一种汽车传动轴包装箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车传动轴包装箱，包括上盖、可折叠围板、底盖及托盘，所述底盖放置在托盘的上端，所述折叠围板放置在底盖上，所述折叠围板的相对两侧均设有限位挡板且两个限位挡板的相对面上均匀设有数量为个的卡槽，所述相对卡槽内卡接有组合内衬，所述组合内衬包括外侧组合内衬和内侧组合内衬，所述外侧组合内衬卡接在两个外侧相对设置的卡槽内。本实用新型专利技术提供了一种汽车传动轴包装箱，结构简单，外侧组合内衬和内侧组合内衬采用5片粘合成一片的样式，层与层限位槽之间借位，提升装箱量及上下层堆垛限定位置，防止零件在运输过程中上下跳动同时还大大增强了组合内衬的抗压强度、边压强度及堆码强度，增加了内部结构的稳定性。

A kind of packing box for automobile transmission shaft

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴包装箱
本技术属于产品结构稳定，便于收纳，可装卸
，具体涉及一种汽车传动轴包装。
技术介绍
由于生活水平的提供汽车的普及，从而导致汽车零部件传动轴的需求量日益增多，传动轴质量较重，对包装提出了很高的要求。其设计应保证在正常运输及仓储堆码条件下防止塌陷，塌箱导致零部件损伤，磨损。同时包装要结构稳定，便于仓储，便于运输，装箱量大，包装可拆卸，包装内部结构同时也要加固固定防止零件在包装内移动位移。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足，本技术提供了一种汽车传动轴包装箱，其结构紧凑，使用方便，稳定性好，方便推广。为了达到上述技术目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车传动轴包装箱，包括上盖、可折叠围板、底盖及托盘，所述底盖放置在托盘的上端，所述折叠围板放置在底盖上，所述折叠围板的相对两侧均设有限位挡板且两个限位挡板的相对面上均匀设有数量为个的卡槽，所述相对卡槽内卡接有组合内衬，所述组合内衬包括外侧组合内衬和内侧组合内衬，所述外侧组合内衬卡接在两个外侧相对设置的卡槽内，所述内侧组合内衬卡接在两个内侧相对设置的卡槽内，所述外侧组合内衬和内侧组合内衬均由端部组合块和常规组合块，所述端部组合块的一侧设有端部限位槽，所述常规组合块的两侧均设有中间限位槽，所述上盖封盖在可折叠围板的上端，所述外侧组合内衬和内侧组合内衬均由5片纸板粘贴组合而成。作为改进，所述上盖与可折叠围板之间设有缓冲垫片。作为改进，所述折叠围板与外侧组合内衬之间设有U型填充立柱内衬。作为改进，所述限位挡板的形状为L型且一面与底盖的内底面贴合设置。本技术的有益效果为：本技术结构简单，外侧组合内衬和内侧组合内衬采用5片粘合成一片的样式，层与层限位槽之间借位，提升装箱量及上下层堆垛限定位置，防止零件在运输过程中上下跳动同时还大大增强了组合内衬的抗压强度、边压强度及堆码强度，限位槽对零件限位，增加了内部结构的稳定性，有效的防止了零件在物流运输过程中及装件堆码过程中内部塌陷，U型填充立柱内衬，起到包装填充效果，并且还能提高包装的堆码强度及抗压强度，保证整体结构的稳定性，包装的各个部分均可拆卸，方便存储和使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧面结构示意图；图3为本技术的端部组合块结构示意图；图4为本技术的常规组合块结构示意图；图5为本技术的侧面结构示意图；附图标记对照表：具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-5所示，一种汽车传动轴包装箱，包括上盖1、可折叠围板2、底盖3及托盘4，所述底盖3放置在托盘4的上端，所述折叠围板2放置在底盖3上，所述折叠围板2的相对两侧均设有限位挡板8且两个限位挡板8的相对面上均匀设有数量为4个的卡槽81，所述相对卡槽81内卡接有组合内衬5，所述组合内衬5包括外侧组合内衬51和内侧组合内衬52，所述外侧组合内衬51卡接在两个外侧相对设置的卡槽81内，所述内侧组合内衬52卡接在两个内侧相对设置的卡槽81内，所述外侧组合内衬51和内侧组合内衬52均由端部组合块53和常规组合块54，所述端部组合块53的一侧设有端部限位槽56，所述常规组合块54的两侧均设有中间限位槽55，所述上盖1封盖在可折叠围板2的上端，所述外侧组合内衬51和内侧组合内衬52均由5片纸板粘贴组合而成。所述上盖1与可折叠围板2之间设有缓冲垫片6。所述折叠围板2与外侧组合内衬51之间设有U型填充立柱内衬7。所述限位挡板8的形状为L型且一面与底盖3的内底面贴合设置。该装置使用过程中，将底盖3口朝上放在托盘4上，将可折叠围板2放在底盖3上，再将两个限位挡板8相对放置在可折叠围板2内且没有设置卡槽81的板面与底盖3的底面贴合设置，然后在相对设置的卡槽81内放置外侧组合内衬51或内侧组合内衬52(端部组合块53放置在上下两端，常规组合块54叠加放置在端部组合块53之间且相邻的端部限位槽56或中间限位槽55之间放置汽车传动轴，层层放置)，将整个箱体放满之后，在外侧组合内衬51与折叠围板2之间放置好U型填充立柱内衬7，在上端放置一个缓冲垫片6，盖上上盖1进行打包即可。以上所述仅为本技术专利的较佳实施例而已，并不用以限制本技术专利，凡在本技术专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术专利的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车传动轴包装箱，包括上盖(1)、可折叠围板(2)、底盖(3)及托盘(4)，其特征在于，所述底盖(3)放置在托盘(4)的上端，所述折叠围板(2)放置在底盖(3)上，所述折叠围板(2)的相对两侧均设有限位挡板(8)且两个限位挡板(8)的相对面上均匀设有数量为4个的卡槽(81)，所述相对卡槽(81)内卡接有组合内衬(5)，所述组合内衬(5)包括外侧组合内衬(51)和内侧组合内衬(52)，所述外侧组合内衬(51)卡接在两个外侧相对设置的卡槽(81)内，所述内侧组合内衬(52)卡接在两个内侧相对设置的卡槽(81)内，所述外侧组合内衬(51)和内侧组合内衬(52)均由端部组合块(53)和常规组合块(54)，所述端部组合块(53)的一侧设有端部限位槽(56)，所述常规组合块(54)的两侧均设有中间限位槽(55)，所述上盖(1)封盖在可折叠围板(2)的上端，所述外侧组合内衬(51)和内侧组合内衬(52)均由5片纸板粘贴组合而成。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴包装箱，包括上盖(1)、可折叠围板(2)、底盖(3)及托盘(4)，其特征在于，所述底盖(3)放置在托盘(4)的上端，所述折叠围板(2)放置在底盖(3)上，所述折叠围板(2)的相对两侧均设有限位挡板(8)且两个限位挡板(8)的相对面上均匀设有数量为4个的卡槽(81)，所述相对卡槽(81)内卡接有组合内衬(5)，所述组合内衬(5)包括外侧组合内衬(51)和内侧组合内衬(52)，所述外侧组合内衬(51)卡接在两个外侧相对设置的卡槽(81)内，所述内侧组合内衬(52)卡接在两个内侧相对设置的卡槽(81)内，所述外侧组合内衬(51)和内侧组合内衬(52)均由端部组合块(53)和常规组合块(54)，所述端部组合块(53)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾琪，
申请(专利权)人：江苏航宇重型包装有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32