【技术实现步骤摘要】
一种新型电动摆渡车车架结构
：本专利技术涉及一种名称，属于新型电动摆渡车车架结构领域。
技术介绍
：现有的电动摆渡车车架存在如下缺陷：1）车架前段用于转向系统的角转向器的连接固定结构复杂，零部件的安装空间有限，并且不利于批量化生产。2）在车架前悬架气囊部分的主要受力点，现有车架设计在刚度和轻量化方面存在缺陷。3）在摆渡车车架中，现有车架没有足够大的空间，没有充分实现摆渡车大空间的需求。
技术实现思路
：本专利技术提供一种新型电动摆渡车车架结构，本专利技术结构简单，提高装配效率，有利于节约装配工时，有利于提高车架寿命，有利于提高摆渡车的大空间需求特性。本专利技术所采用的技术方案有：一种新型电动摆渡车车架结构，包括由左至右依次焊接固定的车架前段、车架前桥段、车架中段、车架后桥段和车架尾段，所述车架前段包括第一矩形架、第二矩形架、第一连接梁、前纵梁、前立柱、前弯梁和转向器支架，所述第一矩形架和第二矩形架相互平行设置，若干根前纵梁焊接在接在第一矩形架和第二矩形架之间，若干根第一连接...
【技术保护点】
1.一种新型电动摆渡车车架结构，包括由左至右依次焊接固定的车架前段（1）、车架前桥段（2）、车架中段（3）、车架后桥段（4）和车架尾段（5），其特征在于：所述车架前段（1）包括第一矩形架（111）、第二矩形架（112）、第一连接梁（113）、前纵梁、前立柱（14）、前弯梁（17）和转向器支架（20），所述第一矩形架（111）和第二矩形架（112）相互平行设置，若干根前纵梁焊接在接在第一矩形架（111）和第二矩形架（112）之间，若干根第一连接梁（113）焊接在第二矩形架（112）上，所述前纵梁和第一连接梁（113）均垂直于第二矩形架（112），两根前弯梁（17）对称且倾斜固...
【技术特征摘要】
1.一种新型电动摆渡车车架结构，包括由左至右依次焊接固定的车架前段（1）、车架前桥段（2）、车架中段（3）、车架后桥段（4）和车架尾段（5），其特征在于：所述车架前段（1）包括第一矩形架（111）、第二矩形架（112）、第一连接梁（113）、前纵梁、前立柱（14）、前弯梁（17）和转向器支架（20），所述第一矩形架（111）和第二矩形架（112）相互平行设置，若干根前纵梁焊接在接在第一矩形架（111）和第二矩形架（112）之间，若干根第一连接梁（113）焊接在第二矩形架（112）上，所述前纵梁和第一连接梁（113）均垂直于第二矩形架（112），两根前弯梁（17）对称且倾斜固定连接在第一矩形架（111）与第二矩形架（112）之间，在每根前弯梁（17）上固定一根前立柱（14）和转向器支架（20），前立柱（14）与前纵梁相垂直；
所述车架前桥段（2）为矩形框架结构，由若干根前桥段横梁（21）、前桥段竖梁（22）和前桥段加强梁焊接而成，在车架前桥段（2）内设有受力格栅（...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟秀成，严伟，刘杰，龙海丰，祁建胜，奚怀甲，
申请(专利权)人：衡阳智电客车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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