【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车集成控制器
：本技术涉及一种电动汽车集成控制器。
技术介绍
：现有的随着电动汽车的发展，整车成本压力越来越高，并且对部件需求越来越小型化、集成化。现市面上电动汽车的控制器主要为单一电机控制器、乘用车专配集成控制器、或三合一集成控制器。相对比单一驱动控制器，集成控制器将配电、主驱动控制器、电机控制器等集成一体，更有利于整车的布置与成本控制，但现有的电动汽车集成控制器内部布局不佳，使电动汽车集成控制器体积较大，价格高昂。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种电动汽车集成控制器，能解决现有技术中电动汽车集成控制器内部布局不佳，体积较大的问题。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现的。本技术的第一个目的是提供一种电动汽车集成控制器，包括有箱体，箱体内设有空腔，箱体顶部安装有上盖，上盖封闭空腔，空腔底部设有散热器，空腔内安装有电机控制器、DC/DC电源模块、DC/AC转换器、薄膜电容和高压配电模块，箱体侧面包括前端面，前端面设置有快充输入端子、直流输入端子和三相输出端子，其特征在于：所述空...
【技术保护点】
1.一种电动汽车集成控制器，包括有箱体(1)，箱体内设有空腔(11)，箱体(1)顶部安装有上盖(13)，上盖(13)封闭空腔(11)，空腔(11)底部设有散热器，空腔(11)内安装有电机控制器(2)、DC/DC电源模块(3)、DC/AC转换器(4)、薄膜电容(5)、高压配电模块(6)和IGBT组件(8)，箱体(1)的侧面包括前端面(12)，前端面(12)设置有快充输入端子(71)、直流输入端子(72)和三相输出端子(73)，其特征在于：所述空腔(11)分为左内腔(111)、中内腔(112)和右内腔(113)，电机控制器(2)、IGBT组件(8)和薄膜电容(5)位于右内腔(1...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车集成控制器，包括有箱体(1)，箱体内设有空腔(11)，箱体(1)顶部安装有上盖(13)，上盖(13)封闭空腔(11)，空腔(11)底部设有散热器，空腔(11)内安装有电机控制器(2)、DC/DC电源模块(3)、DC/AC转换器(4)、薄膜电容(5)、高压配电模块(6)和IGBT组件(8)，箱体(1)的侧面包括前端面(12)，前端面(12)设置有快充输入端子(71)、直流输入端子(72)和三相输出端子(73)，其特征在于：所述空腔(11)分为左内腔(111)、中内腔(112)和右内腔(113)，电机控制器(2)、IGBT组件(8)和薄膜电容(5)位于右内腔(113)，DC/AC转换器(4)、DC/DC电源模块(3)和高压配电模块(6)位于左内腔(111)，中内腔(112)内安装有若干继电器，IGBT组件(8)、DC/DC电源模块(3)和DC/AC转换器(4)贴在散热器上，薄膜电容(5)与IGBT组件(8)的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车集成控制器，其特征在于：所述DC/AC转换器(4)包括助力转向油泵DC/AC和刹车气泵DC/AC，所述DC/DC电源模块(3)位于DC/AC转换器(4)的后侧。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车集成控制器，其特征在于：所述电机控制器(2)包括主控板(21)，主控板(21)位于IGBT组件(8)正上方，主控板(21)与IGBT组件(8)之间设有第一屏蔽板(22)，主控板(21)上方设有第二屏蔽板(23)，第二屏蔽板(23)上方安装有转接板(24)、绝缘检测模块(25)与Y电容组件(26)，空腔(11)的底部向上凸起若干支柱(14)，第一屏蔽板(22)和第二屏蔽板(23)安装在支柱(14)上。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车集成控制器，其特征在于：所述DC/AC转换器(4)上方安装有第三屏蔽板(91)，所述若...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁志成，黄锦元，杨龙俊，
申请(专利权)人：中山大洋电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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