一种铆接式不锈钢阀门箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种铆接式不锈钢阀门箱，包括前顶板、前立柱、后立柱、箱门、底板、顶板、侧板和后端板；所述前立柱、后立柱通过螺纹紧固件安装于所述底板上，所述顶板通过螺纹紧固件安装于所述前立柱、后立柱上，所述侧板通过铆钉与所述前立柱、后立柱和顶板铆接，所述后端板通过铆钉与所述后立柱铆接，所述前顶板通过螺纹紧固件与所述顶板连接，所述箱门包括左箱门和右箱门，分别通过铰接件安装于所述前立柱上。本实用新型专利技术的阀门箱全程无需焊接，仅用螺栓和铆钉连接即可，制作安装方便；所有零部件全是不锈钢薄板冲压折弯制作而成，整体重量减少，材料成本降低；安装了防溜车装置，防止误操作启动车辆或发生溜坡的情况，更安全可靠。

A riveted stainless steel valve box

【技术实现步骤摘要】
一种铆接式不锈钢阀门箱
本技术涉及低温罐车制造领域，尤其涉及一种铆接式不锈钢阀门箱。
技术介绍
随着国民经济持续快速发展以及工业化水平的不断提高，市场对气体的需求越来越大，冷冻液化气体运输以其成本低、方便快捷、产品纯度高及液气易转换的优点，得到了快速发展。目前，在罐式集装箱领域中，市场上现有的低温罐车所用阀门箱多为焊接的一体式结构，阀门箱直接与罐体相焊接。主要的阀门箱形式为箱体与罐体相焊，箱门采用铰链双开式，锁采用普通的搭扣形式，材料基本都采用普通碳钢。此种结构由于采用焊接式，无法折装，对罐箱的维修带来不便。阀门箱是低温罐车重要组成部分，将阀门箱的生产工艺简单化，整体轻量化能有效的在低温罐车的制造上减少生产周期，降低生产成本，提高市场竞争力。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种安装方便、制作简单、整体轻便、适用性广的阀门箱，而且在强度和耐用性方面提高，同时也方便拆卸，便于维修。采用如下技术方案：一种铆接式不锈钢阀门箱，包括前顶板、前立柱、后立柱、箱门、底板、顶板、侧板和后端板；所述前立柱、后立柱通过螺纹紧固件安装于所述底板上，所述顶板通过螺纹紧固件安装于所述前立柱、后立柱上，所述侧板通过铆钉与所述前立柱、后立柱和顶板铆接，所述后端板通过铆钉与所述后立柱铆接，所述前顶板通过螺纹紧固件与所述顶板连接，所述箱门包括左箱门和右箱门，分别通过铰接件安装于所述前立柱上。现有的阀门箱一般采用焊接的方法组装，本技术的阀门箱全程无需焊接，相对螺栓连接而言，铆接更为经济、重量更轻；采用螺栓和铆钉配合连接，制作安装方便。进一步地，所述箱门为双层结构，箱门外层向内折边，箱门内层为波浪式嵌在箱门外层折边内，加固箱门。进一步地，所述前立柱和后立柱均设有两条折弯边，与立柱主体分别形成两个安装部。进一步地，所述前顶板安装防溜车装置。所述防溜车装置的结构为：在所述前顶板上设置有一个阀门，通过管道与车辆的刹车气源连接，所述阀门开启时刹车气源的气体通过管道排出，使车辆处于刹车状态。在所述箱门打开作业时，防止驾驶员误操作启动车辆或防止车辆发生溜坡的情况。进一步地，所述阀门为门控阀，其受控端被箱门的开启或关闭触碰而改变控制状态。其受控端安装在前顶板与箱门交界处，在所述箱门打开时，所述阀门开启，在所述箱门关闭时，所述阀门关闭，刹车时刹车气源的气体通过车辆自带的刹车气管排出，使车辆处于刹车状态。进一步地，所述前顶板、前立柱、后立柱、箱门、底板、顶板、侧板、后端板均采用不锈钢板材，强度高，防老化，抗腐蚀，并能抵御意外或恶性破坏。进一步地，所述前顶板、前立柱、后立柱、箱门、底板、顶板、侧板、后端板为冲压折弯件，强度高，整体重量减少，材料成本降低。进一步地，箱体所有边角全部使用专用圆角成型模具成型，表面采用拉丝处理，外表美观。进一步地，还包括箱门锁紧装置，加固箱门：所述箱门锁紧装置包括一个锁杆，所述锁杆两端设有第一卡槽，中间通过螺纹紧固件固定一个把手；所述前顶板上设有第一卡部、所述底板上设有第二卡部，所述第一卡槽分别与所述第一卡部、第二卡部卡合；所述箱门上设有第二卡槽，所述把手与所述第二卡槽卡合。进一步地，本技术的铆接式不锈钢阀门箱，还包括通风装置，设于所述侧板上，包括：设于所述侧板上的多个开口，所述开口上方设有挡水装置，防止雨水进入阀门箱内影响设备使用。进一步地，所述顶板靠近低温罐车后封头的一端为弧形，与所述后封头的形状相匹配。进一步地，本技术的铆接式不锈钢阀门箱的安装方法，包括以下步骤：S1、在低温罐车外后封头上焊接用于安装阀门箱的连接板；S2、将两个前立柱、两个后立柱用螺纹紧固件安装于所述底板的四角上，所述顶板用螺纹紧固件安装于两个前立柱和两个后立柱上，上述侧板用铆钉与一侧的前立柱、后立柱以及顶板一侧铆接，所述前顶板用螺纹紧固件安装于顶板靠近箱门的一端，所述箱门通过铰接件安装于两个前立柱上，初步形成阀门箱箱体；S3、将步骤S2初步形成的阀门箱箱体置于低温罐车后方底座上，然后用铆钉将连接板与顶板铆接；S4、最后用铆钉将所述后端板铆接在两个后立柱以及低温罐车外后封头上。本技术可取得如下有益效果：1、箱体采用高强度不锈钢板制成，强度高，防老化，抗腐蚀，并能抵御意外或恶性破坏；箱体所有边角全部使用专用圆角成型模具成型，表面拉丝处理，外表美观。2、箱体采用双层结构，箱门采用双层结构，箱门内层为波浪式嵌在箱门外层折边内，加固所述箱门；通过箱门锁紧装置进一步锁定，安全可靠，密封性好。3、现有的阀门箱一般采用焊接的方法组装，本技术的阀门箱全程无需焊接，仅用螺栓和铆钉连接即可，制作安装方便。4、相比用角钢做支撑的阀门箱，本技术的阀门箱所有零部件全是不锈钢薄板冲压折弯制作而成，整体重量减少，材料成本降低。5、相比现有的阀门箱，本技术的阀门箱安装了防溜车装置，在箱门打开装卸液作业时可以防止驾驶员误操作启动车辆或防止车辆发生溜坡的情况，更安全可靠。附图说明图1为本技术的铆接式不锈钢阀门箱结构主视图；图2为本技术的铆接式不锈钢阀门箱结构左视图；图3为本技术的防溜车装置结构示意图；图4为本技术的防溜车装置在前顶板上的局部结构示意图；图5为本技术的箱门结构示意图：(a)箱门外层横截面结构示意图；(b)箱门内层后视图；(c)箱门内层左视图；图6为本技术的前立柱和后立柱的结构示意图：(a)前立柱结构主视图；(b)图(a)中A方向结构示意图；(c)后立柱结构主视图；(d)图(b)中A方向结构示意图；图7(a)为本技术的前顶板结构主视图；(b)为本技术的顶板结构俯视图；附图标记说明：前顶板1，前立柱21，后立柱22，安装部23，立柱主体24，箱门3，箱门外层31，箱门内层32，底板4，顶板5，侧板6，后端板7，通风装置8，挡水装置81，防溜车装置9，管道91，阀门92，防溜车装置固定架93，扎带94，刹车气源管道10，铰接件11，箱门锁紧装置12，锁杆121，第一卡槽122，把手123，第一卡部124，第二卡部125，锁杆固定件126，第二卡槽127。具体实施方式下面将结合本技术的实施例中的附图，对本技术的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：如图1、图2所示，一种铆接式不锈钢阀门箱，包括前顶板1、两个前立柱21、两个后立柱22、箱门3、底板4、顶板5、侧板6和后端板7；两个前立柱21、两个后立柱22分别位于阀门箱的四角，通过螺纹紧固件安装于底板4上，起到固定支架的作用。顶板5通过螺纹紧固件安装于前立柱21和后立柱22上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铆接式不锈钢阀门箱，其特征在于，包括前顶板、前立柱、后立柱、箱门、底板、顶板、侧板和后端板；所述前立柱、后立柱通过螺纹紧固件安装于所述底板上，所述顶板通过螺纹紧固件安装于所述前立柱、后立柱上，所述侧板通过铆钉与所述前立柱、后立柱和顶板铆接，所述后端板通过铆钉与所述后立柱铆接，所述前顶板通过螺纹紧固件与所述顶板连接，所述箱门包括左箱门和右箱门，分别通过铰接件安装于所述前立柱上。/n

【技术特征摘要】
1.一种铆接式不锈钢阀门箱，其特征在于，包括前顶板、前立柱、后立柱、箱门、底板、顶板、侧板和后端板；所述前立柱、后立柱通过螺纹紧固件安装于所述底板上，所述顶板通过螺纹紧固件安装于所述前立柱、后立柱上，所述侧板通过铆钉与所述前立柱、后立柱和顶板铆接，所述后端板通过铆钉与所述后立柱铆接，所述前顶板通过螺纹紧固件与所述顶板连接，所述箱门包括左箱门和右箱门，分别通过铰接件安装于所述前立柱上。


2.如权利要求1所述的铆接式不锈钢阀门箱，其特征在于，所述箱门为双层结构，箱门外层向内折边，箱门内层为波浪式嵌在箱门外层折边内。


3.如权利要求1所述的铆接式不锈钢阀门箱，其特征在于，所述前立柱和后立柱均设有两条折弯边，与立柱主体分别形成两个安装部。


4.如权利要求1所述的铆接式不锈钢阀门箱，其特征在于，所述前顶板安装防溜车装置，所述防溜车装置的结构为：在所述前顶板上设置有一个阀门，通过管道与车辆的刹车气源连接，所述阀门开启时刹车气源的气体通过管道排出，使车辆处于刹车状态。


5.如权利要求4所述的铆接式不锈钢阀门箱，其特征在于，所述阀门为门控阀，...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛海涛，谢少卿，郑尚和，田金标，
申请(专利权)人：江西制氧机有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36