一种电池包固定装置及电动车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电池包固定装置及电动车辆，该装置包括：底层支架，固定于车架上；支撑架，固设于底层支架的顶部；以及若干电池包固定架，设于支撑架上，且各电池包固定架沿支撑架的高度方向逐层间隔排布，最底层的电池包固定架与底层支架之间、以及每相邻两个电池包固定架之间均设有电池包容纳空间，电池包固定架和上底层支架均设有电池包固定结构。本实用新型专利技术中的电池包固定装置，通过设置逐层间隔排布的若干电池包固定架，并使相邻电池包固定架之间、以及最底层电池包固定架与底层支架之间形成电池包容纳空间，具有对多个电池包进行固定的结构设计，满足对多个电池包的承载要求。另外，还通过在底层设置底层支架，增加强度设计。

A battery pack fixing device and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电池包固定装置及电动车辆
本技术涉及新能源车辆
，特别涉及一种电池包固定装置及电动车辆。
技术介绍
在新能源汽车市场中，电驱动的工程改装车已经在慢慢普及，电驱动的工程改装车是指在基础车型上加装电驱动系统，以实现通过电驱动的方式来驱动车辆行驶，从而取代传统燃油驱动。目前，为了满足清扫车和垃圾车的供应需求，同时为了节约成本，一般会在合适的基础车型(如江铃N800)上进行改装，以改装得到所需的清扫车和垃圾车。清扫车和垃圾车这两种车型都属于大功率、大负载的特种车型，所以它对于电量的需求是非常大的，以现有的电池包能量密度来计算，需要搭载多个电池包才能满足用电负载的要求，单个电池包的重量高达233kg。现有技术当中，目前加装使用的电池包固定装置多为普通的支架体，缺乏对多个电池包进行固定的结构设计，且自身强度不够，无法满足对多个电池包的承载要求。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是提供一种电池包固定装置及电动车辆，以满足对多个电池包的承载要求。一种电池包固定装置，使用时固定于车架上，所述装置包括：底层支架，固定于所述车架上；支撑架，固设于所述底层支架的顶部；以及若干电池包固定架，设于所述支撑架上，且各所述电池包固定架沿所述支撑架的高度方向逐层间隔排布，最底层的所述电池包固定架与所述底层支架之间、以及每相邻两个所述电池包固定架之间均设有电池包容纳空间，所述电池包固定架和所述底层支架上均设有电池包固定结构。进一步地，所述装置还包括倾斜支撑在所述支撑架和所述车架之间斜支撑杆。进一步地，所述斜支撑杆通过斜支撑座与所述车架连接。进一步地，所述斜支撑座与所述车架顶部连接，所述斜支撑座上设有与所述车架的侧面连接的第一侧加强支架。进一步地，所述底层支架与所述车架顶部连接，所述底层支架上设有与所述车架的侧面连接的第二侧加强支架。进一步地，所述装置还包括设于所述底层支架上的加强竖梁，所述加强竖梁与所述电池包固定架远离所述支撑架的一侧固定连接。进一步地，所述装置的外围罩设有一壳罩。进一步地，所述壳罩一侧设有避让所述斜支撑杆的开口。进一步地，所述壳罩的底部设有与所述车架固定连接的连接支架。本技术另一方面还提出一种电动车辆，包括车架、固定于所述车架上的电池包固定装置、以及固设于所述电池包固定装置上的若干电池包，所述电池包固定装置为上述的电池包固定装置。本技术的有益效果为：通过设置逐层间隔排布的若干电池包固定架，并使相邻电池包固定架之间、以及最底层电池包固定架与底层支架之间形成电池包容纳空间，具有对多个电池包进行固定的结构设计，满足对多个电池包的承载要求。另外，还通过在底层设置底层支架，增加强度设计。附图说明图1为本技术第一实施例中的电池包固定装置的立体结构图；图2为本技术第一实施例中的斜支撑杆的立体结构图；图3为本技术第一实施例中的电池包固定装置的使用状态立体图；图4为本技术第一实施例中的电池包线束的布置图；图5为本技术第二实施例中的壳罩的立体结构图；图6为本技术第二实施例中的电池包固定装置的使用状态立体图。主要元件符号说明：电池包固定装置10车架20底层支架11支撑架12电池包固定架13电池包容纳空间13a电池包固定结构13b电池包30斜支撑杆14斜支撑座141第一侧加强支架142第二侧加强支架111加强竖梁15线束安装支架16壳罩17开口171连接支架172百叶窗173线束31如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图4，所示为本技术第一实施例中的电池包固定装置10，使用时固定于车架20上，电池包固定装置10包括固定于车架20顶部的底层支架11、固设于底层支架11顶部的支撑架12、以及固设于支撑架12上的若干电池包固定架13，其中：若干电池包固定架13位于支撑架12的同一侧，可以减小占用空间，且各个电池包固定架13沿支撑架12的高度方向逐层间隔排布，最底层的电池包固定架13与底层支架11之间、以及每相邻两个电池包固定架13之间均设有电池包容纳空间13a，每个电池包容纳空间13a内可容纳一电池包30，且电池包固定架13和底层支架11上均设有电池包固定结构13b，该电池包固定结构13b用于固定电池包30。在本实用新一些可选实施例当中，该电池包固定结构13b可以为螺纹紧固件、焊接结构、卡接结构等，本实施例优选为螺纹紧固件，这样可以使电池包30便于拆装。在本实施例当中，电池包固定架13的数量为五个，共形成五个电池包容纳空间13a，具体组装时，可在每个电池包容纳空间13a内组装一个，最顶层的电池包固定架13的顶部可组装一个，最多可以承载六个电池包30，各电池包30可采用相应位置上的电池包固定结构13b进行固定。另外，电池包固定架13采用可拆卸连接结构与支撑架12连接，使各电池包固定架13可逐一装配到支撑架12上，从而实现从下往上逐层组装电池包30，即装完一个电池包30后，在该电池包30的上方再装一个电池包固定架13，然后再往刚装的电池包固定架13上装下一个电池包30，依次类推。在本实用新一些可选实施例当中，该可拆卸连接结构可以为螺纹紧固件、焊接结构、卡接结构等，本实施例优选为螺纹紧固件。此外，各电池包固定架13可通过定位销等定位结构来进行安装定位，这样的好处在于可以提供限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包固定装置，其特征在于，使用时固定于车架上，所述装置包括：/n底层支架，固定于所述车架上；/n支撑架，固设于所述底层支架的顶部；以及/n若干电池包固定架，设于所述支撑架上，且各所述电池包固定架沿所述支撑架的高度方向逐层间隔排布，最底层的所述电池包固定架与所述底层支架之间、以及每相邻两个所述电池包固定架之间均设有电池包容纳空间，所述电池包固定架和所述底层支架上均设有电池包固定结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包固定装置，其特征在于，使用时固定于车架上，所述装置包括：
底层支架，固定于所述车架上；
支撑架，固设于所述底层支架的顶部；以及
若干电池包固定架，设于所述支撑架上，且各所述电池包固定架沿所述支撑架的高度方向逐层间隔排布，最底层的所述电池包固定架与所述底层支架之间、以及每相邻两个所述电池包固定架之间均设有电池包容纳空间，所述电池包固定架和所述底层支架上均设有电池包固定结构。


2.根据权利要求1所述的电池包固定装置，其特征在于，所述装置还包括倾斜支撑在所述支撑架和所述车架之间斜支撑杆。


3.根据权利要求2所述的电池包固定装置，其特征在于，所述斜支撑杆通过斜支撑座与所述车架连接。


4.根据权利要求3所述的电池包固定装置，其特征在于，所述斜支撑座与所述车架顶部连接，所述斜支撑座上设有与所述车架的侧面连接的第一侧加强支架。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊乐，金文辉，丁文敏，董冰，汤桃峰，谢昌安，张海英，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36