【技术实现步骤摘要】
车辆及其电池包
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆及其电池包。
技术介绍
相关技术中，在卡丁车中，内置或外挂类电池包所使用的冷却模式多为自然冷却，散热效果一般，由于电芯热量散出慢，这样一定程度上影响了电芯的使用寿命和性能。还有一部分电池包采用内部增加风扇、在电池模组之间增加风道或增加电芯之间间隙的方式，按照上述三种方式的电池包散热效果良好，但是，电芯在电池包内的空间利用率随着风道和电芯之间间隙的增加而降低。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆的电池包，该电池包无需设置风扇即可实现良好的散热效果。本技术进一步地提出了一种车辆。根据本技术的车辆的电池包，包括：外壳，所述外壳内部中空，所述外壳的前侧壁形成有进风口且后侧壁形成有出风口；电池模组，所述电池模组设置在所述外壳内部，所述电池模组包括：模组壳、多个电芯和散热装置，多个所述电芯在所述模组壳内依次排布，所述散热装置设置在多个所述电芯的一侧，所述散热装置形成有...
【技术保护点】
1.一种车辆的电池包，其特征在于，包括：/n外壳，所述外壳内部中空，所述外壳的前侧壁形成有进风口且后侧壁形成有出风口；/n电池模组，所述电池模组设置在所述外壳内部，所述电池模组包括：多个电芯和散热装置，所述散热装置设置在多个所述电芯的一侧，所述散热装置形成有前后方向延伸的散热通道，所述散热通道的前端与所述进风口导通，所述散热通道的后端与所述出风口导通。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆的电池包，其特征在于，包括：
外壳，所述外壳内部中空，所述外壳的前侧壁形成有进风口且后侧壁形成有出风口；
电池模组，所述电池模组设置在所述外壳内部，所述电池模组包括：多个电芯和散热装置，所述散热装置设置在多个所述电芯的一侧，所述散热装置形成有前后方向延伸的散热通道，所述散热通道的前端与所述进风口导通，所述散热通道的后端与所述出风口导通。
2.根据权利要求1所述的车辆的电池包，其特征在于，所述散热装置包括：电芯支架和散热件，所述电芯支架用于支撑所述电芯，所述散热件安装在所述电芯支架内，所述散热件形成有所述散热通道。
3.根据权利要求2所述的车辆的电池包，其特征在于，所述散热件为铝型材，所述电芯支架为塑料件，所述电芯支架与所述散热件集成于一体。
4.根据权利要求2所述的车辆的电池包，其特征在于，所述散热装置还包括：硅胶垫，所述硅胶垫设置在所述散热件的顶壁和/或底壁上。
5.根据权利要求4所述的车辆的电池包，其特征在于，所述硅胶垫包括：顶部垫、底部垫和连接垫，所述连接垫连接在所述顶部垫和所述底部垫之间，所述顶部垫和所述底部垫上下相对设置，所述顶部垫粘接在所述散热件的顶壁，所述底部垫粘接在所述散热件的底壁，所述连接垫粘接或贴设在所述散热件的后侧壁上。
6.根据权利要求5所述的车辆的电池包，其特征在于，所述顶部垫和所述底部垫的一侧设置有限位片，所述散热件的端部对应设置有开口槽，所述限位片配合在所述开口槽处。...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建坤，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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