原边电路以及副边电路制造技术

本实用新型专利技术公开一种原边电路及副边电路，其中，原边电路包括：原边全桥电路，所述原边全桥电路的输入端与直流电源电连接；第一充电电路，所述第一充电电路与所述原边全桥电路的输出端电连接；控制模块，所述控制模块与所述原边全桥电路电连接，所述控制模块为所述原边全桥电路的控制芯片，控制原边全桥电路的开关管的通断。本实用新型专利技术通过控制模块控制原边全桥电路，能够提高原边全桥电路的频率精度，减小原边全桥电路的频率运行误差范围，以使原边电路的频率与副边电路的频率相同或相近，提高无线充电电路的充电效率与系统稳定性。

【技术实现步骤摘要】
原边电路以及副边电路
本技术涉及无线充电
，特别涉及一种原边电路以及副边电路。
技术介绍
无线充电技术在电动汽车领域应用已经逐渐普及，在工程应用中，由于地面设备和车载设备之间的位置随停车状态而呈现非确定状态，且汽车底盘随车辆内的载物状态也会在一定范围内变化，导致了无线充电系统的原、副边线圈之间的水平偏移距离、垂直距离(离地间隙)会在一定范围内变化；并且，在汽车充电全过程中，对充电电压/电流的需求是动态变化的，因此无线充电系统需要根据汽车充电电压/电流值需求调节输出系统的输出电压/电流。为解决上述工程问题，通常会在原边、副边采用多级控制(比如可控整流方案等)，但是，这种方式需要确保原边与副边的频率相同或相近(再结合其他算法实现整体控制)，否则，会影响到系统的稳定性与系统充电效率。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种原边电路以及副边电路，旨在解决现有汽车充电难以确保原边与副边的频率相同或相近而影响系统稳定性与系统充电效率的技术问题。为实现上述目的，本技术提出的原边电路包括：原边全桥电路，所述原边全桥电路的输入端与直流电源电连接；第一充电电路，所述第一充电电路与所述原边全桥电路的输出端电连接；控制模块，所述控制模块与所述原边全桥电路电连接，所述控制模块为所述原边全桥电路的控制芯片，控制原边全桥电路的开关管的通断。进一步地，所述原边全桥电路包括第一原边开关单元、第二原边开关单元、第三原边开关单元及第四原边开关单元；所述第一原边开关单元与所述第三原边开关单元串联连接形成第一支路，所述第二原边开关单元与所述第四原边开关单元串联连接形成第二支路，所述第一支路与第二支路并联连接形成所述原边全桥电路；所述第一原边开关单元与所述第二原边开关单元的第一连接点，以及所述第三原边开关单元与所述第四原边开关单元的第二连接点，分别与所述直流电源电连接；所述第一原边开关单元与所述第三原边开关单元的第三连接点，以及所述第二原边开关单元与所述第四原边开关单元的第四连接点，分别与所述第一充电电路电连接。进一步地，所述第一原边开关单元、第二原边开关单元、第三原边开关单元及第四原边开关单元均为MOS管或IGBT管。进一步地，所述控制模块分别与所述第一原边开关单元、第二原边开关单元、第三原边开关单元及第四原边开关单元电连接。进一步地，所述第一充电电路包括：第一原边电容、第二原边电容、第一原边电感以及第二原边电感；所述第一原边电感、第二原边电容、第二原边电感依次串联形成第一串联电路，所述第一串联电路的一端与所述第三连接点电连接，另一端与所述第四连接点电连接；所述第一原边电容的一端与所述第四连接点电连接，另一端连接与所述第一原边电感与第二原边电容之间的连接处。本技术还提出一种副边电路，所述副边电路包括：第二充电电路；副边全桥电路，所述副边全桥电路的输入端与所述第二充电电路电连接，所述副边全桥电路与负载电连接；捕获模块，所述捕获模块与所述第二充电电路和/或副边全桥电路电连接，以获得原边电路的频率。进一步地，所述副边全桥电路包括第一副边开关单元、第二副边开关单元、第三副边开关单元及第四副边开关单元；所述第一副边开关单元与所述第三副边开关单元串联连接形成第三支路，所述第二副边开关单元与所述第四副边开关单元串联连接形成第四支路，所述第三支路与第四支路并联连接形成所述副边全桥电路；所述第一副边开关单元与所述第二副边开关单元的第五连接点，以及所述第三副边开关单元与所述第四副边开关单元的第六连接点，分别与所述负载电连接；所述第一副边开关单元与所述第三副边开关单元的第七连接点，以及所述第二副边开关单元与所述第四副边开关单元的第八连接点，分别与所述第二充电电路电连接。进一步地，所述副边电路还包括第三副边电容；所述第三副边电容的一端与所述第五连接点电连接，另一端与所述第六连接点电连接。进一步地，所述第一副边开关单元、第二副边开关单元、第三副边开关单元及第四副边开关单元均为MOS管或IGBT管。进一步地，所述第二充电电路包括：第一副边电容、第二副边电容、第一副边电感以及第二副边电感；所述第一副边电感、第二副边电容、第二副边电感依次串联形成第二串联电路，所述第二串联电路的一端与所述第七连接点电连接，另一端与所述第八连接点电连接；所述第一副边电容的一端与所述第八连接点电连接，另一端连接与所述第一副边电感与第二副边电容之间的连接处。本实用的原边电路，通过控制模块控制原边全桥电路，能够提高原边全桥电路的频率精度，减小原边全桥电路的频率运行误差范围，以使原边电路的频率与副边电路的频率相同或相近，提高无线充电电路的充电效率与系统稳定性。本技术的副边电路，通过捕获模块捕获原边电路的频率，根据所获取的原边电路频率控制副边电路的运行状态，以使原边电路的频率与副边电路的频率相同或相近，无线充电电路的充电效率与系统稳定性。附图说明图1为本技术原边电路一实施例的结构示意图；图2为本技术副边电路一实施例的结构示意图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种原边电路。参照图1，图1为本技术原边电路一实施例的结构示意图。在本技术实施例中，该原边电路包括：原边全桥电路，第一充电电路以及控制模块。该原边电路可应用与电动汽车无线充电桩，该电动汽车无线充电桩连接电流电源，将电流电源转换为直流电源后与原边全桥电路电连接。原边全桥电路的输入端与直流电源电连接；第一充电电路与所述原边全桥电路的输出端电连接；控制模块与所述原边全桥电路电连接，控制模块为所述原边全桥电路的控制芯片，控制原边全桥电路的开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种原边电路，其特征在于，所述原边电路包括：/n原边全桥电路，所述原边全桥电路的输入端与直流电源电连接；/n第一充电电路，所述第一充电电路与所述原边全桥电路的输出端电连接；/n控制模块，所述控制模块与所述原边全桥电路电连接，所述控制模块为所述原边全桥电路的控制芯片，控制原边全桥电路的开关管的通断。/n

【技术特征摘要】
1.一种原边电路，其特征在于，所述原边电路包括：
原边全桥电路，所述原边全桥电路的输入端与直流电源电连接；
第一充电电路，所述第一充电电路与所述原边全桥电路的输出端电连接；
控制模块，所述控制模块与所述原边全桥电路电连接，所述控制模块为所述原边全桥电路的控制芯片，控制原边全桥电路的开关管的通断。


2.如权利要求1所述的原边电路，其特征在于，所述原边全桥电路包括第一原边开关单元、第二原边开关单元、第三原边开关单元及第四原边开关单元；
所述第一原边开关单元与所述第三原边开关单元串联连接形成第一支路，所述第二原边开关单元与所述第四原边开关单元串联连接形成第二支路，所述第一支路与第二支路并联连接形成所述原边全桥电路；
所述第一原边开关单元与所述第二原边开关单元的第一连接点，以及所述第三原边开关单元与所述第四原边开关单元的第二连接点，分别与所述直流电源电连接；
所述第一原边开关单元与所述第三原边开关单元的第三连接点，以及所述第二原边开关单元与所述第四原边开关单元的第四连接点，分别与所述第一充电电路电连接。


3.如权利要求2所述的原边电路，其特征在于，所述第一原边开关单元、第二原边开关单元、第三原边开关单元及第四原边开关单元均为MOS管或IGBT管。


4.如权利要求2所述的原边电路，其特征在于，所述控制模块分别与所述第一原边开关单元、第二原边开关单元、第三原边开关单元及第四原边开关单元电连接。


5.如权利要求2至4中任意一项所述的原边电路，其特征在于，所述第一充电电路包括：第一原边电容、第二原边电容、第一原边电感以及第二原边电感；
所述第一原边电感、第二原边电容、第二原边电感依次串联形成第一串联电路，所述第一串联电路的一端与所述第三连接点电连接，另一端与所述第四连接点电连接；
所述第一原边电容的一端与所述第四连接点电连接，另一端连接与所述第一原边电感与第二原边电容之间的连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玮，陈振伟，杨进，罗勇，胡超，
申请(专利权)人：中兴新能源汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广东;44