【技术实现步骤摘要】
一种内置铝合金推拉车窗
本专利技术涉及推拉车窗
，尤其涉及一种内置铝合金推拉车窗。
技术介绍
车窗整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的，车窗按玻璃安装位置不同有前、后风窗、侧窗和门窗。随着车窗的快速发展，对于铝合金推拉车窗的要求也随之提高，但是现有的内置铝合金推拉车窗因为不能很好的将顶部和底部与接触位置贴合稳固，导致影响了正常的使用质量和效率，极大的降低了使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的内置铝合金推拉车窗因为不能很好的将顶部和底部与接触位置贴合稳固，导致影响了正常的使用质量和效率，极大的降低了使用寿命，而提出的一种内置铝合金推拉车窗。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种内置铝合金推拉车窗，包括车窗本体，所述车窗本体的底部开设有安装槽，所述安装槽左右两侧的内表面均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧相互靠近的一端固定连接有同一施力把手，所述车窗本体的右侧开设有传动槽，所述...
【技术保护点】
1.一种内置铝合金推拉车窗，包括车窗本体（1），其特征在于，所述车窗本体（1）的底部开设有安装槽（2），所述安装槽（2）左右两侧的内表面均固定连接有复位弹簧（3），两个所述复位弹簧（3）相互靠近的一端固定连接有同一施力把手（4），所述车窗本体（1）的右侧开设有传动槽（5），所述传动槽（5）左侧的内表面固定连接有受力弹簧（6），所述受力弹簧（6）的右端固定连接有传动杆（7），所述传动杆（7）的右端固定连接有受力板（8）；/n所述传动槽（5）顶部和底部的内表面开设有分别与车窗本体（1）顶部和底部连通的稳固槽（9），所述传动槽（5）顶部和底部的内表面均固定连接有位于稳固槽（9）两...
【技术特征摘要】
1.一种内置铝合金推拉车窗，包括车窗本体（1），其特征在于，所述车窗本体（1）的底部开设有安装槽（2），所述安装槽（2）左右两侧的内表面均固定连接有复位弹簧（3），两个所述复位弹簧（3）相互靠近的一端固定连接有同一施力把手（4），所述车窗本体（1）的右侧开设有传动槽（5），所述传动槽（5）左侧的内表面固定连接有受力弹簧（6），所述受力弹簧（6）的右端固定连接有传动杆（7），所述传动杆（7）的右端固定连接有受力板（8）；
所述传动槽（5）顶部和底部的内表面开设有分别与车窗本体（1）顶部和底部连通的稳固槽（9），所述传动槽（5）顶部和底部的内表面均固定连接有位于稳固槽（9）两侧且对称的两个限位弹簧（10），所述传动槽（5）一侧两个限位弹簧（10）靠近传动杆（7）的一端固定连接有同一动作板（11），所述动作板（11）远离传动杆（7）的一侧通过结合杆（12）固定连接有挤压板（13），所述动作板（11）靠近传动杆（7）的一侧固定连接有传动块（14），所述传动块（14）的右侧面为斜面，所述传动杆（7）的顶部和底...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘宝军，
申请(专利权)人：江苏旭阳铝业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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