【技术实现步骤摘要】
油缸的挡块
本技术涉及液压油缸领域，特别是涉及一种油缸的挡块。
技术介绍
港口机械中的叉车、空箱车举升油缸多为单作用柱塞缸，为了提高举升油缸的举升能力，油缸的缸径与杆径相差很小，如经常出现缸径110，杆径100。这种结构油缸经常遇到的问题是活塞在缩回的行程终点，定位面极其有限，频繁出现活塞挤压有限的定位面导致有缸内出现铁屑等问题。本专利要解决的问题就在于如何开发出一种新结构，满足杆径、缸径相差不大的情况下，保证足够的配合面。常规的举升油缸如图所示，活塞依靠导向套端面定位、限位。这种结构应用最为广泛，对于普通油缸而言也比较科学合理，但是针对港口机械的举升单作用油缸而言就显得捉襟见肘，因为油缸的缸径与杆径相差只有10mm，单边只有5mm，再考虑到导向套左端安装滑动轴套，滑动轴套的外圆105mm，滑动轴套又必须配挡圈，为了能够安装，挡圈前部台阶内孔直径最小也要105.5mm。这样定位面就仅仅只有2mm，很显然对于重载设备而言，这么点定位面是不可能对活塞进行限位的，这也是为什么我司前期油缸频繁出现有杆腔出现铁屑的原因，活塞挤压导向套...
【技术保护点】
1.一种油缸的挡块，其特征在于，包括挡块，所述挡块的周向上开设有多个通油孔，所述挡块上的周向上开设有多个储油槽，所述储油槽位于通油孔的上端并且与通油孔连通，所述挡块内具有通孔，挡块安装在油缸内并且对油缸的部件进行定位。/n
【技术特征摘要】
1.一种油缸的挡块，其特征在于，包括挡块，所述挡块的周向上开设有多个通油孔，所述挡块上的周向上开设有多个储油槽，所述储油槽位于通油孔的上端并且与通油孔连通，所述挡块内具有通孔，挡块安装在油缸内并且对油缸的部件进行定位。
2.根据权利要求1所述的油缸的挡块，其特征在于，所述储油槽的左右两端具有用于增加启动面积的斜角。
3.根据权利要求2所述的油缸的挡块，其特征在于，所述通油孔的数量为4个，所述通油孔绕挡块所在中心间隔均匀设置。
4.根据权利要求3所述的油缸的挡块，其特征在于，所述储油槽的数量为4个，所述储油槽绕挡块所在中心间隔均匀设置。
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【专利技术属性】
技术研发人员：汪立平，吴友义，李丹丹，兰根招，邱永宁，
申请(专利权)人：江苏恒立液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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