【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电加热器，特别是一种适用于冶金企业对重油进行加热的旋流式重油电加热器。
技术介绍
有色冶金企业常用重油作燃料，随着质量的提高，重油的粘度也在提高。还有一些厂家，利用粘度很大的油渣作燃料。由于在一般常温下，重油的粘度较高，重油在喷咀中的雾化效果不好，油的燃烧不完全。所以，在重油输送到喷咀之前，必须要对重油进行二次加热，以提高重油的温度，降低其粘度，从而提高重油的燃烧率。目前的重油电加热器，一般为直接加热式，也即是将电加热管直接处于油中进行加热。这种电加热器的不足是，油温加热不均匀，热效率差，油在燃烧时的雾化效果不好，燃烧不完全，燃烧时易冒黑烟。这不但浪费油料，而且污染环境。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术中油温加热不均匀、热效率差的不足，提供一种加热均匀，热效率高的旋流式重油电加热器。本技术的技术解决方案是，设有箱体、储油管和电热芯，储油管设于箱体内，电热芯置于储油管内。电热芯由电热管和芯体构成，电热管埋设于芯体中且与芯体构成为一个整体结构，芯体的表面设有油槽，其油槽呈螺旋状。本技术的优点是，油温加热均匀、速度快，热效率高，电热芯表面不烧结，再次燃烧时不冒黑烟，提高了重油二次利用时的雾化率和燃烧率。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施例本技术主要由箱体9、储油管4和电热芯5组成，储油管4设于箱体9内，电热芯5置于储油管4内。箱体9与储油管4之间填有保温材料8。储油管4与储油管4之间通过管道7使之相互串联相通。箱体9上设有进油口1和出油口11，进油口1和出油口11分别与箱体9内的储油管4相通。储油管4上还设有可测量管内...
【技术保护点】
旋流式重油电加热器，设有箱体、储油管和电热芯，储油管设于箱体内，电热芯置于储油管内，其特征在于：电热芯由电热管和芯体构成，电热管埋设于芯体中且与芯体构成为一个整体结构，芯体的表面设有油槽，其油槽呈螺旋状。
【技术特征摘要】
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