一种减速机箱体轴承室加宽装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速机箱体轴承室加宽装置，其包括环状的补偿套和透盖，所述补偿套同轴套装在减速机高速轴外部并与减速机箱体固定连接，补偿套的内部空间与减速机箱体定位端的轴承室相连后构成加宽的轴承安装空间，所述透盖套在减速机高速轴外部并通过螺栓与补偿套密封连接。本实用新型专利技术利用补偿套对原有的轴承室进行加宽，使轴承室能够容纳较大的轴承，很好地解决了减速机高速轴两端轴承因额定动载荷不足而故障频发的问题。该装置不仅能够有效降低轴承故障率，保证生产顺利进行，而且大大减少了设备维护成本。此外，本实用新型专利技术还具有结构简单、安装方便、使用寿命长等优点。

A widening device for bearing chamber of reducer box

【技术实现步骤摘要】
一种减速机箱体轴承室加宽装置
本技术涉及一种用于加宽减速机箱体内部轴承室的装置，属于传动装置

技术介绍
重卷拉矫机组是冷轧带钢矫平的重要设备，拉矫机组的开卷机是由电机、减速机来驱动的，减速机的输入端设有高速轴，输出端设有低速输出卷筒轴。高速轴两端装有轴承，轴承安装在减速机箱体定位端的轴承室内。目前，高速轴两端轴承的故障率很高，不仅严重影响了生产的顺利进行，降低了拉矫机组的生产效率，而且还大大增加了设备的维护成本。经有关技术人员研究发现，轴承出现故障的主要原因是其额定动载荷较小，轴承经常超负荷运转，因此使用寿命较短。解决问题的唯一方法是更换额定动载荷较大的轴承，但由于现有减速机箱体定位端的轴承室是固定的，体积较大的轴承无法装入。因此如何降低减速机高速轴两端轴承的故障率就成为有关技术人员面临的难题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种减速机箱体轴承室加宽装置，使轴承室能够装入较大的轴承，以降低轴承故障率和设备维护成本。本技术所述问题是以下述技术方案实现的：一种减速机箱体轴承室加宽装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机箱体轴承室加宽装置，其特征在于，构成中包括环状的补偿套（2）和透盖（4），所述补偿套（2）同轴套装在减速机高速轴（3）外部并与减速机箱体（1）固定连接，补偿套（2）的内部空间与减速机箱体（1）定位端的轴承室相连后构成加宽的轴承安装空间，所述透盖（4）套在减速机高速轴（3）外部并通过螺栓与补偿套（2）密封连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速机箱体轴承室加宽装置，其特征在于，构成中包括环状的补偿套（2）和透盖（4），所述补偿套（2）同轴套装在减速机高速轴（3）外部并与减速机箱体（1）固定连接，补偿套（2）的内部空间与减速机箱体（1）定位端的轴承室相连后构成加宽的轴承安装空间，所述透盖（4）套在减速机高速轴（3）外部并通过螺栓与补偿套（2）密封连接。


2.根据权利要求1所述的减速机箱体轴承室加宽装置，其特征在于，所述透盖（4）包括甩油环（4-1）、过渡套（4-2）和圆环（4-3）,它们均同轴套装在减速机高速轴（3）外部，所述甩油环（4-1）通过螺栓与补偿套（2）连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文明，高宁，
申请(专利权)人：河钢集团衡水板业有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13