航空活塞发动机滑油预加注装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航空活塞发动机滑油预加注装置。它包括不锈钢油箱；其特征在于：还包括小车，电加热器，电机，齿轮泵，电磁换向阀和连通管路；所述电机，齿轮泵和电磁换向阀均设于所述小车上；所述电加热器位于所述不锈钢油箱内；所述电机与所述齿轮泵连接；所述齿轮泵通连通管路与所述不锈钢油箱连通；所述电磁换向阀通过连通管路分别与所述齿轮泵和所述不锈钢油箱连通。本发明专利技术具有可以检测发动机内部油道是否堵塞，还能在发动机首次启动时给其内各个部件提供充分的润滑的优点。本发明专利技术还公开了的航空活塞发动机滑油预加注装置的使用方法。

Lubricating oil pre filling device of aviation piston engine and its application

【技术实现步骤摘要】
航空活塞发动机滑油预加注装置及其使用方法
本专利技术涉及航空
，更具体地说它是航空活塞发动机滑油预加注装置。本专利技术还涉及航空活塞发动机滑油预加注装置的使用方法。
技术介绍
航空活塞发动机在完成装配后，需要对其进行试车。为避免发动机部件在初次启动时因缺少润滑造成过度磨损，所以在发动机装配过程中，我们会在各个部件的配合表面涂抹一层润滑油。但是我们在实际工作过程中发现，因为发动机刚完成翻修，其内部的油道会充满空气而无滑油，所以油底壳的滑油经过滑油泵增压通过内部油道输送到发动机各个部件所需时间较长，约为10～20秒，而我们在装配时涂抹在各个部件配合面上的润滑油，会在发动机启动后的2～3秒内就消耗殆尽。因此至少约有7秒的时间里，这些部件处于缺乏润滑的状态，在这一段时间里，这些部件会过度磨损。并且当发动机首次试车完成后，我们通过检查滑油油滤，发现其内有大量细小的金属屑。由于发动机初次启动时缺乏润滑，会减少发动机某些部件的使用寿命，如凸轮轴、挺杆体、曲轴轴瓦等。并且磨损产生的金属屑会堵塞发动机内部油道，又反过来会造成发动机某些位置缺乏润滑，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.航空活塞发动机滑油预加注装置，包括不锈钢油箱(16)；其特征在于：还包括小车(2)，电加热器(5)，电机(7)，齿轮泵(8)，电磁换向阀(14)和连通管路(18)；所述电机(7)，齿轮泵(8)和电磁换向阀(14)均设于所述小车(2)上；/n所述电加热器(5)位于所述不锈钢油箱(16)内；/n所述电机(7)与所述齿轮泵(8)连接；/n所述齿轮泵(8)通连通管路(18)与所述不锈钢油箱(16)连通；/n所述电磁换向阀(14)通过连通管路(18)分别与所述齿轮泵(8)和所述不锈钢油箱(16)连通。/n

【技术特征摘要】
1.航空活塞发动机滑油预加注装置，包括不锈钢油箱(16)；其特征在于：还包括小车(2)，电加热器(5)，电机(7)，齿轮泵(8)，电磁换向阀(14)和连通管路(18)；所述电机(7)，齿轮泵(8)和电磁换向阀(14)均设于所述小车(2)上；
所述电加热器(5)位于所述不锈钢油箱(16)内；
所述电机(7)与所述齿轮泵(8)连接；
所述齿轮泵(8)通连通管路(18)与所述不锈钢油箱(16)连通；
所述电磁换向阀(14)通过连通管路(18)分别与所述齿轮泵(8)和所述不锈钢油箱(16)连通。


2.根据权利要求1所述的航空活塞发动机滑油预加注装置，其特征在于：所述不锈钢油箱(16)包括用于加注滑油的第一不锈钢油箱(16.1)和用于储存和加热防腐油的第二不锈钢油箱(16.2)；
所述第一不锈钢油箱(16.1)和第二不锈钢油箱(16.2)均设于所述小车(2)上。


3.根据权利要求2所述的航空活塞发动机滑油预加注装置，其特征在于：所述连通管路(18)包括第一连通管路(18.1)、第二连通管路(18.2)和第三连通管路(18.3)；
所述第一连通管路(18.1)的两端均位于所述第一不锈钢油箱(16.1)内、且分别位于所述第一不锈钢油箱(16.1)的两侧，中部依次串联所述齿轮泵(8)和电磁换向阀(14)；
所述第二连通管路(18.2)设于所述第一连通管路(18.1)上、且位于所述齿轮泵(8)与所述电磁换向阀(14)之间；
所述第三连通管路(18.3)设于所述第一连通管路(18.1)上，且一端连接于所述齿轮泵(8)与所述电磁换向阀(14)之间的连通管路上、另一端连接于所述电磁换向阀(14)与所述第一不锈钢油箱(16.1)之间的连通管路上。


4.根据权利要求3所述的航空活塞发动机滑油预加注装置，其特征在于：还包括压力表开关(11)和不锈钢耐高温压力表(12)；
所述压力表开关(11)与所述不锈钢耐高温压力表(12)均设于所述第二连通管路(18.2)上。


5.根据权利要求4所述的航空活塞发动机滑油预加注装置，其特征在于：还包括管路过滤器(9)和叠加式单向阀(10)；
所述管路过滤器(9)和叠加式单向阀(10)依次设于所述第一连通管路(18.1)上、且均位于所述齿轮泵(8)和所述电磁换向阀(14)之间；
所述第二连通管路(18.2)一端连接于所述齿轮泵(8)与所述管路过滤器(9)之间的连通管路上、另一端连接于所述叠加式单向阀(10)与所述电磁换向阀(14)之间的连通管路上。


6.根据权利要求5所述的航空活塞发动机滑油预加注装置，其特征在于：还包括液位温度计(1)，吸油过滤器(3)，空气过滤器(4)，温度传感器(6)，溢流阀(13)，隔热防护板(15)和泵出油口软管(19)；
所述溢流阀(13)设于所述第三连通管路(18.3)上；
所述液位温度计(1)设于所述第一不锈钢油箱(16.1)侧壁上；
所述吸油过滤器(3)位于所述第一不锈钢油箱(16.1)内、且位于所述第一连通管路(18.1)的滑油入口端；
所述空气过滤器(4)位于所述第一不锈钢油箱(16.1)上；
所述温度传感器(6)位于所述第一不锈钢油箱(16.1)底端上；
泵出油口软管(19)一端与电磁换...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋彦军，何博，陈志铎，
申请(专利权)人：武汉航达航空科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42