【技术实现步骤摘要】
一种车载空调进风箱的进风控制结构
本技术涉及汽车空调领域，具体涉及一种车载空调进风箱的进风控制结构。
技术介绍
近年来，汽车工业发展迅速，汽车已经成为了人们工作、生活不可或缺的代步工具。随着汽车行业的竞争加剧，以及对汽车性价比的追求，购车者对车内环境的要求越来越高。目前，车辆都配备有车载空调，为用户提供舒适的驾车及乘车环境，例如可以在寒冷的冬天，用户通过车辆内部的空调控制操作，可开启车载空调为车辆内部制热，提高车辆内部的温度；还可以在炎热的夏天，开启车载空调为车辆内部制冷，降低车辆内部的温度，从而使用户的驾车或乘车体验更加舒适。现有技术中，进风箱的进风主要由进风风门控制，但是在控制过程中，只能控制外循环进风或内循环进风，功能非常单一，在使用外循环时，制冷或制热的过程非常缓慢，影响用户驾车或乘车的舒适性，同时能耗也较高；在使用内循环时，制冷或制热的过程比较快，但车内空气不能及时换新，长时间使用会使车内CO2含量升高，造成车内空气浑浊，更容易促使驾驶员产生疲劳感，从而提高了驾驶员安全行驶的风险。即便是手动进行内循...
【技术保护点】
1.一种车载空调进风箱的进风控制结构，包括进风箱本体，所述进风箱本体上具有间隔分布的外循环进风口（1）和内循环进风口（2）；其特征在于，在内循环进风口（2）与外循环进风口（1）之间设置有风门装置，所述风门装置包括内循环风门（3）、外循环风门（4）、转轴（5）和轴瓦（6）；/n所述转轴（5）位于外循环进风口（1）与内循环进风口（2）之间，并与进风箱本体的两侧壁转动连接；所述外循环风门（4）的一侧与所述转轴（5）固定连接，并能随转轴（5）同步转动，且外循环风门（4）转动过程中能够实现外循环进风口（1）的开启和关闭；/n所述轴瓦（6）套设在转轴（5）背离外循环风门（4）的一侧，其...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种车载空调进风箱的进风控制结构，包括进风箱本体，所述进风箱本体上具有间隔分布的外循环进风口（1）和内循环进风口（2）；其特征在于，在内循环进风口（2）与外循环进风口（1）之间设置有风门装置，所述风门装置包括内循环风门（3）、外循环风门（4）、转轴（5）和轴瓦（6）；
所述转轴（5）位于外循环进风口（1）与内循环进风口（2）之间，并与进风箱本体的两侧壁转动连接；所述外循环风门（4）的一侧与所述转轴（5）固定连接，并能随转轴（5）同步转动，且外循环风门（4）转动过程中能够实现外循环进风口（1）的开启和关闭；
所述轴瓦（6）套设在转轴（5）背离外循环风门（4）的一侧，其轴心线与转轴（5）的轴心线重合，所述内循环风门（3）的一侧与轴瓦（6）的外侧固定连接，并能随轴瓦（6）同步转动，且内循环风门（3）转动过程中能够实现内循环进风口（2）的开启和关闭；
在进风箱本体的两侧壁上，分别设有一导向板（7），所述导向板（7）位于转轴（5）背离外循环进风口（1）和内循环进风口（2）的一侧，并呈圆弧形，其轴心线与轴瓦（6）的轴心线重合，该导向板（7）与转轴（5）之间形成圆弧形导向通道；所述轴瓦（6）所在圆弧对应的中心角的角度小于等于180°，其一侧伸入该导向通道内，且轴瓦（6）的内侧和外侧分别与转轴（5）和导向板（7）贴合，该轴瓦（6）转动过程中，其伸入导向通道内的一侧始终位于该导向通道内。
2.根据权利要求1所述的车载空调进风箱的进风控制结构，其特征在于，在进风箱本体的两侧壁外侧分别设有内循环风门驱动电机和外循环风门驱动电机；所述轴瓦（6）靠近内循环风门驱动电机的一端穿过进风箱本体后与内循环风门驱动电机相连，其中，在进风箱本体的侧壁上，对应所述轴瓦（6）设有一供轴瓦转动的圆弧形通孔；转轴（5）靠近外循环风门驱动电机的一端穿过进风箱本体后与外循环风门驱动电机相连，内循环风门驱动电机和外循环风门驱动电机能够分别带动内循环风门（3）和外循环风门转动（4）。
3.根据权利要求2所述的车载空调进风箱的进风控制结构，其特征在于，所述驱动电机为伺服电机或步进电机。
技术研发人员：蒋一弘，朱科，周亚伟，
申请(专利权)人：重庆松芝汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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