一种油气分离装置、曲轴箱通风系统及发动机总成制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及发动机总成技术领域，具体公开了一种油气分离装置、曲轴箱通风系统及发动机总成，该油气分离装置包括油气分离器本体、加热管和罩壳，油气分离器本体上设有入口、第一出口以及第二出口，入口用于与曲轴箱连接，第一出口用于排放废气，第二出口用于和油底壳连接，加热管设置于油气分离器本体的外壁上且用于对油气分离器本体加热，可防止水蒸气液化为水滴再次混入到分离后的机油中，更可以防止水滴结冰导致油气分离器本体失效，罩壳同时罩设于油气分离器本体和加热管，加热管位于油气分离器本体的外壁和罩壳之间，可通过设置罩壳可以对加热管进行保护。曲轴箱通风系统包括上述油气分离装置，发动机总成包括上述曲轴箱通风系统。

An oil-gas separation device, crankcase ventilation system and engine assembly

【技术实现步骤摘要】
一种油气分离装置、曲轴箱通风系统及发动机总成
本技术涉及曲轴箱通风系统
，尤其涉及一种油气分离装置、曲轴箱通风系统及发动机总成。
技术介绍
曲轴箱通风系统是发动机重要的组成部分之一，其主要功能是合理的控制曲轴箱压力，通过油气分离器将曲轴箱废气中的油、气分离，同时将分离后的机油回到油底壳，提高发动机可靠性。发动机燃烧产生的主要废气成分为水和二氧化碳，在工作环境温度很低的情况下，进入油气分离器中的油气混合物，其中的水蒸气在低温下会形成水珠并结冰，容易导致油气分离器失效。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种油气分离装置、曲轴箱通风系统及发动机总成，以解决现有技术中在低温环境下，进入油气分离器中的水蒸气容易结冰导致油气分离器失效的问题。一方面，本技术提供一种油气分离装置，该油气分离装置包括:油气分离器本体，所述油气分离器本体上设有入口、第一出口以及第二出口，所述入口用于与曲轴箱连接，所述第一出口用于排放废气，所述第二出口用于和油底壳连接；加热管，设置于所述油气分离器本体的外壁上且用于对所述油气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油气分离装置，其特征在于，包括：/n油气分离器本体(1)，所述油气分离器本体(1)上设有入口(11)、第一出口(12)以及第二出口(13)，所述入口(11)用于与曲轴箱连接，所述第一出口(12)用于排放废气，所述第二出口(13)用于和油底壳连接；/n加热管(2)，设置于所述油气分离器本体(1)的外壁上且用于对所述油气分离器本体(1)加热；/n罩壳(3)，所述罩壳(3)同时罩设于所述油气分离器本体(1)和所述加热管(2)上，所述加热管(2)位于所述油气分离器本体(1)的外壁和所述罩壳(3)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种油气分离装置，其特征在于，包括：
油气分离器本体(1)，所述油气分离器本体(1)上设有入口(11)、第一出口(12)以及第二出口(13)，所述入口(11)用于与曲轴箱连接，所述第一出口(12)用于排放废气，所述第二出口(13)用于和油底壳连接；
加热管(2)，设置于所述油气分离器本体(1)的外壁上且用于对所述油气分离器本体(1)加热；
罩壳(3)，所述罩壳(3)同时罩设于所述油气分离器本体(1)和所述加热管(2)上，所述加热管(2)位于所述油气分离器本体(1)的外壁和所述罩壳(3)之间。


2.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述加热管(2)螺旋盘绕于所述油气分离器本体(1)的外壁上。


3.根据权利要求2所述的油气分离装置，其特征在于，所述油气分离器本体(1)上凸设有排气管，所述第一出口(12)位于所述排气管远离所述油气分离器本体(1)的一端，所述加热管(2)的一部分螺旋缠绕于所述油气分离器本体(1)，所述加热管(2)的另一部分螺旋缠绕于所述排气管的外壁。

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓辉，袁彬，贾澄一，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37