所述的液体燃料的燃气发生器,其特征是喷射泵的侧管输入口并联空气输入口。3.由权利要求1所述的液体燃料的燃气发生器,其特征是液气转化罐的中部位置,设有溢残阀(B)。4.由权利要求1所述的液体燃料的燃气发生器,其特征是燃气出管装在转化罐的顶部,燃气出管管道上设有阻火器(13)。5.由权利要求1所述的液体燃料的燃气发生器,其特征是液体燃料进管的管道和进气输入管道上均设有流量计。6.由权利要求1所述的液体燃料的燃气发生器,其特征是恒温加热器对导热介质有两种方式一为直接方式,二为通过换热器加热燃料。7.由权利要求1所述的液体燃料的燃气发生器,其特征是喷射泵一根至三根并联组成。8.由权利要求1所述的液体燃料的燃气发生器,其特征是燃气输本文档来自技高网...

【技术保护点】
液体燃料的燃气发生器,包括以下装置构成,气体发生器即液气转化罐、恒温加热器、气体流量计,恒温加热器设定于液气转化罐的底部,液气转化罐设有液体燃料进管和燃气出管,其特征是另设有连接增压泵的喷射泵、喷射泵串联在一管道,此管道连接液气转化罐底部,液体燃料进管连接喷射泵的侧管输入口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:葛步春葛少峰
申请(专利权)人:葛步春
类型:实用新型
国别省市:84[中国|南京]

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