【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥壳双侧直焊缝自动焊接装置
本专利技术属于车桥焊接装置设计领域，具体涉及一种汽车后桥双侧4条直焊缝的自动焊接装置。
技术介绍
车桥（汽车后驱动桥）内部为齿轮传动需要添加润滑油，因此车桥的气密性尤为重要。桥壳作为车桥的重要组成部分，其结构为多个冲压件、管材拼焊而成，拼接位置均采用MAG熔焊连接，拼接位置焊接缺陷直接影响整桥气密性。焊偏、气孔、夹杂、咬边等焊接缺陷与焊枪行走轨迹、角度、焊接速度、焊接电流等焊接参数密切相关，任何一参数的不稳定或者变化都可能影响焊缝成型。目前传统加工制造方式为人工手工焊接，过程能力指数低，各参数不确定因素较多，焊接质量不稳定同时生产效率低。而采用先进的机器人进行焊接虽然质量稳定，加工效率高，但是加工成本显著提高。CN109332979A“一种汽车后桥壳自动焊接装置”中，公开焊接装置的特征是：回转夹紧机构包括斜楔、斜楔座、第一顶杆、第二顶杆，第一顶杆对称180°设置在斜楔座的第一滑槽内，第二顶杆对称180°设置在斜楔座的第二滑槽内，第一滑槽与第二滑槽呈90°角，斜楔与第一顶杆的第一端...
【技术保护点】
1.一种汽车后桥壳双侧直焊缝自动焊接装置，其特征在于：/n包括主体（20）、水平移动单元、竖直移动单元（6）、焊枪（7）和与后桥壳相配合的支撑定位单元；所述主体为由立柱、横梁构成的框架， 在主体上设置有第一安装板（19）和第二安装板（10）；/n所述水平移动单元有两组，对称设置在第二工作台面上，每组水平移动单元包括丝杠（8）、与丝杠相配合的丝母滑动机构（5），所述丝杠两端分别与设置在第二安装板上的固定端（4）和支撑端（9）相配合，丝杠的一端穿出固定端（4）并与驱动机构（2）相配合；/n所述竖直移动单元包括与丝母滑动机构相配合的气缸（21）、固定在气缸本体上的L形的气缸连接板...
【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥壳双侧直焊缝自动焊接装置，其特征在于：
包括主体（20）、水平移动单元、竖直移动单元（6）、焊枪（7）和与后桥壳相配合的支撑定位单元；所述主体为由立柱、横梁构成的框架，在主体上设置有第一安装板（19）和第二安装板（10）；
所述水平移动单元有两组，对称设置在第二工作台面上，每组水平移动单元包括丝杠（8）、与丝杠相配合的丝母滑动机构（5），所述丝杠两端分别与设置在第二安装板上的固定端（4）和支撑端（9）相配合，丝杠的一端穿出固定端（4）并与驱动机构（2）相配合；
所述竖直移动单元包括与丝母滑动机构相配合的气缸（21）、固定在气缸本体上的L形的气缸连接板（22）以及L形的支架连接板（25），气缸连接板（22）和支架连接板（25）上分别设置有相互配合的第二滑轨（24）和第二滑块（23）；
所述焊枪设置在支架连接板上，在主体一侧还设置有与焊枪相配合的送丝机构（3）；
所述支撑定位单元包括设置在第一安装板上的与后桥壳相配合的V型定位支架（16）、与后桥壳下侧相配合的可调抚平找正支架（17）和与后桥壳端部相配合的轴向限...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜维春，高德金，高震，张志良，陆安平，叶海峰，王超，沈万毅，曲精华，
申请(专利权)人：辽宁曙光汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。