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重质燃料油的燃烧装置制造方法及图纸

技术编号:2361310 阅读:201 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
重质燃料油的燃烧装置,主要由油箱[4]、过滤器[5]、高压输油泵[6]、加热器[7]、燃烧器[10]和油路控制部分构成,其特征是油箱[4]通过过滤器[5]与高压输油泵[6]相连接,与输油泵[6]相连接的燃油加热器[7]内设置两个温度测点,加热器的出口通过一并联的常开电磁阀[9]连接燃烧器[10]的油路入口,燃烧器油路入口通向其喷咀底座,再经燃烧器出口、电磁阀[9]、输油泵[6]连通燃油加热器[7]而构成燃油循环回路,在常开电磁阀[9]处于关闭时,燃烧器[10]的喷咀底座与燃油喷咀[11]相通。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种重质燃料油的燃烧装置,特别是适于石油副产中102~355℃馏份中重质中粘度燃料油的燃烧装置。目前石油轻质馏份的燃料油的燃烧装置通常是在燃烧器之前加装净化分离、气化装置,这种设备就不适用重质燃料油的燃烧;还有的将重油进行乳化处理,在燃烧之前进行雾化,但由于重油粘度较大,常常会因为雾化不好而影响燃烧效率,还容易堵塞输油及燃烧管路。本技术的目的是利用现有设备,改进并设计一种适合重质中粘度燃料油的燃烧装置,该装置对燃料油能够进行充分的雾化和燃烧。本技术主要由油箱、过滤器、高压输油泵、加热器、燃烧器和油路控制部分构成,油箱通过过滤器与高压输油泵相连接,与输油泵相连接的燃油加热器内设置两个温度测点,一个用来设定点火温度也是腔体内的温度下限,一个用来控制加热器腔体内的温度上限,使加热器腔体内的温度始终保持在上下限温度之间;加热器的出口通过一并联的常开电磁阀连接燃烧器的油路入口,该入口通向燃烧器的喷咀底座,再经燃烧器的出口、电磁阀、输油泵连通燃油加热器而构成燃油循环回路,经过高压输油泵的燃油送入加热器加热后进入燃烧器的喷咀底座,再经常开电磁阀回流入输油泵和加热器,经过循环使管路及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吕辉军
申请(专利权)人:吕辉军
类型:实用新型
国别省市:

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