型材焊缝间距调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了型材焊缝间距调节装置，解决现有技术调整焊缝间距用人工肉眼加手锤进行调整，调整后间距不均且费时费力，无法满足长大型材焊接1辆/天生产能力的问题。本实用新型专利技术包括左型材移动机构、右型材移动机构和双向转向行程调节器；左型材移动机构包括左铝垫板、左支撑座、以及左滑块件；右型材移动机构包括右铝垫板、右支撑座、以及右滑块件；左支撑座和右支撑座分别与双向转向调节装置连接。本实用新型专利技术结构简单、设计科学合理，使用方便，可满足同时调整多块长大型材焊缝间距，且调整后焊缝间距均匀，省时省力，最终可满足长大型材焊接1辆/天的生产能力，同时也能满足中小型材焊接时的焊缝调整。

Adjusting device for welding seam spacing of profile

【技术实现步骤摘要】
型材焊缝间距调节装置
本技术涉及型材焊缝间距调节装置。
技术介绍
本申请人在转型升级制造铝合金A型地铁时，需要对铝合金长大型材进行焊接，目前铝合金长大型材焊接因多为自动焊机焊接，对焊缝间距要求严格，一般调整焊缝间距用人工肉眼加手锤进行调整，调整后间距不均且费时费力，而在进行升级制造铝合金A型地铁时由于工期紧张，需满足1辆/天的生产能力，现有技术无法满足1辆/天的生产能力。因此，设计型材焊缝间距调节装置，以满足同时调整多块长大型材焊缝间距，且调整后焊缝间距均匀，省时省力，最终满足长大型材焊接1辆/天的生产能力，成为所属
技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供型材焊缝间距调节装置，解决现有技术调整焊缝间距用人工肉眼加手锤进行调整，调整后间距不均且费时费力，无法满足长大型材焊接1辆/天生产能力的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：型材焊缝间距调节装置，包括左型材移动机构、右型材移动机构、以及分别与所述左型材移动机构和所述右型材移动机构相连接用于同时驱动所述左型材移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.型材焊缝间距调节装置，其特征在于：包括左型材移动机构、右型材移动机构、以及分别与所述左型材移动机构和所述右型材移动机构相连接用于同时驱动所述左型材移动机构和所述右型材移动机构移动以调节左右型材焊缝间距的双向转向行程调节器(15)；所述双向转向行程调节器(15)位于所述左型材移动机构和所述右型材移动机构的中间，所述左型材移动机构包括直接与左型材接触同于推动左型材向右型材方向移动的左铝垫板(1)、通过螺栓固定于所述左铝垫板(1)的顶面上的左支撑座(2)、以及安装于所述左支撑座(2)上用于插入左型材滑槽里以将左型材与左支撑座(2)相固定的左滑块件(3)；所述右型材移动机构包括直接与右型材接触同于...

【技术特征摘要】
1.型材焊缝间距调节装置，其特征在于：包括左型材移动机构、右型材移动机构、以及分别与所述左型材移动机构和所述右型材移动机构相连接用于同时驱动所述左型材移动机构和所述右型材移动机构移动以调节左右型材焊缝间距的双向转向行程调节器(15)；所述双向转向行程调节器(15)位于所述左型材移动机构和所述右型材移动机构的中间，所述左型材移动机构包括直接与左型材接触同于推动左型材向右型材方向移动的左铝垫板(1)、通过螺栓固定于所述左铝垫板(1)的顶面上的左支撑座(2)、以及安装于所述左支撑座(2)上用于插入左型材滑槽里以将左型材与左支撑座(2)相固定的左滑块件(3)；所述右型材移动机构包括直接与右型材接触同于推动右型材向左型材方向移动的右铝垫板(4)、通过螺栓固定于所述右铝垫板(4)的顶面上的右支撑座(5)、以及安装于所述右支撑座(5)上用于插入右型材滑槽里以将右型材与右支撑座(5)相固定的右滑块件(6)；所述左支撑座(2)和所述右支撑座(5)分别与所述双向转向调节装置连接。


2.根据权利要求1所述的型材焊缝间距调节装置，其特征在于：所述左支撑座(2)的两端中部分别凸出有一个左支撑耳(7)，每个所述左支撑耳(7)上均开设有一个左安装通孔(8)，并且两个所述左安装通孔(8)上分别安装有一个左滑块件(3)。


3.根据权利要求2所述的型材焊缝间距调节装置，其特征在于：所述左支撑座(2)呈水平分布，并且所述左支撑座(2)的顶面竖直设有左支架(13)，所述左支架(13)的内侧上部水平设有左行程调节管(14)，所述左行程调节管(14)的自由端与所述双向转向行程调节器(15)连接。


4.根据权利要求1所述的型材焊缝间距调节装置，其特征在于：所述右支撑座(5)的两端中部分别凸出有一个右支撑耳(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：尉志强，陈鹏宇，李建，罗胜，赵阳，向勇，
申请(专利权)人：中车成都机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51