【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动液回收供给方法和制动液回收供给装置
本专利技术涉及一种对从车体的制动系统回收的制动液实施气液分离处理，并且将处理后的制动液向车体供给的制动液回收供给方法和制动液回收供给装置(methodanddeviceforcollectingandsupplyingbrakefluid)。
技术介绍
当向车体的制动系统填充混入有空气等气体、水分的状态的制动液时，有可能无法充分发挥原本的制动性能。从该观点出发，在日本技术专利申请公开公报实开昭60-34065号中，提出了一种能从制动液中除去空气的制动液注入装置。另外，日本专利技术专利公告公报特公平1-26957号中公开一种不使制动液与空气接触而除去气泡的液体真空充填装置。并且，本专利技术的申请人在日本专利技术专利授权公报特许第3224770号中，提出一种从制动液中除去水分来向制动系统供给的制动液充填装置。这样，当向车体的制动系统填充制动液时，广泛进行从该制动液中除去气体、水分的处理。
技术实现思路
另外，日本技术专利公开公报实开昭60-34065号、日本专利...
【技术保护点】
1.一种制动液回收供给方法，该方法对从车体(12)的制动系统(14)回收到的制动液(16)实施气液分离处理，且将气液分离处理后的制动液(16)向车体(12)供给，/n该制动液回收供给方法的特征在于，/n具有回收工序、补充工序和供给工序，/n在所述回收工序中，一边通过副罐(22)对气液分离罐(20)的内部进行抽气，一边通过回收管道(46)将所述制动系统(14)中的制动液(16)回收到下腔(26)中，其中，所述气液分离罐(20)通过形成有开口(30)的间隔壁(24)被划分为所述下腔(26)和上腔(28)，所述副罐(22)被配设在所述气液分离罐(20)的下游侧；/n在所述补充工序...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种制动液回收供给方法，该方法对从车体(12)的制动系统(14)回收到的制动液(16)实施气液分离处理，且将气液分离处理后的制动液(16)向车体(12)供给，
该制动液回收供给方法的特征在于，
具有回收工序、补充工序和供给工序，
在所述回收工序中，一边通过副罐(22)对气液分离罐(20)的内部进行抽气，一边通过回收管道(46)将所述制动系统(14)中的制动液(16)回收到下腔(26)中，其中，所述气液分离罐(20)通过形成有开口(30)的间隔壁(24)被划分为所述下腔(26)和上腔(28)，所述副罐(22)被配设在所述气液分离罐(20)的下游侧；
在所述补充工序中，一边仅通过所述副罐(22)对所述制动系统(14)的内部进行抽气，一边向所述气液分离罐(20)补充新的制动液(16)；
在所述供给工序中，一边仅通过所述副罐(22)对主抽气管道(36)的内部进行抽气，一边向所述制动系统(14)供给所述下腔(26)内的制动液(16)，
在所述回收工序和所述补充工序中，通过经由循环管道(60)使所述下腔(26)内的制动液(16)进行循环来对所述下腔(26)内的制动液(16)实施气液分离处理，其中所述循环管道(60)是用于将所述下腔(26)内的制动液(16)抽出到该下腔(26)外再使其返回该下腔(26)内的管道，在所述供给工序中使所述下腔(26)内的制动液(16)的循环停止。
2.根据权利要求1所述的制动液回收供给方法，其特征在于，
在所述补充工序中向所述上腔(28)导入新的制动液(16)。
3.根据权利要求1或2所述的制动液回收供给方法，其特征在于，
使用进行所述循环的循环机构(62)来作为进行所述供给的供给机构。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的制动液回收供给方法，其特征在于，
使用水平方向截面为大致四边形形状的罐来作为所述气液分离罐(20)。
5.一种制动液回收供给装置(10)，该制动液回收供给装置(10)对从车体(12)的制动系统(14)回收到的制动液(16)实施气液分离处理，且将气液分离处理后的制动液(16)向车体(12)供给，
该制动液回收供给装置(10)的特征在于，
具有气液分离罐(20)、副罐(22)、回收管道(46)、抽气机构(52)...
【专利技术属性】
技术研发人员：上野伸行，志贺荣治，伊藤智康，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，日本机械株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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