一种车辆质量质心倾翻角测量平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆质量质心倾翻角测量平台，属于自动化测量设备的技术领域，包括主平台和车辆测量通道，所述车辆测量通道包括两平行的车轮通道，各所述车轮通道上均包括固定称重平台和多个移动称重平台，且各所述移动称重平台均配设有驱动其沿车轮通道方向滑动的第一驱动机构；各所述车轮通道的一侧排布有多个辅助支撑平台，各个辅助支撑平台均配设有驱动其伸入或退出所述车轮通道的第二驱动机构；通过固定称重平台、各所述移动称重平台和伸入至车轮通道内的辅助支撑平台组成所述车轮通道的行驶路面，以达到根据被测车辆的轴距参数自动调整称重平台的位置，以完成对车辆的轮载质量、轴载质量、总质量、质心和最大稳定倾翻角参数测量的目的。

A platform for measuring the roll angle of vehicle mass center of mass

【技术实现步骤摘要】
一种车辆质量质心倾翻角测量平台
本技术属于自动化测量设备的
，具体而言，涉及一种车辆质量质心倾翻角测量平台。
技术介绍
目前车辆主要存在车型种类多、轴距差异大的特点，目前，市面上车辆测量平台均采用多个固定式称重平台进行测量，特别是针对车辆的轮载质量、轴载质量、总质量、质心和最大稳定倾翻角等参数的测量，存在测量范围小(对被测车辆的轴距有一定要求)、适应能力弱的问题。
技术实现思路
鉴于此，为了解决现有技术存在的上述问题，本技术的目的在于提供一种车辆质量质心倾翻角测量平台以达到可根据被测车辆的轴距参数自动调整称重平台的位置，以完成对车辆的轮载质量、轴载质量、总质量、质心和最大稳定倾翻角的参数测量的设备的目的。本技术所采用的技术方案为：一种车辆质量质心倾翻角测量平台，包括主平台和设于该主平台上的车辆测量通道，所述车辆测量通道包括两平行设置的车轮通道，各所述车轮通道上均包括固定称重平台和多个移动称重平台，且各所述移动称重平台均配设有驱动其沿车轮通道方向滑动的第一驱动机构；各所述车轮通道的一侧排布有多个辅助支撑平台，各个辅助支撑平台均配设有驱动其伸入或退出所述车轮通道的第二驱动机构；通过固定称重平台、各所述移动称重平台和伸入至车轮通道内的辅助支撑平台组成所述车轮通道的行驶路面。进一步地，所述移动称重平台与其一侧的所述辅助支撑平台之间通过锁紧斜面相互抵紧，与其另一侧的所述辅助支撑平台之间通过固定平面相互抵紧。进一步地，所述主平台上设有直线轨道，直线轨道沿所述车轮通道的长度方向设置且直线轨道上装配有所述移动称重平台。进一步地，所述第一驱动机构包括装于移动称重平台上的伺服电机和装于主平台上的齿条，所述伺服电机连接有减速机，减速机连接有驱动齿轮且驱动齿轮与齿条啮合配合。进一步地，沿所述车轮通道的长度方向上布置有多个位置传感器，各所述位置传感器用于检测各所述移动称重平台的运动位置。进一步地，所述第二驱动机构包括液压缸、第一行程开关和第二行程开关，所述液压缸通过液压缸支座装于所述主平台上，且液压缸的活塞杆与所述辅助支撑平台连接；所述辅助支撑平台滑动设于所述主平台上，且第一行程开关和第二行程开关分别位于其滑动路径的两端。进一步地，所述辅助支撑平台包括支撑架，该支撑架滑动设于所述主平台上且其滑动方向上设有多个导向块。进一步地，所述还包括分别设于所述车辆测量通道两侧的防侧翻装置和防侧滑装置。进一步地，所述防侧翻装置包括呈等间距排布的多个支柱，各所述支柱上朝向所述车辆测量通道的一侧设有支撑轮。进一步地，所述防侧滑装置包括呈等间距排布的多个链条座，相邻两链条座之间装有链条。本技术的有益效果为：1.采用本技术公开的车辆质量质心倾翻角测量平台，通过在其主平台上设置多个可自由位移的移动称重平台，移动称重平台在系统的控制作用下，能够适应不同轴距的车辆测量，调整各个移动称重平台分别运动至车辆的车轮下方，以进行各项参数的测量，具体测量范围宽、适应能力强的特点，具有广泛推广应用的价值。2.采用本技术所公开的车辆质量质心倾翻角测量平台，当各个移动称重平台运动至适当位置时，相邻两移动称重平台之间的间隙通过辅助支撑平台进行填补，以构成完成的车轮通道，同时，在辅助支撑平台和移动称重平台之间通过锁紧斜面进行相互抵紧，能够对移动称重平台进行良好定位。3.采用本技术所公开的车辆质量质心倾翻角测量平台，通过在主平台上设置防侧翻装置和防侧滑装置，能够在车辆进行轮载质量、轴载质量、总质量、质心和最大稳定倾翻角等参数的测量中提供可靠的安全性保障，以保证测量平台的安全运行。附图说明图1是本技术提供的车辆质量质心倾翻角测量平台的整体结构示意图；图2是本技术提供的车辆质量质心倾翻角测量平台的工作状态结构示意图；图3是本技术提供的车辆质量质心倾翻角测量平台中移动称重平台的装配结构示意图；图4是本技术提供的车辆质量质心倾翻角测量平台中辅助支撑平台在伸入状态的装配结构示意图；图5是本技术提供的车辆质量质心倾翻角测量平台中辅助支撑平台在退出状态的装配结构示意图；图6是图5的右视示意图；图7是本技术提供的车辆质量质心倾翻角测量平台中支撑架的结构示意图；图8是本技术提供的车辆质量质心倾翻角测量平台的局部结构示意图；图9是本技术提供的车辆质量质心倾翻角测量平台中移动称重平台的仰视示意图；图10是本技术提供的车辆质量质心倾翻角测量平台中移动称重平台的主视示意图；附图中标注如下：1-固定称重平台，2-移动称重平台，2.1-秤台，2.2-驱动齿轮，2.3-减速机，2.4-伺服电机，2.5-直线导轨，2.6-齿条，2.7-位置传感器，2.8-第一固定平面，2.9-第一锁紧斜面，2.10-轨道轮，3-辅助支撑平台，3.1-支撑架，3.2-液压缸，3.3-液压缸支座，3.4-导向块，3.5-第一行程开关，3.6-第二行程开关，3.7-第二锁紧斜面，3.8-第二固定平面，4-防侧滑装置，5-防侧翻装置，5.1-支柱，5.2-支撑轮，5.3-调节装置，6-主平台。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆质量质心倾翻角测量平台，包括主平台和设于该主平台上的车辆测量通道，所述车辆测量通道包括两平行设置的车轮通道，其特征在于，各所述车轮通道上均包括固定称重平台和多个移动称重平台，且各所述移动称重平台均配设有驱动其沿车轮通道方向滑动的第一驱动机构；各所述车轮通道的一侧排布有多个辅助支撑平台，各个辅助支撑平台均配设有驱动其伸入或退出所述车轮通道的第二驱动机构；通过固定称重平台、各所述移动称重平台和伸入至车轮通道内的辅助支撑平台组成所述车轮通道的行驶路面。/n

【技术特征摘要】
20190620 CN 20192093173011.一种车辆质量质心倾翻角测量平台，包括主平台和设于该主平台上的车辆测量通道，所述车辆测量通道包括两平行设置的车轮通道，其特征在于，各所述车轮通道上均包括固定称重平台和多个移动称重平台，且各所述移动称重平台均配设有驱动其沿车轮通道方向滑动的第一驱动机构；各所述车轮通道的一侧排布有多个辅助支撑平台，各个辅助支撑平台均配设有驱动其伸入或退出所述车轮通道的第二驱动机构；通过固定称重平台、各所述移动称重平台和伸入至车轮通道内的辅助支撑平台组成所述车轮通道的行驶路面。


2.根据权利要求1所述的车辆质量质心倾翻角测量平台，其特征在于，所述移动称重平台与其一侧的所述辅助支撑平台之间通过锁紧斜面相互抵紧，与其另一侧的所述辅助支撑平台之间通过固定平面相互抵紧。


3.根据权利要求1所述的车辆质量质心倾翻角测量平台，其特征在于，所述主平台上设有直线轨道，直线轨道沿所述车轮通道的长度方向设置且直线轨道上...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜科，王宏伟，刘尧峰，宋斌，
申请(专利权)人：成都天奥测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51