侧挡扶手组件和车辆制造技术

技术编号:23649628 阅读:62 留言:0更新日期:2020-04-01 08:43
本申请公开了一种侧挡扶手组件和车辆,侧挡扶手组件包括:连接扶手;侧扶手,侧扶手包括第一转动接头、第二转动接头和侧扶手本体,第一转动接头、第二转动接头分别与侧扶手本体的两端相连,第一转动接头、第二转动接头可转动地安装于连接扶手,第一转动接头和第二转动接头中的至少一个的端面设有第一锁止部;锁止机构,锁止机构安装于连接扶手,锁止结构包括第二锁止部,第一锁止部与第二锁止部锁止;驱动机构,驱动机构与锁止机构相连,且驱动机构与锁止机构沿连接扶手的轴向依次布置,驱动机构的至少部分伸出连接扶手外以用于驱动锁止机构动作以使第一锁止部与第二锁止部解锁。本申请的侧挡扶手组件,乘客可将侧扶手与连接扶手手动解锁。

Side rail assembly and vehicle

【技术实现步骤摘要】
侧挡扶手组件和车辆
本申请涉及车辆制造
,尤其是涉及一种侧挡扶手组件、具有该侧挡扶手组件的车辆。
技术介绍
侧挡扶手用于限制轮椅的任何横向移动,并允许轮椅使用者轻松抓住。相关技术中,侧挡扶手具有转动套和固定套,转动套和固定套通过凸起、凹槽实现定位。在具体的使用过程中,需要将转动套提起,但无法保证提起力,导致转动套会受到较大的摩擦力,因乘坐轮椅的乘客身体状况不一,造成向上提起轮椅区侧扶手管困难,且为保证转动套能够提起,需在转动套与固定套之间留有较大的间隙,车辆在运行时,转动套会相对于固定套上下振动,对固定套反复产生冲击力,造成固定套上的螺钉松动,存在改进的空间。
技术实现思路
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本申请的一个目的在于提出一种侧挡扶手组件,能够实现侧挡扶手的自动锁止和手动解锁,便于乘客转动。根据本申请实施例的侧挡扶手组件,包括:连接扶手;侧扶手,所述侧扶手包括第一转动接头、第二转动接头和侧扶手本体,所述第一转动接头、所述第二转动接头分别与所述侧扶手本体的两端相连,所述第一转动接头、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧挡扶手组件,其特征在于,包括:/n连接扶手;/n侧扶手,所述侧扶手包括第一转动接头、第二转动接头和侧扶手本体,所述第一转动接头、所述第二转动接头分别与所述侧扶手本体的两端相连,所述第一转动接头、第二转动接头可转动地安装于所述连接扶手,所述第一转动接头和所述第二转动接头中的至少一个的端面设有第一锁止部;/n锁止机构,所述锁止机构安装于所述连接扶手,所述锁止结构包括第二锁止部,所述第一锁止部与所述第二锁止部锁止;/n驱动机构,所述驱动机构安装于所述连接扶手,所述驱动机构与所述锁止机构相连,且所述驱动机构与所述锁止机构沿所述连接扶手的轴向依次布置,所述驱动机构的至少部分伸出所述连接扶手外以...

【技术特征摘要】
1.一种侧挡扶手组件,其特征在于,包括:
连接扶手;
侧扶手,所述侧扶手包括第一转动接头、第二转动接头和侧扶手本体,所述第一转动接头、所述第二转动接头分别与所述侧扶手本体的两端相连,所述第一转动接头、第二转动接头可转动地安装于所述连接扶手,所述第一转动接头和所述第二转动接头中的至少一个的端面设有第一锁止部;
锁止机构,所述锁止机构安装于所述连接扶手,所述锁止结构包括第二锁止部,所述第一锁止部与所述第二锁止部锁止;
驱动机构,所述驱动机构安装于所述连接扶手,所述驱动机构与所述锁止机构相连,且所述驱动机构与所述锁止机构沿所述连接扶手的轴向依次布置,所述驱动机构的至少部分伸出所述连接扶手外以用于驱动所述锁止机构动作以使所述第一锁止部与所述第二锁止部解锁。


2.根据权利要求1所述的侧挡扶手组件,其特征在于,所述第一转动接头、所述第二转动接头均包括第一接口、第二接口和第三接口,所述侧扶手本体连接在所述第一转动接头的第一接口与所述第二转动接头的第一接口之间,所述连接扶手可转动地连接在所述第一转动接头的第二接口和所述第二转动接头的第二接口之间,所述第一转动接头的第三接口用于与上扶手管可转动地相连,所述第二转动接头的第三接口用于与下扶手管可转动地相连,所述第一锁止部设于所述第二接口的端面。


3.根据权利要求2所述的侧挡扶手组件,其特征在于,所述锁止机构包括:锁止销和弹性件,所述第一锁止部包括锁止槽,所述锁止槽设于所述第一转动接头的第二接口的端面,所述第二锁止部包括所述锁止销,所述锁止销滑动安装于所述连接扶手,所述弹性件弹性抵压在所述连接扶手与所述锁止销之间以使所述锁止销朝第一方向伸至所述锁止槽内,所述驱动机构与所述锁止销相连且用于驱动所述锁止销沿第二方向运动,所述第一方向与所述第二方向相反。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:张学清
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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