集装箱的安全门锁制造技术

集装箱的安全门锁，包括把手组件、固定座，固定座上通过枢轴可转动的连接有按压把手和锁止件，按压把手包括位于枢轴一侧的按压部、以及位于枢轴另一侧的受压端，锁止件包括位于枢轴一侧的挂钩、以及位于枢轴另一侧且压设在受压端外侧的止位端，固定座上还设置有一弹性元件，该弹性元件用于提供一个将止位端向着靠近受压端的方向顶推或拉动的弹性应力；把手组件上设置有一与挂钩配合的挂接件以及一锁止组件，该锁止组件包括安装在把手组件上的锁芯、位于锁芯内侧端的锁舌，锁芯用于带动锁舌转动以使锁舌在压设于受压端外侧的位置和避让受压端的位置之间摆动。本实用新型专利技术提高了集装箱从箱内开门的可靠性，结构简单且提升了集装箱的安全性。

Safety door lock of container

【技术实现步骤摘要】
集装箱的安全门锁
本技术涉及集装箱
，具体涉及一种集装箱的安全门锁。
技术介绍
集装箱作为海陆联运的重要工具，其安全性一直都备受关注，为了增加集装箱的安全性，除了在集装箱的箱门上设置锁杆组件以外，通常还需要在锁杆上设置安全逃生门锁，该安全逃生门锁除了能够增加防盗性以外，同时其可以在集装箱的内部进行操作，将箱门打开，当出现操作人们被误锁在集装箱内部时，可在箱内操作安全逃生门锁，以将箱门打开，然而，现有集装箱的安全门锁结构复杂、易于出现卡死的情况以至于很难在箱内打开，影响安全性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的旨在于提供一种集装箱的安全门锁，其结构简单、能够有效的提高集装箱的安全性。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：集装箱的安全门锁，包括安装在集装箱锁杆上的把手组件、以及安装在集装箱门板上的固定座，固定座上通过枢轴可转动的连接有按压把手和锁止件，按压把手包括位于枢轴一侧的按压部、以及位于枢轴另一侧的受压端，锁止件包括位于枢轴一侧的挂钩、以及位于枢轴另一侧且压设在受压端外侧的止位端，固定座上还设置有一弹性元件，该弹性元件用于提供一个将止位端向着靠近受压端的方向顶推或拉动的弹性应力；把手组件上设置有一与挂钩配合的挂接件以及一锁止组件，该锁止组件包括安装在把手组件上的锁芯、位于锁芯内侧端的锁舌，锁芯用于带动锁舌转动以使锁舌在压设于受压端外侧的位置和避让受压端的位置之间摆动。把手组件包括安装板以及转动把手，集装箱锁杆上焊接有一固定板，安装板的一端通过铆钉连接在固定板上，转动把手固定在安装板的另一端；挂接件固定在安装板的内表面，锁芯安装在固定板上预设的锁孔内。集装箱门板上还设置有第一锁板，转动把手上固定有第二锁板，第二锁板上设置有供第一锁板穿过的长槽，第一锁板穿过长槽的位置上设置有一挂锁。按压把手上设置有一供锁止件嵌入的通槽，枢轴依次穿过按压把手的一侧、锁止件以及按压把手的另一侧，枢轴的两端分别安装在固定座外表面的支撑板上。弹性元件为扭簧，扭簧的一端连接在固定座上、另一端压设在止位端的外侧面上。固定座上设置有与止位端正对的通孔。本技术的有益效果在于：相比于现有技术，本技术安全门锁，由于通过锁止组件锁定按压把手，且按压把手与锁止件为分体式结构，在需要从箱体内部打开箱门时，使锁止件上的挂钩与挂接件脱离，即可将箱门打开，从而避免从箱内开门时出现卡死的情况，提高了集装箱从箱内开门的可靠性，结构简单且提升了集装箱的安全性。附图说明图1为本技术的安装示意图；图2为本技术的结构示意图。具体实施方式下面，结合附图和具体实施方式，对本技术作进一步描述：如图1、2所示，为本技术一种集装箱的安全门锁，其包括把手组件20以及固定座40，其中，把手组件20安装在集装箱锁杆10上，而固定座40则是固定连接在集装箱门板（图未示）的外表面，在固定座40上安装有按压把手30和锁止件50，按压把手30和锁止件50通过一枢轴41可转动的连接在固定座40上，按压把手30位于枢轴41的一侧为一按压部31、位于枢轴41另一侧形成一受压端32，锁止件50则包括位于枢轴一侧的挂钩51以及位于枢轴41另一侧的止位端52，该止位端52压设在受压端32的外侧。在枢轴41上还套设有一扭簧42，该扭簧42的一端连接与固定座40、另一端压设在止位端52的外侧，如此，利用扭簧42的弹性应力，始终将止位端52向着内侧压紧（即向着集装箱门板的方向压紧），使止位端52始终对受压端32保持压紧的状态，当对按压把手30的按压部31施以朝向集装箱门板的外力时，按压部31向内摆动，同时使受压端32向外摆动，以推动止位端52向外摆动，继而克服使挂钩51克服扭簧的弹性应力向内摆动；把手组件20上还设置有一挂接件23，该挂接件23与挂钩51挂接配合，将把手组件20挂接在固定座40上，防止把手组件20转动，继而达到防止集装箱锁杆10转动的目的，当需要转动把手组件20时，外力按压上述按压部31，使挂钩51向内摆动，与挂接部件23脱离，此时把手组件20的转动自由度未被约束，即可转动把手组件从而带动集装箱锁杆10转动。在把手组件20上还设置有一锁止组件，该锁止组件包括锁芯25和锁舌26，其中锁舌26安装在锁芯25的内侧端，其在锁芯25的带动下可转动，即通过专用的钥匙转动锁芯25，锁舌26随之转动，在锁定状态下，锁舌26处于压设在受压端32外侧的位置，当打开状态时，锁舌26处于避让受压端32的位置处，即是说，锁芯25用于带动锁舌26在一压设于受压端32的位置和一避让受压端32的位置之间摆动，当锁舌26处于锁定状态时，其能够防止按压部31被按动，此时按压把手30的转动自由度被完全限定，即使在施加了非破环性外力的情况下，按压把手30也不会转动，当锁舌26处于上述打开状态时，则按压部31可在外力作用下被朝向集装箱门板的方向按压，由于止位件50上的止位端52是位于受压端32的外侧，即止位端52向外摆动的自由度不会受到按压把手30的约束，这样一来，可在集装箱箱体内部，通过一个触发机构（例如推杆），将止位端52向着箱体外侧顶推，使得挂钩51向内摆动并与把手组件20上的挂接件23脱离，此时，在箱体内部将集装箱箱门向外推动，即可使箱门被打开，达到逃生的目的，当然，为了能够在从箱内触发锁止件50，可以是在固定座40上设置一个通孔，以避让上述触发机构，使其能够与锁止件50的止位端52接触，将止位端52向外侧顶推。在这里需要说明的是，本技术的上述优选实施例中利用扭簧42的弹性应力压紧止位端52，实际上，在另一些实施例中，也可以是利用连接于止位端52与固定座40之间的拉簧所提供的弹性应力将止位端52向内拉紧，总之，作为弹性元件，不仅可以采用上述扭簧、拉簧，其还可以是采用其他的弹性部件，只要能够使得止位端52始终保持向着内侧运动的趋势即可。本技术的上述安全门锁，由于通过锁止组件锁定按压把手，且按压把手与锁止件为分体式结构，在需要从箱体内部打开箱门时，使锁止件上的挂钩与挂接件脱离，即可将箱门打开，从而避免从箱内开门时出现卡死的情况，提高了集装箱从箱内开门的可靠性，结构简单且提升了集装箱的安全性。在另一个优选实施例中，把手组件20包括安装板21和转动把手22，在集装箱锁杆10上焊接有一固定板11，安装板21的一端通过铆钉12与固定板11连接，转动把手22固定在安装板21的另一端，挂接件23固定连接在安装板21的内表面，在把手组件20转动至贴靠集装箱箱门的位置时，安装板21位于固定座40的外侧，挂接件23与挂钩51配合。此外，在安装板21上还设置有锁孔，锁芯25穿接在锁孔中，锁舌26置于安装板21内侧。利用铆钉12将把手组件20固定在集装箱锁杆10上，可简化把手组件20的安装过程。此外，在一些特殊集装箱中，如不需要箱内逃生功能时，还可以是在集装箱门板上焊接一个第一锁板，在转动把手22上焊接一个第二锁板24，第二锁板24上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.集装箱的安全门锁，其特征在于，包括安装在集装箱锁杆上的把手组件、以及安装在集装箱门板上的固定座，固定座上通过枢轴可转动的连接有按压把手和锁止件，按压把手包括位于枢轴一侧的按压部、以及位于枢轴另一侧的受压端，锁止件包括位于枢轴一侧的挂钩、以及位于枢轴另一侧且压设在受压端外侧的止位端，固定座上还设置有一弹性元件，该弹性元件用于提供一个将止位端向着靠近受压端的方向顶推或拉动的弹性应力；把手组件上设置有一与挂钩配合的挂接件以及一锁止组件，该锁止组件包括安装在把手组件上的锁芯、位于锁芯内侧端的锁舌，锁芯用于带动锁舌转动以使锁舌在压设于受压端外侧的位置和避让受压端的位置之间摆动。/n

【技术特征摘要】
1.集装箱的安全门锁，其特征在于，包括安装在集装箱锁杆上的把手组件、以及安装在集装箱门板上的固定座，固定座上通过枢轴可转动的连接有按压把手和锁止件，按压把手包括位于枢轴一侧的按压部、以及位于枢轴另一侧的受压端，锁止件包括位于枢轴一侧的挂钩、以及位于枢轴另一侧且压设在受压端外侧的止位端，固定座上还设置有一弹性元件，该弹性元件用于提供一个将止位端向着靠近受压端的方向顶推或拉动的弹性应力；把手组件上设置有一与挂钩配合的挂接件以及一锁止组件，该锁止组件包括安装在把手组件上的锁芯、位于锁芯内侧端的锁舌，锁芯用于带动锁舌转动以使锁舌在压设于受压端外侧的位置和避让受压端的位置之间摆动。


2.如权利要求1所述的集装箱的安全门锁，其特征在于，把手组件包括安装板以及转动把手，集装箱锁杆上焊接有一固定板，安装板的一端通过铆钉连接在固定板上，转动把手固...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，骆振富，陈伟国，杨伟广，
申请(专利权)人：广东富华机械装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44