用于电池的电池元接触装置及电池制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的电池(0)的电池模块(1)的机电式电池元接触装置(20)，特别是用于混合动力或电动车辆的牵引电池(0)的牵引电池模块(1)，其中电池元接触装置(20)包括可以装配在电池模块(1)的蓄电电池元模块(10)上的机械式电池元连接器支撑件(200)和至少一个机电式电池元连接器片(300)，并且相关的电池元连接器片(300)通过电池元连接器支撑件(200)的至少一个卡扣布置(205)安装或可以安装在电池元连接器支撑件(200)上/中，使得电池元连接器片(300)以基本上形状配合的方式部分地安装或可以安装在电池元连接器支撑件(200)上/中。

Battery element contact device and battery for battery

【技术实现步骤摘要】
用于电池的电池元接触装置及电池
本专利技术涉及一种用于机动车辆电池的电池模块的机电式电池元接触装置，特别是用于混合动力或电动车辆的牵引电池的牵引电池模块。此外，本专利技术涉及这样的电池模块和这样的电池。
技术介绍
在电气工业(电子、电气工程、电气设备、电力工程等)中，已知大量的电连接器装置或连接器单元且因此连接器，其用于以大范围的电流、电压，频率和/或数据速率传输电流、电压、信号和/或数据。在低、中或高电压和/或电流范围内，特别是在机动车辆行业中，此类连接器必须保证永久地、反复地和/或在相对长时间不活动后的短时间内在机械应力、温暖(可能是炎热)、污染、潮湿和/或化学侵蚀环境中传输电力、信号和/或数据。由于广泛的应用，大量特殊配置的连接器是已知的。例如，高昂的燃料成本和减少环境影响的尝试使得电动和混合动力车辆在机动车辆行业中成为必需。这种机动车辆的一个方面是处理高电工作电流和/或电压，其中例如需要相应地布置诸如电池的相关部件。这种电池通常被设计为所谓的牵引电池，其用于使电力驱动能量可用于机动车辆的电动牵引发动机。电池具有电化学式蓄电电池元模块的电互连，它们例如通过机电式电池元接触装置进行互连。DE102014219178A1公开了一种机动车辆(特别是电动或混合动力车辆)电池的电池模块的电池元接触装置。电池元接触装置具有特别是基本上板状的支撑结构和若干分开形成的机电式接触元件，用于分别电接触电池模块的两个直接相互相邻的蓄电电池元模块。接触元件并排布置成行并且分别固定在支撑结构的支撑部分上。支撑部分和相关的接触元件之间的机械连接经由边缘焊接点进行，其中，接触元件的与焊接点相对的区域分别可自由移动。由于电动或混合动力车辆的电驱动器可以在短时间内召集高电流，因此插入电池的蓄电电池元模块之间的接触元件必须具有相应的电导率，并且考虑到制造公差，必须具有补偿蓄电电池元模块之间变化距离的能力。此外，在存在振动时，接触元件必须牢固地接触蓄电电池元模块的接触机构(阳极，阴极)，即不受干扰。此外，接触元件应该易于安装并且能够廉价地生产。本专利技术的问题是提出一种用于机动车辆电池的电池模块的改进的机电式电池元接触装置，特别是用于混合动力或电动车辆的牵引电池的牵引电池模块。
技术实现思路
本专利技术的问题通过一种用于机动车辆电池的电池模块的机电式电池元接触装置来解决，特别是用于混合动力或电动车辆的牵引电池的牵引电池模块；还通过用于机动车辆的电池模块或电池，特别是用于混合动力车辆或电动车辆的牵引电池模块或牵引电池；根据独立权利要求。根据从属权利要求和以下描述，本专利技术的有利的进一步发展、附加特征和/或优点将显而易见。根据本专利技术的电池元接触装置包括机械式电池元连接器支撑件(其可以装配到电池模块的蓄电电池元模块上)和至少一个机电式电池元连接器片，其中相关的电池元连接器片通过电池元连接器支撑件的至少一个卡扣布置安装或可以安装到电池元连接器支撑件上/中。以此方式，电池元连接器片优选地部分地以基本上形状配合的方式安装或可以安装在电池元连接器支撑件上/中。这种电池元接触装置通常也称为电池元接触系统。此外，电池或电池模块也可以称为蓄电池或蓄电池模块。-根据本专利技术，可以为电池模块的所有蓄电电池元模块或仅某些蓄电电池元模块布置电池元接触装置，其例如用于电池模块，通常也称为电池包(batterypackage)。这也意味着电池可以包括单个电池模块或多个电池模块。-单个蓄电电池元模块可以包括单个蓄电电池元或多个蓄电电池元。-至少两个蓄电电池元模块的至少两个优选的直接彼此相邻的机电式电池元极通过单个电池元连接器片彼此电连接或可以彼此电连接。通过电池元连接器支撑件上/中的卡扣布置的电池元连接器片的部分的形状配合的安装(“可安装”，可安装性)或安装状态(“已安装”，安装性)应理解为以下一般主要或基本上二维的配置。-电池元连接器片具有至少一个边界，优选外边界，且电池元连接器支撑件具有与该外边界相关的至少一个边界，优选内边界，其中两个边界具有主要或基本相同的轮廓。在这种情况下，将不考虑可选的安装的间隙和/或公差(布局，制造等)。在这种情况下，一个边界主要或基本上相对于另一边界的负像(negative)或正像(positive)形成为正像或负像(形状配合连接)。这意味着边界以互补的方式形成，边界的简单轮廓是直线。这也是本专利技术的优选形式。在这种情况下，这意味着两个边界基本上彼此平行。当然，可以应用两个相关边界的另一个公用轮廓。-此外，“部分地以形状配合的方式”一词也应理解为“至少部分地以形状配合的方式”。本专利技术公开了一种锁定机构，其在电池元连接器支撑件上具有至少一个卡扣布置，用于电池元接触装置内的电池元连接器片。形状配合连接用于适应电池元连接器片焊接或可以焊接到的电池模块或电池的蓄电电池元模块的电池元极的位置公差。使用这种锁定几何形状，可以在运输期间进一步固定电池元连接器片。在一个实施例中，电池元连接器片在其彼此相对的两个侧面上以基本上形状配合的方式各自部分地安装或可以安装到电池元连接器支撑件上/中。例如，这两个侧面是在纵向方向上延伸的电池元连接器片的纵向侧面(例如，也可以是横向侧面)。另外，电池元连接器片附加地在其第三侧上且可选地附加地在其第四侧上以基本上形状配合的方式各自部分地安装或可以安装在电池元连接器支撑件上/中。例如，这两个侧面是在横向方向上延伸的电池元连接器片的横向侧面(例如，也可以是纵向侧面)。卡扣布置可以形成为使得，和/或电池元连接器片和电池元连接器支撑件之间的形状配合连接可以允许可以补偿来自蓄电电池元模块的电式电池元极的位置公差。这样的位置公差例如存在于电池模块的竖直方向上，使得一方面卡扣布置在这里应允许电池元连接器片的一定的移动性，和/或另一方面，形状配合连接安装在与之垂直的平面中(与上面类似，例如跨越纵向方向和横向方向)。在这种情况下，卡扣布置和/或形状配合连接还用作电池元连接器片在运输期间的固定装置。在一个实施例中，电池元连接器支撑件的二维内部轮廓可以形成为基本类似于电池元连接器片的相关二维外部轮廓。此外，电池元连接器支撑件的通畅的内部形状可以形成为至少部分地或基本上完全类似于电池元连接器片的通畅的外部形状。此外，电池元接触装置可以以这样的方式形成，以这种方式，多个(至少两个)或多个(至少三个，四个，五个，六个，七个，八个，九个，十个)电池元连接器片以形状配合的方式安装或可以安装在电池元连接器支撑件上/中。-电池元连接器支撑件可以在电池元接触装置的纵向方向或横向方向上以基本上平面的方式延伸。电池元连接器片基本上通过在电池元接触装置的纵向方向、横向方向和/或竖直方向上的线性运动安装或可以安装在电池元接触装置上/中。-这例如通过将电池元连接器片基本上线性地横向插接在电池元连接器支撑件上/中来进行。此外，这可以是例如从上方的安装，其中电池元连接器片基本上线性地在竖直方向上安装或可以安装电池元接触装置上/中。当然，可以应用另一种形式的可选组成的线性运动。电池元连接器片基本上通过围绕电池元接触装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的电池(0)的电池模块(1)的机电式电池元接触装置(20)，特别是用于混合动力或电动车辆的牵引电池(0)的牵引电池模块(1)，其中：/n所述电池元接触装置(20)包括机械式电池元连接器支撑件(200)和至少一个机电式电池元连接器片(300)，所述机械式电池元连接器支撑件可以装配在所述电池模块(1)的蓄电电池元模块(10)上，/n其特征在于：/n相关的电池元连接器片(300)通过所述电池元连接器支撑件(200)的至少一个卡扣布置(205)安装在或可以安装在所述电池元连接器支撑件(200)上/中，使得所述电池元连接器片(300)以基本上形状配合的方式安装在或可以安装在所述电池元连接器支撑件(200)上/中。/n

【技术特征摘要】
20180927 DE 102018123956.41.一种用于机动车辆的电池(0)的电池模块(1)的机电式电池元接触装置(20)，特别是用于混合动力或电动车辆的牵引电池(0)的牵引电池模块(1)，其中：
所述电池元接触装置(20)包括机械式电池元连接器支撑件(200)和至少一个机电式电池元连接器片(300)，所述机械式电池元连接器支撑件可以装配在所述电池模块(1)的蓄电电池元模块(10)上，
其特征在于：
相关的电池元连接器片(300)通过所述电池元连接器支撑件(200)的至少一个卡扣布置(205)安装在或可以安装在所述电池元连接器支撑件(200)上/中，使得所述电池元连接器片(300)以基本上形状配合的方式安装在或可以安装在所述电池元连接器支撑件(200)上/中。


2.根据权利要求1所述的机电式电池元接触装置(20)，
其特征在于：
·所述电池元连接器片(300)在其彼此相对的两个侧面上以基本上形状配合的方式各自部分地安装到或可以安装到所述电池元连接器支撑件(200)上/中，
·所述电池元连接器片(300)附加地在其第三侧上并且可选地附加地在其第四侧上以基本上形状配合的方式各自部分地安装在或可以安装在所述电池元连接器支撑件(200)上/中，和/或
·所述卡扣布置(205)形成为使得，和/或所述电池元连接器片(300)和所述电池元连接器支撑件(200)之间的形状配合连接允许可以补偿来自所述蓄电电池元模块(10)的机电式电池元极(111，112)的位置公差。


3.根据前述权利要求中任一项所述的电池元接触装置(20)，
其特征在于：
·所述电池元连接器支撑件(200)在所述电池元接触装置(20)的纵向方向(Lr)和横向方向(Qr)上以基本上平面的方式延伸，
·所述电池元连接器片(300)基本上通过在所述电池元接触装置(20)的纵向方向(Lr)、横向方向(Qr)和/或竖直方向(Hr)上的线性运动安装在或可以安装在所述电池元接触装置(20)上/中，和/或
·所述电池元连接器片(300)基本上通过围绕所述电池元接触装置(20)的纵向轴线(Lr)、横向轴线(Qr)和/或竖直轴线(Hr)的旋转运动安装在或可以安装在所述电池元接触装置(20)上/中。


4.根据前述权利要求中任一项所述的电池元接触装置(20)，
其特征在于：
当将所述电池元连接器片(300)安装在所述电池元连接器支撑件(200)上/中时，所述电池元连接器支撑件(200)和所述电池元连接器片(300)相对于彼此形成为使得：
所述电池元连接器片(300)首先可以以外边界(302)，特别是外纵向边界(302)，放置(I)在所述电池元连接器支撑件(200)处/上，然后可以枢转(II)到所述电池元连接器支撑件(200)上，朝向并进入所述电池元连接器支撑件，然后(III)可以在所述电池元连接器支撑件(200)的平面中位移。


5.根据前述权利要求中任一项所述的电池元接触装置(20)，
其特征在于：
所述卡扣布置(205)包括至少一个基本上可弹簧加载的闩锁机构(220)和至少一个基本上刚性的闩锁装置(210)，其中：
所述电池元连接器片(300)安装在或可以安装在所述可弹簧加载的闩锁机构(220)和所述刚性的闩锁装置(210)之间，其中所述闩锁机构(220)和所述闩锁装置(210)形成为相互作用，使得所述电池元连接器片(300)被固定以免从所述电池元连接器支撑件(200)掉出。


6.根据前述权利要求中任一项所述的电池元接触装置(20)，
其特征在于：
·所述电池元连接器支撑件(200)包括至少一个支撑框架(204)，所述至少一个电池元连接器片(300)通过所述至少一个卡扣布置(205)安装在或可以安装在所述支撑框架上，
·所述支撑框架(204)设置在所述电池元连接器支撑件(200)的基杆(202)上，其中所述基杆(202)设置为或可以设置为优选地在所述蓄电电池元模块(10)的相应的两个电池元极(111，112)之间，和/或
·所述支撑框架(204)至少部分地或完全地以周向方式形成，以所述基杆(202)为一侧。


7.根据前述权利要求中任一项所述的电池元接触装置(20)，
其特征在于：
·所述可弹簧加载的闩锁机构(220)具有闩锁弹簧(222)，其可在所述横向方向(Qr)或纵向方向(Lr)上弹簧加载，
·所述/一闩锁弹簧(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：J哈普，J休伯，S沃尔纳，G克里茨，
申请(专利权)人：泰连德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE