一种行程油缸制造技术

本发明专利技术公开了一种行程油缸，其结构包括活塞杆、油缸、底板，油缸设有固定板、连接支杆，底板设有调节器、活塞控制器，调节器通过螺纹连接于活塞控制器上，活塞控制器嵌设于底板侧面上，本发明专利技术的有益效果是：能够通过拉杆带动螺母进行移动，螺母内部的固定槽在螺母转动的时候将螺杆上的卡板固定住，从而便于螺母在移动的时候能够带动螺杆进行移动，当螺杆进行移动时，会带动螺杆上的活塞在活塞控制器中进行长度调节，通过活塞的长度调节，进而调节油缸的行程，不需要对油缸进行拆卸，调节方便快捷。

A stroke cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种行程油缸
本专利技术涉及液压设备领域，具体地说是一种行程油缸。
技术介绍
液压设备用于实现液体介质压力能和力学能的相互转换的机械设备，从而用于进行传递运动，液压设备的适用范围广，能量影响大，并且能够实现无级调速、运行平稳，易于实现自动化，同时使用寿命也较长。但对液压设备和元件的制造精度和液压油的要求高；油液的漏泄和空气的漏入会影响传动的平稳性和准确性;传动效率不如机械传动高。针对目前的行程油缸，针对以下存在的问题制定了相对的方案：现有的行程油缸在进行工作的时候，若是要调节油缸行程，则要将油缸拆开，然后将活塞取出，如果要减短行程，则将活塞进行加垫，如果要增大行程，则将活塞削短，但是削短的活塞再减短行程的时候就很容易造成不便，活塞加垫物过多，容易造成活塞的不稳定性，从而影响行程油缸的工作效果。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种行程油缸。本专利技术采用如下技术方案来实现：一种行程油缸,其结构包括活塞杆、油缸、底板，所述活塞杆通过过度配合连接于油缸一端，所述底板通过螺栓连接于油缸另一端，所述活塞杆设有关节轴承，所述关节轴承嵌设于活塞杆顶端；所述油缸设有固定板、连接支杆，所述固定板通过螺栓连接于油缸两端，所述连接支杆嵌设于固定板之间；所述底板设有调节器、活塞控制器，所述调节器通过螺纹连接于活塞控制器上，所述活塞控制器嵌设于底板侧面上。作为优化，所述调节器设有拉杆、螺母、螺杆，所述拉杆焊接于螺母上，所述螺母嵌设于螺杆一端，所述螺杆嵌设于调节器内部，所述拉杆为圆形杆状结构，所述拉杆外表面设有橡胶垫，所述螺母为六角形状，所述螺杆为金属材质，所述螺杆外表面设有螺纹。作为优化，所述螺母设有固定槽，所述固定槽嵌设于螺母内部，所述固定槽为圆环形结构。作为优化，所述固定槽设有卡槽，所述卡槽嵌设于固定槽一端，所述卡槽为U型结构，所述卡槽为4个，所述卡槽呈对称分布于固定槽中。作为优化，所述螺杆设有卡板、活塞，所述卡板焊接于螺杆一端外表面上，所述活塞通过螺纹连接于螺杆一端，所述卡板为弧形板状结构，所述卡板为金属材质，所述卡板为4个，所述活塞为圆形杆状结构。作为优化，所述卡板呈对称分布于螺杆一端上。作为优化，所述活塞控制器设有防尘胶圈，所述防尘胶圈嵌设于调节器与活塞控制器之间，所述防尘胶圈为圆环形结构，所述防尘胶圈为橡胶材质。有益效果与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设有一种调节器，所述调节器设有拉杆、螺母、螺杆，通过拉动拉杆，从而带动螺母进行移动，螺母移动时，通过旋转螺母，从而使得螺杆嵌固在螺母上，使得螺母能够带动螺杆在调节器中进行移动，从而使得活塞在活塞控制器中进行调节，进而调节油缸行程；通过设有一种螺母，所述螺母设有固定槽，所述固定槽设有卡槽，当螺母进行旋转时，螺母内部的固定槽进行转动，当固定槽进行转动时，会带动螺杆固定在卡槽中，从而使得螺母在移动时能够带动螺杆进行移动；通过设有一种螺杆，所述螺杆设有卡板、活塞，当螺母进行转动时，螺杆上的卡板在固定槽中进行转动，从而在同向转动的情况下嵌入卡槽中，使得螺杆固定在螺母上，从而使得螺母进行移动时带动螺杆进行移动，同时也带动螺杆上的活塞进行移动，对活塞长度进行调节；通过设有一种活塞控制器，所述活塞控制器设有防尘胶圈，当活塞进行移动时，通过活塞控制器内部的防尘胶圈对活塞的移动长度进行控制，同时通过防尘胶圈防止灰尘进入活塞控制器中。能够通过拉杆带动螺母进行移动，螺母内部的固定槽在螺母转动的时候将螺杆上的卡板固定住，从而便于螺母在移动的时候能够带动螺杆进行移动，当螺杆进行移动时，会带动螺杆上的活塞在活塞控制器中进行长度调节，通过活塞的长度调节，进而调节油缸的行程，不需要对油缸进行拆卸，调节方便快捷。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种行程油缸的结构示意图。图2为本专利技术调节器的内部结构示意图。图3为本专利技术螺母的侧视剖面结构示意图。图4为本专利技术卡板松开状态下的结构示意图。图5为本专利技术卡板卡住状态下的结构示意图。图6为本专利技术卡板的平面结构示意图。图中：活塞杆1、油缸2、底板3、关节轴承10、固定板20、连接支杆21、调节器30、活塞控制器31、拉杆300、螺母301、螺杆302、固定槽A、卡槽A1、卡板B、活塞C、防尘胶圈310。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供一种行程油缸技术方案：其结构包括活塞杆1、油缸2、底板3，所述活塞杆1通过过度配合连接于油缸2一端，所述底板3通过螺栓连接于油缸2另一端，所述活塞杆1设有关节轴承10，所述关节轴承10嵌设于活塞杆1顶端；所述油缸2设有固定板20、连接支杆21，所述固定板20通过螺栓连接于油缸2两端，所述连接支杆21嵌设于固定板20之间；所述底板3设有调节器30、活塞控制器31，所述调节器30通过螺纹连接于活塞控制器31上，所述活塞控制器31嵌设于底板3侧面上，所述调节器30设有拉杆300、螺母301、螺杆302，所述拉杆300焊接于螺母301上，所述螺母301嵌设于螺杆302一端，所述螺杆302嵌设于调节器30内部，所述拉杆300用于带动螺母301进行移动，所述螺母301用于将螺杆302卡住，所述螺杆302用于带动活塞C进行移动，所述螺母301设有固定槽A，所述固定槽A嵌设于螺母301内部，所述固定槽A用于辅助螺母301将螺杆302固定住，所述固定槽A设有卡槽A1，所述卡槽A1嵌设于固定槽A一端，所述卡槽A1用于辅助螺杆302进行同一方向的转动，从而将螺杆302卡住，所述螺杆302设有卡板B、活塞C，所述卡板B焊接于螺杆302一端外表面上，所述活塞C通过螺纹连接于螺杆302一端，所述卡板B用于辅助配合螺杆302固定在固定槽A中，所述活塞C用于调节油缸2行程，所述卡板B呈对称分布于螺杆320一端上，所述活塞控制器31设有防尘胶圈310，所述防尘胶圈310嵌设于调节器30与活塞控制器31之间，所述防尘胶圈310用于防止灰尘进入活塞控制器31中。在使用时，通过拉动拉杆300，从而带动螺母301进行移动，螺母301移动时，通过旋转螺母301，从而使得螺杆302嵌固在螺母301上，使得螺母301能够带动螺杆302在调节器30中进行移动，从而使得活塞在活塞控制器31中进行调节，进而调节油缸2行程；当螺母301进行旋转时，螺母301内部的固定槽A进行转动，当固定槽A进行转动时，会带动螺杆302固定在卡槽A1中，从而使得螺母301在移动时能够带动螺杆302进行移动；当螺母301进行转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行程油缸，其结构包括活塞杆（1）、油缸（2）、底板（3），所述活塞杆（1）通过过度配合连接于油缸（2）一端，所述底板（3）通过螺栓连接于油缸（2）另一端，其特征在于：/n所述活塞杆（1）设有关节轴承（10），所述关节轴承（10）嵌设于活塞杆（1）顶端；/n所述油缸（2）设有固定板（20）、连接支杆（21），所述固定板（20）通过螺栓连接于油缸（2）两端，所述连接支杆（21）嵌设于固定板（20）之间；/n所述底板（3）设有调节器（30）、活塞控制器（31），所述调节器（30）通过螺纹连接于活塞控制器（31）上，所述活塞控制器（31）嵌设于底板（3）侧面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种行程油缸，其结构包括活塞杆（1）、油缸（2）、底板（3），所述活塞杆（1）通过过度配合连接于油缸（2）一端，所述底板（3）通过螺栓连接于油缸（2）另一端，其特征在于：
所述活塞杆（1）设有关节轴承（10），所述关节轴承（10）嵌设于活塞杆（1）顶端；
所述油缸（2）设有固定板（20）、连接支杆（21），所述固定板（20）通过螺栓连接于油缸（2）两端，所述连接支杆（21）嵌设于固定板（20）之间；
所述底板（3）设有调节器（30）、活塞控制器（31），所述调节器（30）通过螺纹连接于活塞控制器（31）上，所述活塞控制器（31）嵌设于底板（3）侧面上。


2.根据权利要求1所述的一种行程油缸，其特征在于：所述调节器（30）设有拉杆（300）、螺母（301）、螺杆（302），所述拉杆（300）焊接于螺母（301）上，所述螺母（301）嵌设于螺杆（302）一端，所述螺杆（302）嵌设于调节器...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莲，
申请(专利权)人：李莲，
类型：发明
国别省市：广东;44