【技术实现步骤摘要】
一种航空器铝合金结构维修辅助装置
本技术涉及一种部件车，尤其涉及一种航空器铝合金结构维修辅助装置。
技术介绍
飞机的修理，是指对使用到规定时限或对损伤的飞机所进行的恢复其规定技术状态的各种技术活动，有时又叫修复。主要包括飞机及发动机、机载设备的维修。飞机修理时需要对飞机的装备、设备、工具、耗材等进行的计划、统筹、储备、供应等活动，我们称之为器材管理活动。随着科技的发展，飞机零部件的配件的规格要求越来越精细，对零部件包养要求也越来越严格。目前，飞机维护是只是把从飞机上拆下来的部件统一归置在板车上，由于板车的活动性比较大，工程师在维修时很难保证不会把部件混在一起，这就很大的提高了工程师的工作难度，从而使得飞机维护的效率降低，而且很容易带来安全隐患，因此就有必要研制出一种能够让工程师方便归置各种部件的部件车，经检索未发现与本技术相同或相似的装置。现有技术中专利号CN203958209U一种航空器铝合金结构维修辅助装置，包括部件车本体，其创新点在于：所述部件车本体表面横向纵向均匀分布有螺旋接口，所述部件车还有...
【技术保护点】
1.一种航空器铝合金结构维修辅助装置，包括维修结构本体(1)，其特征在于：所述维修结构本体(1)的底部设有底座(13)，所述底座(13)底部的四个拐角处设有万向轮(14)，所述底座(13)的一侧设有连接块(3)，所述连接块(3)远离底座(13)的一侧设有铰接座(4)，所述铰接座(4)远离连接块(3)的一端设有推杆(5)，所述底座(13)顶端的四个拐角处设有减震弹簧(2)，所述减震弹簧(2)的顶端设有车体(9)，所述车体(9)的顶端设有橡胶垫(8)，所述橡胶垫(8)的顶端设有若干个限位杆(7)。/n
【技术特征摘要】
1.一种航空器铝合金结构维修辅助装置，包括维修结构本体(1)，其特征在于：所述维修结构本体(1)的底部设有底座(13)，所述底座(13)底部的四个拐角处设有万向轮(14)，所述底座(13)的一侧设有连接块(3)，所述连接块(3)远离底座(13)的一侧设有铰接座(4)，所述铰接座(4)远离连接块(3)的一端设有推杆(5)，所述底座(13)顶端的四个拐角处设有减震弹簧(2)，所述减震弹簧(2)的顶端设有车体(9)，所述车体(9)的顶端设有橡胶垫(8)，所述橡胶垫(8)的顶端设有若干个限位杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种航空器铝合金结构维修辅助装置，其特征在于：所述车体(9)的上设有部件储备室(11)，所述部件储备室(11)上设有对开的室门(10)，所述室门(10)上设有把手(6)，两个所述室门(10)与车体(9)之间通过合页相连接。
3.根据权利要求1所述的一种航空器铝合金结构维修辅助装置，其特征在于：每个所述减震弹簧(2)与车体(9)的底部以及底座(13)的顶端均固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种航空器铝合金结构维修辅助装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张明刚，吕延宾，申炳龙，
申请(专利权)人：南通华夏飞机工程技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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