【技术实现步骤摘要】
无线充电系统、方法及汽车无线充电装置
本专利技术涉及无线充电
，特别涉及一种无线充电系统、方法及汽车无线充电装置。
技术介绍
随着新能源的发展，越来越多的汽车开始采用电动，或者油电混合，而在给电动汽车充电时，可以利用电磁感应的原理，采样无线充电的方式充电。在实际应用中，车底盘离地间隙会随载重、胎压等因素而变化，导致车载和基建之间谐振不匹配。并且，不同的车辆或者同一车辆不同时刻，所需要的充电电压/电流是不同的，无线充电系统需要按照车辆BMS指令满足车辆不同的充电电压/电流需求。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种无线充电系统、方法及汽车无线充电装置，旨在实现无线充电系统的谐振网络的谐振匹配，以及充电电压/电流可调。为实现上述目的，本专利技术提出一种无线充电系统，该无线充电系统包括：位于基建侧的PFC电路、逆变电路、原边谐振网络及基建采样控制电路；位于车载侧的副边谐振网络、可控整流调节电路及车载检测控制电路；其中，所述基建采样控制电路控制所述PFC电路对接入的交...
【技术保护点】
1.一种无线充电系统，其特征在于，该无线充电系统包括：/n位于基建侧的PFC电路、逆变电路、原边谐振网络及基建采样控制电路；/n位于车载侧的副边谐振网络、可控整流调节电路及车载检测控制电路；其中，所述基建采样控制电路控制所述PFC电路对接入的交流电进行功率因素校正和整流，并控制所述逆变电路逆变成交流电后，通过所述原边谐振网络、副边谐振网络，传输至所述可控整流调节电路；/n所述车载检测控制电路及所述基建采样控制电路，根据检测的所述系统谐振网络的谐振参数，以及获取得到的充电需求量，调节所述可控整流调节电路的工作参数，以及调节无线充电系统的工作频率，使所述原边谐振网络、所述副边谐...
【技术特征摘要】
1.一种无线充电系统，其特征在于，该无线充电系统包括：
位于基建侧的PFC电路、逆变电路、原边谐振网络及基建采样控制电路；
位于车载侧的副边谐振网络、可控整流调节电路及车载检测控制电路；其中，所述基建采样控制电路控制所述PFC电路对接入的交流电进行功率因素校正和整流，并控制所述逆变电路逆变成交流电后，通过所述原边谐振网络、副边谐振网络，传输至所述可控整流调节电路；
所述车载检测控制电路及所述基建采样控制电路，根据检测的所述系统谐振网络的谐振参数，以及获取得到的充电需求量，调节所述可控整流调节电路的工作参数，以及调节无线充电系统的工作频率，使所述原边谐振网络、所述副边谐振网络谐振匹配，同时对系统跨导/电流/电压增益进行调节；以及检测所述可控整流调节电路输出的电压和/或电流，并生成对应的检测信号和/或控制指令；
所述基建采样控制电路和所述车载检测控制电路通信连接，并根据所述车载检测控制电路输出的检测信号和/或控制指令，控制调节所述PFC电路以及逆变电路的输出电流和/或输出电压，以调节系统的输出电流/电压。
2.如权利要求1所述的无线充电系统，其特征在于，所述基建采样控制电路还根据所述车载检测控制电路输出的检测信号和/或控制指令，控制调节所述逆变电路的移相角度，以调节所述逆变电路的输出电流和/或输出电压。
3.如权利要求2所述的无线充电系统，其特征在于，所述无线充电系统还包括位于基建侧的DC-DC电路，所述DC-DC电路串联设置于所述PFC电路和逆变电路之间。
4.如权利要求1所述的无线充电系统，其特征在于，所述原边谐振网络包括原边补偿网络及原边线圈，所述副边谐振网络包括副边补偿网络及副边线圈，所述原边补偿网络与所述原边线圈连接，所述原边线圈与所述副边线圈耦合设置；所述副边线圈与所述副边补偿网络连接。
5.如权利要求1至4任意一项所述的无线充电系统，其特征在于，所述无线充电系统还包括分设于基建侧和车载侧的无线通讯电路，所述基建采样控制电路和所述车载检测控制电路通过所述无线通讯电路通信连接。
6.一种无线充电方法，适用于如权利要求1至5任意一项所述的无线充电系统，该无线充电系统包括位于基建侧的PFC电路、逆变电路、原边谐振网络及基建采样控制电路...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘玮，罗勇，胡超，杨进，陈振伟，梁明，
申请(专利权)人：中兴新能源汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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