一种低能耗电动车自发电自充电系统技术方案

一种低能耗电动车自发电自充电系统，包括太阳能充电模块、动力充电模块、充放电控制器、倒顺开关、第一蓄电池组、第二蓄电池组和电动汽车直流电动机；太阳能充电模块和动力充电模块的输出端与充放电控制器的输入端连接，充放电控制器的输出端通过倒顺开关分别与第一蓄电池组和第二蓄电池组的输入端连接，第一蓄电池组和第二蓄电池组的输出端通过倒顺开关与电动汽车直流电动机的输入端连接；太阳能充电模块由设置在电动汽车顶部的太阳能光伏电池板捕获阳光后，通过输电导线将低压直流电供给蓄电池储能备用。本实用新型专利技术最大限度地保持电动汽车能不间断连续行驶，解决了现有现有的电动车因耗电量大而续航力不足的问题，促进实施节能减排的进度。

A self generating and self charging system of low energy consumption electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种低能耗电动车自发电自充电系统
本技术涉及低能耗电动车领域，尤其涉及一种低能耗电动车自发电自充电系统。
技术介绍
能源和社会环境是人类生存和发展的不可或缺的物质条件，但由于传统的石化燃料出现了危机及环境严重污染，自然生态退化等状况，已直接威胁着人类的生存环境。但随着社会的发展，人们对能源的需求在不断增长过程中，对于能源越来越匮乏的情况的改变十分重视，加之目前统观对社会上环境的污染，来自于交通运输领域的汽车燃烧石化燃料而释放出的二氧化碳因素佔据70%以上，为此国内外的政府均出台了一系列的新能源及环境保护政策，旨在推动可再生能源包括汽车在内的各行业的开发与应用，国际上提出了节能减排的呼唤和实施，故此在交通运输领域均涌现出电动汽车的使用和推广。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车的使用其动力依靠电能的储存容量而决定该车辆的行程距离远近。而因为电动汽车所配置的低压直流电动机在汽车行驶过程中，直接消本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低能耗电动车自发电自充电系统，其特征在于，包括太阳能充电模块（1）、动力充电模块（2）、充放电控制器（3）、倒顺开关（4）、第一蓄电池组（5）、第二蓄电池组（6）和电动汽车直流电动机（7）；太阳能充电模块（1）和动力充电模块（2）的输出端与充放电控制器（3）的输入端连接，充放电控制器（3）的输出端通过倒顺开关（4）分别与第一蓄电池组（5）和第二蓄电池组（6）的输入端连接，第一蓄电池组（5）和第二蓄电池组（6）的输出端通过倒顺开关（4）与电动汽车直流电动机（7）的输入端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种低能耗电动车自发电自充电系统，其特征在于，包括太阳能充电模块（1）、动力充电模块（2）、充放电控制器（3）、倒顺开关（4）、第一蓄电池组（5）、第二蓄电池组（6）和电动汽车直流电动机（7）；太阳能充电模块（1）和动力充电模块（2）的输出端与充放电控制器（3）的输入端连接，充放电控制器（3）的输出端通过倒顺开关（4）分别与第一蓄电池组（5）和第二蓄电池组（6）的输入端连接，第一蓄电池组（5）和第二蓄电池组（6）的输出端通过倒顺开关（4）与电动汽车直流电动机（7）的输入端连接。


2.根据权利要求1所述的一种低能耗电动车自发电自充电系统，其特征在于，太阳能充电模块（1）由设置在电动汽车顶部的太阳能光伏电池板捕获阳光后，通过输电导线将低压直流电供给蓄电池储能备用；
动力充电模块（2）由风力充电子模块（22）和行驶驱动充电子模块（23）组成；行驶驱动充电子模块（23）由高转速电动机（21）带动皮带轮伸缩变速器及传动轴运转，传动轴带动驱动轮运转，通过输电导线将低压直流电供给蓄电池储能备用；
风力充电子模块（22）由高转速电动机（21）带动皮带轮伸缩变速器及传动轴运转，传动轴带动驱动轮运转，从而电动车能够行驶，并使得产...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亮，夏百战，戚远航，
申请(专利权)人：电子科技大学中山学院，
类型：新型
国别省市：广东;44