一种电机冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电机冷却系统，电机控制器上的冷却流道、多合一控制器上的冷却流道以及流量阀门相互串联，流量阀门上的冷却流道与一三通接头上的出液口相连通，电机控制器上的冷却流道与另外一个三通接头的进液口相连通；与流量阀门相连三通接头上的出液口与电机上冷却流道的进液口相连通，进液口与水泵的出液口相连通；与电机控制器相连三通接头上的进液口与电机上冷却流道的出液口相连；散热器上的冷却流道并联在两个三通接头之间，散热器上的冷却流道与水泵的进液口相连通；膨胀水箱并联在水泵和散热器之间。并联在水泵和散热器之间。并联在水泵和散热器之间。

【技术实现步骤摘要】
一种电机冷却系统
[0001]
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[0002]本技术涉及一种电机冷却系统。
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技术介绍
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[0004]目前市场上的电机一般以永磁同步电机为主，由于永磁同步电机在不同温度下永磁体的磁性不同，变换不同，故需永磁体的热量及时处理。当温度在最高工作温度以下时，磁体的损耗为可逆损耗，随着冷却，可以恢复至之前水平。当温度在最高工作温度以上，居里温度以下时，磁体的损耗为不可逆损耗，随着冷却，其性能比加热之前弱。不可逆的损耗是高温导致单个磁畴的磁化强度反转的结果，这意味着不可逆转的损失只会发生一次。如果重复相同的热循环，由于每个磁畴在磁化后只能反转一次，所以不会发生额外的损耗，当温度达到居里温度以上时，将永久丧失磁性。故需将电机的温度控制在永磁体最高工作温度以下。
[0005]对于电机冷却系统，一般是将四合一电控电机串联起来进行冷却。由于电机和电控及四合一的散热需求不一样，为了保证整个系统的需求，常常使得水泵需为整个系统提供大流量扬程的能力。而常规不可调速的水泵、风扇的选择，使得电机在不同工况下，有一部分能耗相当于为整个冷却系统提供无用功。并且长时间以较大功率运行，也使得其寿命有所降低。
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技术实现思路
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[0007]本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种电机冷却系统。
[0008]本技术所采用的技术方案有：
[0009]一种电机冷却系统，包括电机、电机控制器、多合一控制器、流量阀门、水泵、散热器、膨胀水箱和三通接头，所述电机控制器上的冷却流道、多合一控制器上的冷却流道以及流量阀门相互串联，
[0010]流量阀门上的冷却流道与一三通接头上的出液口相连通，电机控制器上的冷却流道与另外一个三通接头的进液口相连通；
[0011]与流量阀门相连三通接头上的出液口与电机上冷却流道的进液口相连通，进液口与水泵的出液口相连通；
[0012]与电机控制器相连三通接头上的进液口与电机上冷却流道的出液口相连；
[0013]散热器上的冷却流道并联在两个三通接头之间，散热器上的冷却流道与水泵的进液口相连通；膨胀水箱并联在水泵和散热器之间。
[0014]本技术还公开一种电机冷却方法，根据电机的温升速率设置水泵的PWM值，使得电机的温升速率大小依次对应不同的水泵PWM值，保证水泵对应着不同流量扬程曲线；
[0015]电机启动，设置流量阀门的流量，使得水泵在额定功率内运行；随着电机功率的增大，散热增加，当电机温度对应不同的温度范围时，散热器的风扇对应着不同的PWM值，因此散热器风扇的转速也对应着不同的挡位；
[0016]当流量阀门控制的流量使得电机控制器和多合一控制器的温升时，增大流量阀门的开度以增大流经的流量，从而加快对电机控制器和多合一控制器的散热；
[0017]当电机、电机控制器和多合一控制器温度稳定时，说明此刻水泵以及散热器中风扇的工况满足整个冷却系统的散热量。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]本技术使得电机在不同工况下，水泵与散热器的风扇都能以合适的工作状态来维持冷却系统的冷却，从而降低整车能耗和增大其使用寿命。
[0020]附图说明：
[0021]图1为本技术系统原理图。
[0022]图2为本技术工作流程图。
[0023]具体实施方式：
[0024]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0025]如图1所示，本技术 一种电机冷却系统，包括电机1、电机控制器2、多合一控制器3、流量阀门4、水泵5、散热器6、膨胀水箱7和三通接头8，电机控制器2上的冷却流道、多合一控制器3上的冷却流道以及流量阀门4相互串联，流量阀门4上的冷却流道与一三通接头8上的出液口相连通，电机控制器2上的冷却流道与另外一个三通接头8的进液口相连通。与流量阀门4相连三通接头8上的出液口与电机1上冷却流道的进液口相连通，进液口与水泵5的出液口相连通；与电机控制器相连三通接头8上的进液口与电机1上冷却流道的出液口相连；散热器6上的冷却流道并联在两个三通接头8之间，散热器6上的冷却流道与水泵5的进液口相连通；膨胀水箱7并联在水泵5和散热器6之间。
[0026]如图2，本技术还公开一种电机冷却方法，根据电机1的温升速率设置水泵5的PWM值，使得电机的温升速率大小依次对应不同的水泵PWM值，保证水泵5对应着不同流量扬程曲线。
[0027]电机1启动，设置流量阀门4的流量，使得水泵5在额定功率内运行；随着电机1功率的增大，散热增加，当电机温度对应不同的温度范围时，散热器6的风扇对应着不同的PWM值，因此散热器风扇的转速也对应着不同的挡位。
[0028]当流量阀门4控制的流量使得电机控制器2和多合一控制器3的温升时，增大流量阀门4的开度以增大流经的流量，从而加快对电机控制器2和多合一控制器3的散热。
[0029]当电机、电机控制器2和多合一控制器3温度稳定时，说明此刻水泵5以及散热器6中风扇的工况满足整个冷却系统的散热量。
[0030]整个系统通过对电机电控多合一反馈的测量温度进行评估，使得通过VCU来调节PWM从而控制可调流量控制阀门的流量，可调水泵的流量扬程、可调散热器风扇的转速。
[0031]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机冷却系统，其特征在于：包括电机（1）、电机控制器（2）、多合一控制器（3）、流量阀门（4）、水泵（5）、散热器（6）、膨胀水箱（7）和三通接头（8），所述电机控制器（2）上的冷却流道、多合一控制器（3）上的冷却流道以及流量阀门（4）相互串联，流量阀门（4）上的冷却流道与一三通接头（8）上的出液口相连通，电机控制器（2）上的冷却流道与另外一个三通接头（8）的进液口...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁荣，张英杰，谢超，武晓林，曲海丽，万兴，
申请(专利权)人：衡阳智电客车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：