一种新能源电动车蓄电池散热保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源电动车蓄电池散热保护装置，包括底座，底座的顶部固定有固定板，固定板的中部开设有方孔，方孔内安装有第一散热风扇，弧形减震板上均匀固定有若干个块状凸起，安装板的底部两侧均固定有若干个与块状凸起适配的凹槽，安装板上固定安装有蓄电池本体，蓄电池本体的两侧紧贴有导热壳体，导热壳体远离蓄电池本体的一侧中央固定有导热杆，导热壳体的上下两端对称铰接有第一连接杆，底座的四周均固定有竖直挡板，滑槽与滑块相适配，导热杆贯穿固定套延伸至竖直挡板外侧连接有散热组件。本实用新型专利技术通过设置多个散热结构和减震结构对蓄电池进行保护，保证蓄电池的正常工作，能够延长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动车蓄电池散热保护装置
本技术涉及新能源汽车配件
，具体为一种新能源电动车蓄电池散热保护装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车，从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现，主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。新能源汽车(油电混合动力汽车和纯电动汽车)的能源储存都需要使用高性能的蓄电池，在使用过程中，因大电流的充电和放电会导致蓄电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电动车蓄电池散热保护装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定有固定板（2），所述固定板（2）的中部开设有方孔（3），所述方孔（3）内安装有第一散热风扇（4），所述固定板（2）的前后两侧均固定有弧形减震板（5），所述弧形减震板（5）上均匀固定有若干个块状凸起（6），所述弧形减震板（5）的顶部匹配安装有安装板（7），所述安装板（7）的底部两侧均固定有若干个与所述块状凸起（6）适配的凹槽（8），所述安装板（7）上固定安装有蓄电池本体（9），所述蓄电池本体（9）的两侧紧贴有导热壳体（10），所述导热壳体（10）的内部设有第二散热风扇（11），所述导热壳体（10）远离所述...

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动车蓄电池散热保护装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定有固定板（2），所述固定板（2）的中部开设有方孔（3），所述方孔（3）内安装有第一散热风扇（4），所述固定板（2）的前后两侧均固定有弧形减震板（5），所述弧形减震板（5）上均匀固定有若干个块状凸起（6），所述弧形减震板（5）的顶部匹配安装有安装板（7），所述安装板（7）的底部两侧均固定有若干个与所述块状凸起（6）适配的凹槽（8），所述安装板（7）上固定安装有蓄电池本体（9），所述蓄电池本体（9）的两侧紧贴有导热壳体（10），所述导热壳体（10）的内部设有第二散热风扇（11），所述导热壳体（10）远离所述蓄电池本体（9）的一侧中央固定有导热杆（12），所述导热壳体（10）的上下两端对称铰接有第一连接杆（13），所述第一连接杆（13）的端部固定有滑块（14），所述底座（1）的四周均固定有竖直挡板（15），所述竖直挡板（15）的一侧内壁的上端和下端均设有滑槽（16），所述滑槽（16）与所述滑块（14）相适配，所述竖直挡板（15）的中部设有圆孔（17），所述圆孔（17）内设有金属网（18），所述金属网（18）的中部贯穿设有固定套（19），所述导热杆（12）贯穿所述固定套（19）延伸至所述竖直挡板（15）外侧连接有散热组件（20），所述导热杆（12）上于所述固定套（19）的两侧均套设有压缩弹簧（21），所述竖直挡板（15）的顶部铰接有盖板（22），所述盖板（22）的底部固定安装有顶板（23），所述顶板（23）的底端设有若干条平行的滑轨（24），所述蓄电池本体（9）的顶部设有多个缓冲橡胶块（25），所述缓冲橡胶块（25）的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张传赛，
申请(专利权)人：南安新笙活商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35